2020年對(duì)鋰電池組的需求有多大?
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-12-01 21:19
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2020年對(duì)鋰電池組的需求有多大?由于政府補(bǔ)貼將在2020年后結(jié)束，人們對(duì)新能源汽車(chē)的普及和對(duì)動(dòng)力電池的需求存在疑問(wèn)。隨著鋰電池成本的持續(xù)下降,新能源汽車(chē)作為消費(fèi)品的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)將逐漸被反射,滲透率將繼續(xù)增加,和儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)突破,對(duì)鋰電池的需求是什么2020年電力新能源汽車(chē)?
新能源汽車(chē)。JPG
2020年新能源汽車(chē)鋰電池組需求
電力鋰電池的需求和報(bào)廢在不斷增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年我國(guó)鋰電池總產(chǎn)量為47.13Gwh，其中動(dòng)力電池產(chǎn)量16.9Gwh，占36.07%。鋰電池產(chǎn)量23.69Gwh，占50.26%。儲(chǔ)能鋰電池產(chǎn)量1.73Gwh，占3.67%。
在電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能需求驅(qū)動(dòng),動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池出貨量在2017年達(dá)到73婦女,在鋰離子電池貨物占超過(guò)一半的當(dāng)前仍處于早期的電動(dòng),電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售占比略高于1%,電滲透率的改善和能源存儲(chǔ)市場(chǎng)逐步開(kāi)放,電池有很多次在未來(lái)成長(zhǎng)的空間。據(jù)估計(jì)，到2020年，鋰電池的需求將達(dá)到125Gwh，廢鐵將達(dá)到32.2Gwh，約50萬(wàn)噸。到2023年，廢品將達(dá)到101Gwh，即約116萬(wàn)噸。
目前，電池金屬材料資源供需失衡的現(xiàn)象逐漸顯現(xiàn)。隨著新能源汽車(chē)下游需求的顯現(xiàn)，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池廠商在2016-2017年紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能，尤其是三元電池的擴(kuò)張，進(jìn)一步增加了對(duì)鈷的需求。
汽車(chē)電氣化是動(dòng)力電池的主要需求來(lái)源
2017年，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)1223萬(wàn)輛，比2016年增長(zhǎng)58%，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量首次超過(guò)全球汽車(chē)總銷(xiāo)量的1%。2012年以來(lái)，國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售持續(xù)高速增長(zhǎng)，過(guò)去5年的復(fù)合增長(zhǎng)率為54%。
積累到2017年底,全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)接近400萬(wàn),占全球汽車(chē)保有量的0.3%,銷(xiāo)量超過(guò)160萬(wàn)輛汽車(chē),新能源汽車(chē)在中國(guó)占世界上42%的總累積,除了中國(guó)以外的主要市場(chǎng)包括美國(guó)、日本、挪威、德國(guó)和其他歐洲國(guó)家,十大消費(fèi)累計(jì)銷(xiāo)售占全球總量的93%。
動(dòng)力電池將于2020年退役
作為新能源汽車(chē)最獨(dú)特的部件，動(dòng)力電池的使用壽命比汽車(chē)其他部件短得多。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的使用壽命為5 - 8年，這意味著從今年開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的第一批新能源汽車(chē)將逐步進(jìn)入動(dòng)力電池的更換期。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)77.7萬(wàn)輛，年末新能源汽車(chē)總量約180萬(wàn)輛。據(jù)測(cè)算，2020年左右，鋰電池的替代將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
目前，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池主要是鋰離子電池。組件中的陽(yáng)極材料可能造成重金屬污染，電解液腐蝕性強(qiáng)，毒性大，容易產(chǎn)生有毒的化學(xué)氣體。一個(gè)20克的手機(jī)電池可以污染三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的水。如果丟棄在陸地上，它可以污染1平方公里的土地約50年。由此，我們可以看到，如果更大容量的新能源汽車(chē)電池被任意處置，將會(huì)發(fā)生什么。
在生產(chǎn)能力方面，鋰電池的安全隱患主要來(lái)自于生產(chǎn)過(guò)程中各種誤差的積累，安全的提高主要取決于生產(chǎn)廠家對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的控制和生產(chǎn)過(guò)程的一致性。對(duì)鋰電池安全性的高需求更有利于具有一線技術(shù)實(shí)力優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，預(yù)計(jì)該領(lǐng)域的市場(chǎng)份額相對(duì)集中。
