耐低溫磷酸鐵鋰電池的特點(diǎn)有哪些？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-12-07 22:28
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耐低溫磷酸鐵鋰電池的特點(diǎn)。眾所周知，低溫環(huán)境會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車的電池性能產(chǎn)生一定的影響。低溫是我國(guó)北方大區(qū)和高寒地區(qū)推廣電動(dòng)汽車的障礙，也是動(dòng)力電池企業(yè)的心病?？朔娏α姿徼F鋰電池組的低溫電阻一直是業(yè)界努力的重點(diǎn)之一。
耐低溫磷酸鐵鋰電池的特點(diǎn)
鋰電池組。JPG
●疊加技術(shù)，內(nèi)阻低;
●優(yōu)異的低溫性能:在-40℃0.5c放電，放電容量大于初始容量的60%;-35℃0.3C放電，放電容量超過初始容量的70%;
●低溫磷酸鐵鋰電池工作溫度范圍廣，-40℃至55℃;
●低溫鋰電池組可在-20℃充電;
●采用磷酸鐵鋰化學(xué)品，安全性高，循環(huán)壽命長(zhǎng);
●柔性尺寸、電池尺寸、形狀可根據(jù)客戶需要單獨(dú)設(shè)計(jì);
●低溫鋰電池組大電流:銅鎳復(fù)合鎳帶連接電池，安全可靠;
●低溫鋰電池組循環(huán)壽命高，符合低碳、節(jié)能、環(huán)保的價(jià)值理念。
鋰電池怕低溫嗎?
目前市場(chǎng)上電動(dòng)汽車的電池技術(shù)有兩種，即三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。無論采用何種電池技術(shù)，低溫環(huán)境下電池的性能都會(huì)下降。
電池性能受溫度影響是一個(gè)客觀事實(shí)。作為一個(gè)電動(dòng)車用戶，在這個(gè)階段我們不能完全避免這個(gè)問題。但是，從使用的角度來看，我們可以盡量減少低溫環(huán)境對(duì)電氣性能的影響。
目前，市場(chǎng)上大多數(shù)電動(dòng)汽車都會(huì)設(shè)計(jì)有電池的“絕緣”功能。簡(jiǎn)單的理解就是當(dāng)電池溫度過低時(shí)，電池管理系統(tǒng)會(huì)將部分電量轉(zhuǎn)化為熱量，供整個(gè)鋰電池組進(jìn)行加熱。如果車輛長(zhǎng)時(shí)間不使用，低溫會(huì)導(dǎo)致鋰電池組件性能下降，不利于延長(zhǎng)其使用壽命。
鋰電池組在低溫環(huán)境下的特點(diǎn)將大大下降,電壓和容量將會(huì)小得多,通常在10度以下鋰電池將會(huì)異常的表現(xiàn),所以一個(gè)好的系統(tǒng)將有保溫功能,防止鋰電池在低溫工作,造成不良影響。
