如何降低動力鋰電池組系統(tǒng)的成本?
來源：寶鄂實業(yè)
2019-12-15 20:22
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如何降低動力鋰電池組系統(tǒng)的成本?動力電池系統(tǒng)成本由電池單元、結(jié)構(gòu)件、BMS、箱體、輔助材料、制造費用等綜合成本構(gòu)成。電池電池約占成本的80%，而包裝約占整個鋰電池包裝成本的20%。隨著近年來國內(nèi)動力電池組技術(shù)的不斷進步，鋰電池成本降低的速度正在加快。一些企業(yè)表示，他們可以在兩年內(nèi)實現(xiàn)電池系統(tǒng)成本1元/瓦時。
什么是電池組?
電池組:電池組是指電池組的包裝、包裝和裝配。該工藝分為三部分:加工、裝配和包裝。在鋰電池組行業(yè)中，人們所說的電池是指不需要組裝就可以直接作為電池使用的電池，而與PCM板相連具有充放電功能的成品電池組稱為鋰電池組。在鋰電池組組裝中，電池是電池的重要組成部分。
眾所周知，鋰電池組是新能源汽車的核心能源，為整車提供動力。主要通過外殼形成電池組本體。電池組由電池、模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、外殼和BMS組成。
動力電池組業(yè)務(wù)在我國起步較晚,技術(shù)水平還落后,如日本,韓國,但動力電池生產(chǎn)規(guī)模逐年增長,特別是2015年,行業(yè)增長率高達229.5%,容量也突破了300億元,346.9億元,預(yù)計到2019年,動力電池產(chǎn)業(yè)將形成數(shù)十億的市場水平。
電源鋰電池組。jpg
如何降低動力鋰電池組系統(tǒng)的成本?
第一，增加細(xì)胞的大小
鋰電池組是由數(shù)百個單細(xì)胞串并聯(lián)而成。目前，電池企業(yè)在降低電池制造成本方面主要是完善材料體系，擴大電池尺寸，提高電池成品率。使細(xì)胞的規(guī)模大,有發(fā)展趨勢擴大單個細(xì)胞的大小是否廣場,圓柱形或soft-clad,這有利于提高電池系統(tǒng)的能量密度和減少細(xì)胞的數(shù)量,降低成本。
二世。輕量級的結(jié)構(gòu)部分
業(yè)內(nèi)人士表示，在電力電池組企業(yè)降低成本的壓力下，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)品降價是不可避免的。部分產(chǎn)品價格同比下降20%，降價空間不大。受此影響，結(jié)構(gòu)件企業(yè)的凈利潤也出現(xiàn)下降，結(jié)構(gòu)件市場競爭將更加激烈。結(jié)構(gòu)部分包括codali制造商,目前欣迪和xintongda都減少新產(chǎn)品的重量超過20%與舊的相比2018年通過引入新材料和優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計,進一步降低生產(chǎn)成本,從而降低電池的總體成本。除上述結(jié)構(gòu)件外，箱體、線束等配件也是電池組企業(yè)可以直接成本支出的重要部分。
三世。BMS大幅降價
與其他材料相比，BMS的降價更為明顯。BMS成本僅占電池組價格的5% - 10%，但在退出補貼的壓力下，BMS還將承受降價的壓力，預(yù)計2018年降價幅度將超過20%。業(yè)內(nèi)人士的研究普遍認(rèn)為,由于BMS市場產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重,技術(shù)力量參差不齊,與補貼TuiPo,價格游戲,百時美施貴寶標(biāo)準(zhǔn)建立,再加上各種部隊搶食物的加速度,消除第三方BMS市場在2018年重組出現(xiàn)的情況將會更快,BMS市場也將由分散到集中。
四是提高自動化效率
除了在電池、BMS、結(jié)構(gòu)件、輔助材料等方面直接降低成本外，通過大規(guī)模生產(chǎn)提高生產(chǎn)線自動化生產(chǎn)效率，降低單位制造成本，也是動力電池企業(yè)降低成本的有效途徑。通過改進生產(chǎn)工藝，實現(xiàn)智能化、規(guī)模化生產(chǎn)，提高材料利用率和產(chǎn)品合格率，大大降低電池材料和鋰電池組的生產(chǎn)成本。
