鉛酸電池和鋰電池的內(nèi)阻影響因素分析
來源：寶鄂實業(yè)
2019-11-30 22:22
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了解鋰電池廠家對鉛酸電池和鋰電池的內(nèi)阻。隨著我國對新能源汽車、充電樁等行業(yè)的重點扶持，我國鋰電池行業(yè)也出現(xiàn)了前所未有的蓬勃發(fā)展。電池的內(nèi)阻、靜電阻和工作電阻往往是不同的，在不同的環(huán)境中，內(nèi)阻隨溫度而變化。以下是鋰電池廠家了解的鉛酸電池和鋰電池的內(nèi)阻。
電池電阻。JPG
鉛酸蓄電池內(nèi)阻測試的必要性
內(nèi)阻作為電池最有效、最方便測量的性能參數(shù)，能夠反映電池的劣化狀態(tài)、容量狀態(tài)等性能指標(biāo)，而這些指標(biāo)是電壓、電流、溫度等運行參數(shù)所不能反映的。
隨著電池容量狀態(tài)的降低，電池的內(nèi)阻增大。電池的容量越大反映的內(nèi)阻越小，而隨著電池老化程度的增加，電池的內(nèi)阻也會出現(xiàn)明顯的增大。因此，電池的內(nèi)阻與其容量有著密切的關(guān)系:電池內(nèi)阻的增大是電池性能惡化的重要指標(biāo)。
影響鉛酸蓄電池內(nèi)阻的因素
1. 溫度
當(dāng)溫度低于0℃時，每下降10℃，內(nèi)阻增加約15%。其中一個重要原因是硫酸溶液的粘度增大，比電阻增大。在較高的溫度下，如10℃以上，硫酸離子的擴散速率增大，濃差極化效應(yīng)明顯減弱，極化電阻減小，但導(dǎo)體電阻隨著溫度的升高而增大，但增大的速率很小。
2. 放電電流
電池的內(nèi)阻和放電電流的大小，瞬時大電流放電，由于板隙在硫酸溶液中迅速稀釋，而板孔90%以上的溶液硫酸分子沒有時間向板隙擴散。因此，溶液在板孔中的比電阻增大，端電壓明顯下降。然而，當(dāng)放電停止時，由于硫酸分子的濃度擴散到平板的空隙中，溶液在空隙中的比電阻減小，端電壓升高。
3.薄板的電池
其內(nèi)阻明顯小于厚板，因為相同容量的電池板數(shù)，薄板數(shù)比厚板電池板數(shù)，所以電流放電相同，薄板電池電流密度小，其極化也小得多。
鋰電池內(nèi)阻
鋰電池的內(nèi)阻包括歐姆電阻和極化電阻。在恒溫條件下，歐姆電阻基本穩(wěn)定，極化電阻隨影響極化水平的因素而變化。
極化電阻，即電流加載時產(chǎn)生的電阻，是電池內(nèi)部阻止帶電離子到達目的地的各種趨勢的總和。極化電阻可分為電化學(xué)極化和濃差極化。電化學(xué)極化是由于電解液中的電化學(xué)反應(yīng)不能達到電子的運動速度而引起的。濃差極化是由于鋰離子嵌入材料并從正極和負極移出的速度小于鋰離子向電極積累的速度造成的。
鋰電池內(nèi)阻的影響因素
1. 外部因素
溫度和環(huán)境溫度是各種電阻的重要影響因素。具體來說，鋰電池取決于溫度對電化學(xué)材料活性的影響，直接決定了電化學(xué)反應(yīng)速度和離子運動速度。
2. 電池本身
工藝水平、極板制作工藝、鍍層均勻性、壓實密度、這些電池的加工工藝水平，也會直接影響內(nèi)阻的極化。
因此，電池內(nèi)阻是由動態(tài)電阻的許多因素構(gòu)成的。顯然，隨著電池容量的增大，短路電流對設(shè)備的危害也更大，人身安全也更大。通過測試電池組中單個電池的內(nèi)阻，得出每個電池的性能狀態(tài)i
