動力鋰電池與儲能電池的區(qū)別是什么？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-12-07 22:15
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動力鋰電池與儲能鋰電池的區(qū)別。首先對動力電池與儲能電池的區(qū)別進(jìn)行了不同用途的設(shè)計。動力電池顯然用于電動汽車，而儲能電池則用于儲能電站。除了動力電池領(lǐng)域，儲能市場已經(jīng)成為推動鋰電池生產(chǎn)和銷售的另一個增長點(diǎn)。鋰電池在儲能領(lǐng)域的市場滲透率逐步提高，將進(jìn)一步促進(jìn)應(yīng)用市場的相應(yīng)增長。
動力鋰電池與儲能電池的區(qū)別
鋰電池。JPG
電池是用來儲存電力的。在應(yīng)用方面，所有的鋰電池都是儲能電池，所以可以說所有的鋰電池都是儲能電池。之后，為了區(qū)分應(yīng)用，根據(jù)現(xiàn)場情況將其分為消耗電池、動力電池和儲能電池。消費(fèi)者應(yīng)用在移動電話、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)和其他消費(fèi)產(chǎn)品中，電力應(yīng)用在電動汽車中，能源存儲應(yīng)用在發(fā)電站中。
動力電池也是一種儲能電池,主要用于電動汽車,由于汽車的體積和重量限制和要求,比如啟動和加速動力電池更高的性能比普通電池存儲需求,如試圖高能量密度和電池充電快,放電電流,但是普通電池存儲需求不是那么高,根據(jù)標(biāo)準(zhǔn),動力電池容量不足80%的新能源汽車已不再使用，但稍加改造，也可用于儲能系統(tǒng)。
從應(yīng)用場景來看，鋰電池主要用于電動汽車、電動自行車等電動工具，而鋰電池主要用于調(diào)峰調(diào)頻電力輔助服務(wù)、可再生能源并網(wǎng)和微電網(wǎng)。
作為移動電源，鋰電池需要盡可能高的體積(和質(zhì)量)能量密度，以安全的方式實(shí)現(xiàn)更持久的電池壽命。同時，用戶也希望電動汽車能夠快速、安全充電，因此鋰電池對能量密度和功率密度有很高的要求。鋰電池對能量密度沒有直接要求。對于功率密度，不同的儲能方案有不同的要求。
與動力鋰電池相比，儲能鋰電池對使用壽命有更高的要求。新能源汽車的使用壽命一般在5-8年，而儲能項(xiàng)目的使用壽命一般在10年以上。動力鋰電池的循環(huán)壽命是1000-2000倍，而儲能鋰電池的循環(huán)壽命一般要求在3500倍以上。
蓄電池管理系統(tǒng)與內(nèi)部系統(tǒng)之間的通信一般采用CAN協(xié)議，而外部通信主要是指儲能電站調(diào)度系統(tǒng)的PCS，通常采用TCP/IP協(xié)議，以Internet協(xié)議的形式進(jìn)行。
電力電池和電動汽車的環(huán)境都是基于CAN協(xié)議的。內(nèi)部CAN僅用于電池組的部件之間，用于區(qū)分電池組和整車。
在成本方面，動力鋰電池面臨著與傳統(tǒng)燃料電源的競爭，而儲能鋰電池需要面對傳統(tǒng)調(diào)峰技術(shù)的成本競爭。另外，儲能電站規(guī)模基本在兆瓦級以上甚至100兆瓦級以上，儲能鋰電池的成本要求低于動力鋰電池，安全要求也更高。
動力電池更注重充放電功率等方面，要求充電速度快，輸出功率大，抗沖擊能力強(qiáng)，特別強(qiáng)調(diào)安全性高，能量密度高，持久耐用，重量和體積要求輕。
儲能電池的制備強(qiáng)調(diào)了電池的容量，尤其是其工作穩(wěn)定性和使用壽命?？紤]到電池模塊的一致性，需要更多的關(guān)注膨脹率和能量密度、電極材料的性能均勻性等方面，從而追求整體儲能裝置的長壽命和低成本。
結(jié)論:動力電池好比發(fā)電機(jī)，儲能電池好比轉(zhuǎn)換器。
