動(dòng)力電池的組成和設(shè)計(jì)要求介紹
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-11-30 22:01
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動(dòng)力電池組系統(tǒng)組成，動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求。隨著全球能源變革時(shí)代的到來(lái)，從歐洲到北美，從北美到亞洲，從世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)中國(guó)，有關(guān)政府部門(mén)已經(jīng)制定或正在制定停止銷(xiāo)售內(nèi)燃機(jī)的計(jì)劃。汽車(chē)電氣化已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。動(dòng)力電池組作為電動(dòng)車(chē)的“心臟”，你知道它的組成和設(shè)計(jì)要求嗎?
動(dòng)力電池組系統(tǒng)。JPG
動(dòng)力電池組系統(tǒng)組件
眾所周知，電池組是新能源汽車(chē)的核心能源，為整車(chē)提供動(dòng)力。它主要通過(guò)外殼構(gòu)成電池組的主體。電池組由電池芯、模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、外殼和BMS組成。
1)動(dòng)力電池模塊:如果把電池組比作人體，那么這個(gè)模塊就是“心臟”，負(fù)責(zé)儲(chǔ)存和釋放能量，為汽車(chē)提供動(dòng)力。
2)結(jié)構(gòu)體系:該結(jié)構(gòu)體系主要由電池組的上蓋、托盤(pán)、各種金屬支架、端板、螺栓等組成，可視為電池組的“骨架”，起到支撐、抗機(jī)械沖擊、機(jī)械振動(dòng)和環(huán)保的作用。
3)電氣系統(tǒng):電氣系統(tǒng)主要由高壓跳線(xiàn)或高壓線(xiàn)束、低壓線(xiàn)束和繼電器組成。高壓線(xiàn)束可以被視為“動(dòng)脈血管”的電池組,持續(xù)交付的權(quán)力從心臟的動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)所需的組件,而低壓線(xiàn)束可以被視為“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”的電池組,傳輸實(shí)時(shí)檢測(cè)和控制信號(hào)。
4)熱管理系統(tǒng):熱管理系統(tǒng)主要有四種:風(fēng)冷、水冷、液冷和相變材料。以水冷卻系統(tǒng)為例，熱管理系統(tǒng)主要由冷卻板、冷卻水管、隔熱墊和導(dǎo)熱墊組成。熱管理系統(tǒng)相當(dāng)于在電池組中安裝空調(diào)。電池的充放電過(guò)程實(shí)際上是一個(gè)化學(xué)反應(yīng)的過(guò)程。化學(xué)反應(yīng)會(huì)釋放大量的熱量，需要將這些熱量帶走，使電池保持在合理的工作溫度范圍內(nèi)，提高電池的壽命和可靠性。
5) BMS: BMS電池管理系統(tǒng)可以說(shuō)是電池的“大腦”。它主要由CMU和BMU組成。
電力鋰電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求
動(dòng)力電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)以滿(mǎn)足車(chē)輛的動(dòng)力要求等設(shè)計(jì)為前提，同時(shí)考慮電池系統(tǒng)本身內(nèi)部結(jié)構(gòu)和安全管理設(shè)計(jì)等方面。
由于不同類(lèi)型電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)和工作方式不同，對(duì)動(dòng)力電池的性能要求也不同。純電動(dòng)汽車(chē)的行駛完全依賴(lài)于動(dòng)力電池系統(tǒng)的能量。電池系統(tǒng)的容量越大，續(xù)航里程越長(zhǎng)，但所需電池系統(tǒng)的尺寸和重量也越大。雖然混合動(dòng)力汽車(chē)對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)的要求比純電動(dòng)汽車(chē)低，但它們需要能夠在特定時(shí)間提供更大的瞬時(shí)功率。串聯(lián)式和并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)對(duì)電池系統(tǒng)的要求不同。
中國(guó)的電池組容量正在逐步擴(kuò)大
誠(chéng)然,動(dòng)力電池組業(yè)務(wù)在我國(guó)起步較晚,技術(shù)水平也在諸如日本、韓國(guó),但動(dòng)力電池生產(chǎn)規(guī)模逐年增長(zhǎng),特別是2015年,行業(yè)增長(zhǎng)率高達(dá)229.5%,容量也突破了300億元,346.9億元,預(yù)計(jì)到2019年,動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)將形成數(shù)十億的市場(chǎng)水平。
據(jù)了解，目前中國(guó)動(dòng)力電池組行業(yè)有三類(lèi)市場(chǎng)參與者:電池制造企業(yè)、汽車(chē)企業(yè)和專(zhuān)業(yè)電池組企業(yè)，目前分別占市場(chǎng)的60%、20%和20%。
動(dòng)力電池組的整體形狀對(duì)車(chē)身結(jié)構(gòu)有很大影響。電池結(jié)構(gòu)與汽車(chē)設(shè)計(jì)密不可分。換句話(huà)說(shuō)，未來(lái)的電池組是設(shè)計(jì)的一部分。因此，掌握包裝的制造工藝，可以大大降低溝通成本，提高工作效率。
