介紹鋰電池正，負(fù)極材料的輸出
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-11-30 21:57
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鋰電池廠家主要介紹鋰電池正極材料輸出和負(fù)極材料輸出。鋰電池的核心結(jié)構(gòu)包括正極材料、負(fù)極材料、電解質(zhì)和隔膜。正極材料在核心制造成本中，質(zhì)量所占比例最大。負(fù)極材料是鋰離子電池中鋰的主要存儲部件。本文就鋰電池廠家對鋰電池正極材料輸出和負(fù)極材料輸出的探討。
鋰電池正極材料成品率
中國已成為世界上最重要的陰極材料生產(chǎn)國和消費(fèi)國。為了滿足動力電池、儲能鋰電池和小型鋰電池三大市場的不同需求，主電池材料廠與下游客戶共同開發(fā)不同類型的產(chǎn)品，根據(jù)客戶訂購的配料生產(chǎn)。由于許多企業(yè)看好新能源汽車的發(fā)展，鋰離子負(fù)極材料的產(chǎn)能迅速擴(kuò)大。
隨著國內(nèi)鋰電池制造業(yè)的快速發(fā)展，預(yù)計2019年我國鋰電池正極材料產(chǎn)量將突破50萬噸，達(dá)到53.7萬噸。在未來五年(2019-2023)，年復(fù)合增長率約為17.02%。預(yù)計到2023年，我國鋰電池正極材料產(chǎn)量也將突破100萬噸，達(dá)到107000噸。隨著新能源汽車產(chǎn)銷的增長和動力電池需求的增長，鋰電池關(guān)鍵材料出貨量也有不同程度的增長。2018年，鋰電池正極材料出貨量27.5萬噸，同比增長28.5%。
中國陰極材料市場規(guī)模增長是主要原因
1)國內(nèi)終端電動汽車和3C數(shù)字產(chǎn)品持續(xù)增長，尤其是電動汽車，直接帶動了國內(nèi)三元材料需求的快速增長;
2)新補(bǔ)貼政策與能源密度掛鉤，使動力電池向三元電池路線的發(fā)展趨勢更加明顯，激勵上游三元材料企業(yè)紛紛擴(kuò)大生產(chǎn);
3)國內(nèi)手機(jī)廠商出口量大幅增長，帶動上游鈷酸鋰電池和正極材料出貨量;此外，國外鈷酸鋰企業(yè)逐漸減產(chǎn)，三元材料、鈷酸鋰出口量增加到日本和韓國。
鋰陰極材料收率
近期，負(fù)材料市場運(yùn)行穩(wěn)定，出貨隨著下游利用率的緩慢提高，情況有所好轉(zhuǎn)。產(chǎn)品價格相對穩(wěn)定。國內(nèi)負(fù)極材料的主流價格為低端產(chǎn)品2.6 - 3.2萬元/噸，中端產(chǎn)品4.8 - 6.2萬元/噸，高端產(chǎn)品70-10萬元/噸。
未來幾年，由于技術(shù)、價格和配套模式的成熟，主流負(fù)極材料仍是人造石墨和天然石墨。人造石墨主要用于大容量汽車動力電池和大功率電池，以及中高端電子產(chǎn)品的鋰離子電池。目前，實(shí)現(xiàn)高容量、高功率的主要途徑是開發(fā)以人造石墨為主要原料的高性能鋰離子電池正極材料。
在負(fù)極材料上游板塊，由于鋼鐵產(chǎn)能削減和環(huán)保因素，2018年針狀焦價格一度超過4萬元/噸，年均價格維持在2萬元/噸。在石墨化方面，部分中小企業(yè)因環(huán)保原因倒閉，市場供應(yīng)緊張。石墨化成本一度提高，2017年維持在2 - 2.5萬元/噸。2019年，隨著杉杉、北翠、紫宸、雪等企業(yè)石墨化能力的提升，針焦供應(yīng)緊張，負(fù)材料企業(yè)的成本壓力有望得到緩解。
鋰電池正極材料行業(yè)產(chǎn)品更新?lián)Q代快，性能要求不斷提高。未來三年，負(fù)極材料市場競爭將進(jìn)一步加劇，低端重復(fù)產(chǎn)能將被淘汰，擁有核心技術(shù)和優(yōu)質(zhì)客戶渠道的企業(yè)將得到長足發(fā)展，市場集中度將得到提高。
