比亞迪三元鋰電池組安全性和壽命怎么樣？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-12-15 16:38
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那么比亞迪三元鋰電池的安全性和壽命呢?我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政策和市場雙重利益的推動(dòng)下，動(dòng)力電池作為其核心部件越來越受到市場的關(guān)注。為了防止電池引發(fā)火災(zāi)，比亞迪在電池的開發(fā)過程中在一定程度上規(guī)避了風(fēng)險(xiǎn)。目前，比亞迪汽車使用的電池基本上是三元鋰電池。為什么比亞迪放棄磷酸鐵鋰電池，轉(zhuǎn)而采用鋰三元電池?本文將通過分析三元鋰電池的安全性和壽命來回答這個(gè)問題。
三元鋰電池。JPG
比亞迪三元鋰電池的安全性
2016年，比亞迪開始推出一款使用三元鋰電池的電動(dòng)汽車，在尺寸和電池壽命方面并不遜于特斯拉。最好的是通過針灸測試的三元鋰電池。
比亞迪三元鋰電池的正極材料為錳酸鎳鈷鋰，與鋁酸鎳鈷鋰電池一樣，錳酸鎳鈷鋰電池在具有較高能量密度的同時(shí)，保證了電池的平衡壽命和穩(wěn)定性。因此，它已成為當(dāng)前電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的首選。然而,鋰鎳鈷錳酸鹽的熱穩(wěn)定性優(yōu)于鋁酸鋰鎳鈷,鎳含量的比例較低,這可以提高能量密度,同時(shí)考慮到安全,并能更好地實(shí)現(xiàn)電池壽命和安全之間的平衡,因此作為動(dòng)力電池安全。
其次，根據(jù)電池電池芯的不同，鋰電池外殼分為硬殼和軟殼兩大類，硬殼材料主要是鋼殼和鋁殼，軟殼是采用鋁-塑料復(fù)合膜材料。硬殼按正負(fù)板的排列方式分為圓柱殼和方殼。簡而言之，電池包裝主要有三種類型:圓柱形、方形和柔性。
比亞迪采用了方形的鋁制外殼，將電池內(nèi)部材料包裹得更緊，而且相對安全，因?yàn)殇X殼不容易膨脹。另外，方殼包裝方法可在內(nèi)部配置防爆插頭，如果有熱失控，將膨脹空氣從防爆插頭的固定方向釋放出來，不易影響其他電池。而且由于采用了方形包裝，電池間隙非常小，再加上鋁殼密度的優(yōu)點(diǎn)，重量輕，電池外殼的能量密度可以更高。
比亞迪三元鋰電池的安全性和壽命
比亞迪的電池管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)。當(dāng)鋰電池溫度異常時(shí)，可以及時(shí)散熱或通過空調(diào)系統(tǒng)散熱，保證電池的安全和壽命。另外，在動(dòng)力電池智能溫控系統(tǒng)中，動(dòng)力電池組增加了電池的加熱和冷卻功能，同時(shí)在結(jié)構(gòu)上優(yōu)化了保溫功能，使電池工作在合適的溫度范圍內(nèi)，延長電池壽命。
如果一個(gè)三元鋰離子電池長時(shí)間不充電，它的壽命會(huì)降低。三元鋰離子電池需要電子長期流動(dòng)才能達(dá)到預(yù)期壽命。三元鋰離子電池的商業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)在世界上還不是很成熟，市場占有率也不高。三元鋰電池的理論壽命約為800次，這使得它成為商用可充電鋰電池的介質(zhì)。
廠家不建議深度充放電，否則會(huì)對電池的正負(fù)結(jié)構(gòu)造成不可逆的損傷。如果采用淺層裝藥和淺層放電的方法計(jì)算，其循環(huán)壽命至少為1000倍。此外，如果在高功率和高溫下持續(xù)放電，鋰電池的電池壽命可以下降到200次以下。
影響三元鋰電池壽命的因素
1. 設(shè)計(jì)和制造過程的影響
材料選擇是電池設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要因素。不同材料的性能不同，所研制的電池也不同。正負(fù)極材料配合循環(huán)性能好，電池循環(huán)壽命長。在配料方面，應(yīng)注意正負(fù)材料的添加。
2. 充電截止電壓的影響
NMC材料的去鋰量與充電截止電壓成正比。
