比亞迪將在2020年推出新的磷酸鐵鋰電池
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-12-08 21:59
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比亞迪將在2020年推出新的磷酸鐵鋰電池。比亞迪在2020年中期推出的新型磷酸鐵鋰電池可以降低30%的成本。面對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼的大幅削減，成本較低的磷酸鐵鋰電池具有“回收”的潛力。比亞迪是磷酸鐵鋰電池的領(lǐng)軍企業(yè)，該公司一直在努力突破能量密度上限。
磷酸鐵鋰電池。JPG
比亞迪將在2020年推出新的磷酸鐵鋰電池
按照磷酸鐵鋰電池的定義，鐵鋰電池屬于三元鋰電池的一種，對(duì)于裝機(jī)容量較小的新能源汽車來說還是比較少見的。汽車用鋰鐵電池的優(yōu)點(diǎn)，雖然這種電池的能量密度比鈷酸鋰電池低，但它更穩(wěn)定可靠。
比亞迪將在2020年推出一款新的磷酸鐵鋰電池，這是它的癥結(jié)之一。根據(jù)電池的結(jié)構(gòu)，電池的體積將比能量密度增加50%，壽命長達(dá)8年，達(dá)到120萬公里，成本降低30%。
根據(jù)磷酸鐵鋰電池的能量密度，磷酸鐵鋰電池的能量密度增加到180wh/kg以上。根據(jù)電池電極的結(jié)構(gòu)，磷酸鐵鋰晶體中的p-o鍵是穩(wěn)定的，不易被打破。即使在高溫或過充的情況下，該結(jié)構(gòu)也不會(huì)坍塌并產(chǎn)生熱量或形成像鋰鈷酸那樣的強(qiáng)氧化物質(zhì)。因此，它具有良好的安全性。
比亞迪已經(jīng)推出了一款新的鋰鐵電池。雖然在低溫下充電緩慢，但不影響正常使用效果。根據(jù)磷酸鐵鋰電池的使用壽命，它比整個(gè)汽車長兩到三倍。
因此，無需擔(dān)心使用，性能可靠，但最大的缺點(diǎn)是能量密度相對(duì)較低，量程相對(duì)較低?，F(xiàn)在，比亞迪宣布其新一代磷酸鐵鋰電池的能量密度將提高50%，成本將降低30%。如果是這樣的話，比亞迪有一天可能會(huì)在其純電動(dòng)汽車中重新使用磷酸鐵鋰電池。
目前，比亞迪的動(dòng)力電池容量可以達(dá)到16GWh，按照計(jì)劃，2018年至2020年將陸續(xù)達(dá)到29GWh、34GWh和39GWh。此外，在動(dòng)力電池行業(yè)，比亞迪堅(jiān)持走全產(chǎn)業(yè)鏈，從上游的鋰資源到主要原材料的開發(fā)，再到電池電池、模塊、BMS，包括電子系統(tǒng)、回收等，100%覆蓋。
比亞迪還將堅(jiān)持磷酸鐵鋰電池與三元電池平行運(yùn)行。小補(bǔ)在大客車領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池具有很大的優(yōu)勢(shì);在乘用車領(lǐng)域，隨著輕量化等技術(shù)要求的提高，大部分乘用車將被轉(zhuǎn)化為三元鋰電池。
