特斯拉三元鋰電池組爆炸的原因是什么？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-12-01 21:04
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特斯拉三元鋰電池組爆炸，為電池安全拉響了警報(bào)。特斯拉的三元鋰離子電池是一種高能量密度但高度不穩(wěn)定的電池。事實(shí)上，任何動(dòng)力電池都會(huì)發(fā)生熱失控，而鋰電池最容易發(fā)生熱失控。更有可能的是，特斯拉的鋰離子電池組，由8000個(gè)電池組成。
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特斯拉三元鋰電池組爆炸，為電池安全拉響了警報(bào)
電動(dòng)汽車(chē)頻繁的自燃并非偶然。如何保證電動(dòng)汽車(chē)的安全性值得我們重新思考。特斯拉使用的是三元鋰電池，因?yàn)樗芏雀撸亓枯p，電池壽命長(zhǎng)。其最大的缺點(diǎn)是安全性和穩(wěn)定性稍差，還非常規(guī)，更重要的是，它容易發(fā)生火災(zāi)、爆炸。在極端碰撞的情況下，人們只能在爆炸發(fā)生時(shí)向上帝祈禱。
一名德國(guó)司機(jī)在瑞士南部提契諾州的高速公路上被撞死，原因是他駕駛的特斯拉汽車(chē)撞上了中央護(hù)欄，翻車(chē)后很快就著火了。這是一周內(nèi)第二輛特斯拉著火，造成三人死亡。
據(jù)美國(guó)全國(guó)廣播公司報(bào)道，美國(guó)佛羅里達(dá)州勞德代爾堡一輛特斯拉汽車(chē)發(fā)生碰撞起火，造成2人死亡，1人受傷。車(chē)禍每天都在發(fā)生，但特斯拉的車(chē)禍總是備受關(guān)注。首先，特斯拉的這款車(chē)確實(shí)有較高的安全性。其次，特斯拉的很多事故都與自動(dòng)駕駛有關(guān)。似乎每一次事故都能給我們一個(gè)教訓(xùn)。加利福尼亞的一輛藍(lán)色ModelX撞上了柵欄并著火了，車(chē)的頭部完全被毀了。司機(jī)被送往醫(yī)院后死亡。
特斯拉用三元鋰電池?zé)崾Э氐臏囟炔怀^(guò)200度,再加上三元材料達(dá)到一定溫度時(shí),將分解釋放初生態(tài)氧極其活潑,即使沒(méi)有外部氧氣供應(yīng),燃燒在電池具有相同的三個(gè)要素,這就是特斯拉后火勢(shì)蔓延迅速,難以撲滅。
鋰三元電池在安全性方面是不可靠的。在車(chē)禍中，外力的沖擊會(huì)損壞電池的隔膜，導(dǎo)致短路，而短路產(chǎn)生的熱量會(huì)使電池失去對(duì)熱量的控制，迅速將溫度提高到300℃以上。三元鋰電池組熱穩(wěn)定性差，維持在300℃以下會(huì)分解氧分子。當(dāng)電池中遇到可燃電解液和碳材料時(shí)，產(chǎn)生的熱量會(huì)進(jìn)一步加劇正極的分解，并在很短的時(shí)間內(nèi)放氣。相比之下，另一種廣泛使用的磷酸鐵鋰電池可以持續(xù)使用700-800攝氏度，而且在不分解氧分子的情況下更安全。
特斯拉依靠其獨(dú)特的BMS控制管理技術(shù)和分段充電技術(shù),為了保障快速充電同時(shí),火車(chē)可以更好地監(jiān)控電池安全,但對(duì)于國(guó)內(nèi)技術(shù)力量薄弱,尤其是在EPGE弱功耗值控制的前提,但盲目追求高范圍和疊加三元鋰電池組,極其容易自燃快速充電和高速場(chǎng)景下,三元鋰電池是綁在汽車(chē)上的定時(shí)炸彈，這可能是電動(dòng)汽車(chē)公司值得思考的問(wèn)題。
特斯拉三元鋰電池的電池一旦發(fā)生短路，其局部溫度會(huì)在短時(shí)間內(nèi)持續(xù)累積，形成惡性循環(huán)。當(dāng)熱量積累到一定程度，就會(huì)為電池中的化學(xué)物質(zhì)提供反應(yīng)條件，發(fā)生爆炸。
結(jié)論:特斯拉持續(xù)的火災(zāi)事故也給國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造業(yè)的新動(dòng)力帶來(lái)警示。追求顛覆可能代價(jià)高昂。
