磷酸鐵鋰電池還有進(jìn)一步降價(jià)的空間嗎?
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-12-01 22:09
點(diǎn)擊量：次
磷酸鐵鋰電池還有進(jìn)一步降價(jià)的空間嗎?由于磷酸鐵鋰與三元材料的價(jià)格差異，很多汽車公司為了降低成本，未來(lái)會(huì)從三元轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池價(jià)格仍有下降空間。2019年磷酸鐵鋰電池的采購(gòu)價(jià)格尚未商定，但降價(jià)是不可避免的。
磷酸鐵鋰電池還有進(jìn)一步降價(jià)的空間嗎?
磷酸鐵鋰電池價(jià)格。JPG
鋰離子電池的價(jià)格今年已經(jīng)下跌了20%到30%。一方面，上游材料價(jià)格上漲，另一方面，下游汽車企業(yè)強(qiáng)烈要求降價(jià)。電池企業(yè)夾在中間，兩頭都有壓力，面臨著市場(chǎng)和成本的雙重壓力。
節(jié)能電池廠商了解到，磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)價(jià)格已從5年前的3.5元/Wh降至目前的1.8元/Wh以下。然而，要實(shí)現(xiàn)到2020年將工信部電池封裝成本降低到1元/Wh的目標(biāo)，還有很長(zhǎng)的路要走。
關(guān)于2019年磷酸鐵鋰電池的價(jià)格談判，主機(jī)廠和電池廠已經(jīng)進(jìn)行了幾輪博弈，但結(jié)果并不理想。此外，2019年新能源汽車補(bǔ)貼將減少40%的傳言，也使得主發(fā)動(dòng)機(jī)和電池工廠在2019年對(duì)電池的定價(jià)更加謹(jǐn)慎，導(dǎo)致最終采購(gòu)價(jià)格遲遲無(wú)法確定。
主流廠家的磷酸鐵鋰電池價(jià)格已從年初的9.5萬(wàn)元/噸下降至5.3萬(wàn)元/噸左右，同比降幅超過(guò)61%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前來(lái)看，電動(dòng)自行車市場(chǎng)鋰電池取代鉛酸電池的趨勢(shì)更加明顯，同時(shí)有了鋰鐵磷酸鹽電池制造商有意再次進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。
在動(dòng)力電池方面，新能源補(bǔ)貼政策出臺(tái)后，考慮到降低成本的要求，主機(jī)廠通過(guò)增加電池供應(yīng)商的選擇來(lái)分?jǐn)偝杀?。主機(jī)廠告訴SMM，目前，三元電池在新能源汽車應(yīng)用上的優(yōu)勢(shì)仍然大于磷酸鐵鋰電池，目前購(gòu)買這兩種電池的成本沒(méi)有區(qū)別，但從性能上來(lái)說(shuō)，三元電池更適合乘用車。SMM預(yù)計(jì)，磷酸鐵鋰電池還將進(jìn)一步降價(jià)，以擴(kuò)大其在低里程市場(chǎng)的份額。
與去年需求下滑不同，磷酸鐵鋰電池在2019年初呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。磷酸鐵鋰電池的價(jià)格下降了約20%至30%，而三元電池的價(jià)格下降了約10%至15%。磷酸鐵鋰電池供過(guò)于求，導(dǎo)致買方市場(chǎng)價(jià)格被動(dòng)下跌。經(jīng)過(guò)近兩年的生產(chǎn)擴(kuò)張,大量的磷酸亞鐵鋰材料新項(xiàng)目和技術(shù)改造項(xiàng)目2018年被釋放,導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩、供過(guò)于求的現(xiàn)狀的磷酸亞鐵鋰材料,材料企業(yè)將不可避免地陷入這種情況的客戶明顯更低的價(jià)格。
綜上所述:磷酸鐵鋰電池價(jià)格有進(jìn)一步下降空間，對(duì)于有意購(gòu)買相關(guān)同類產(chǎn)品的朋友，以后可以通過(guò)一定的正規(guī)渠道來(lái)選擇可行的品牌。
