比亞迪使用三元鋰電池組的原因是什么？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-12-07 21:18
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比亞迪秦用三元鋰電池替代了磷酸鐵鋰電池。在許多城市，人們對新能源汽車不再陌生。據(jù)悉，目前市場上有18款比亞迪秦EV450車型，配備了三元鋰電池組。比亞迪用三元鋰電池組替代磷酸鐵鋰電池組。比亞迪秦電動(dòng)車使用的是三元鋰電池，電池壽命更長。
比亞迪秦用三元鋰電池替代了磷酸鐵鋰電池
磷酸鐵鋰電池。JPG
電池技術(shù)發(fā)展緩慢，能量密度僅緩慢增長1%?？紤]到比亞迪還沒有掌握磷酸鐵鋰電池的顛覆性技術(shù)，能源密度突然增加50%的可能性只有一種:替換三元鋰電池。“鐵電池”曾是比亞迪新能源汽車的一大標(biāo)簽。在過去的幾年里，磷酸鐵鋰電池由于更長的充電壽命和更好的安全性而主導(dǎo)了市場。但是磷酸鐵鋰電池有一個(gè)致命的缺點(diǎn):能量密度低。電動(dòng)汽車行駛里程越長，電池的功率越大，磷酸鐵鋰的劣勢就越大。
作為中國新能源汽車的領(lǐng)先品牌，比亞迪也在今年年初宣布升級(jí)其三款純電動(dòng)汽車。價(jià)格相同的秦EV450采用了全新的家庭版，替換為三元鋰電池組，最大續(xù)航里程為480公里。
比亞迪電池方面，亞德勤EV450、e5450等新車均已升級(jí)為三鋰電池組，鋰電池組能量密度達(dá)到140Wh/kg以上，總功率提升至60.5kw·h以上。在充電效率方面，大功率充電從40kW提高到60kW，充電效率明顯提高。
得益于電池技術(shù)的升級(jí)，比亞迪e5450和qin EV450已經(jīng)升級(jí)到時(shí)速60公里480公里，而song EV400已經(jīng)升級(jí)到時(shí)速60公里400公里。值得一提的是，三款新車均配備了比亞迪新一代電池智能溫控管理系統(tǒng)，不僅保證了動(dòng)力和充電功率，還提高了車輛的區(qū)域適應(yīng)性。
比亞迪使用三元鋰電池組的原因是它有很多優(yōu)勢。即使在低溫下，三元鋰電池仍能保證其放電功能。比亞迪的主要銷售市場過去主要在南方，北方較少，但有了電池，北方的銷售可能也會(huì)很強(qiáng)勁。而且電池的密度很高，所以充電效率更高。這就是比亞迪成立一家公司開發(fā)三元鋰電池的原因。
隨著市場上競爭品牌越來越多，比亞迪正在更換其乘用車的電池系統(tǒng)，以滿足消費(fèi)者的需求。比亞迪還將繼續(xù)強(qiáng)化續(xù)航里程和充電效率兩方面的重點(diǎn)。在電池方面，四款新車都將采用三元鋰電池，這將大大提高續(xù)航里程和充電能力。
