怎樣保證電池組的安全和可靠性？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-11-30 21:54
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隨著動力鋰電池組在新能源汽車上的應用，BMS的市場規(guī)模將不斷擴大。在新能源汽車的發(fā)展中，與傳統(tǒng)燃料汽車不同的動力電池一直被視為關鍵。隨著技術的不斷創(chuàng)新，市場對動力鋰電池組的需求越來越大。此時，BMS作為連接電池組、整車系統(tǒng)和電機的重要環(huán)節(jié)，逐漸被企業(yè)視為核心技術。
BMS作為二次電池與電器之間的重要紐帶，集成了對電池或鋰電池組的監(jiān)控和管理，以保證電池或電池組的安全和可靠性，使輸出功率處于最佳狀態(tài)。
隨著動力電池企業(yè)的加速擴張和新能源汽車數量的快速增長，BMS的重要性日益凸顯。BMS具有電池監(jiān)測、SOC評估、電壓平衡三十幾項功能，在保障動力鋰電池組安全、提高電池壽命方面發(fā)揮著越來越不可替代的核心作用。新能源汽車下游產業(yè)已開始布局。
BMS是動力儲能電池組不可或缺的組成部分，其成本平均占電池組總成本的30%左右。得益于新能源產業(yè)的發(fā)展，BMS的市場規(guī)模將快速增長。根據FMI預測，到2025年，全球新能源汽車帶來的BMS市場CAGR為21.1%。
在傳統(tǒng)的消費電池中，BMS功能單一，制造工藝簡單，是消費電池成本結構中最低的部分，僅占總成本的7%。由于電池容量、功能和應用場景的不同，儲能電池BMS價格差異較大，平均價格為0.5-1元/W。在動力電池組中，BMS承擔的功能更多，設計開發(fā)也更復雜。BMS的單價一般保持在幾百到幾千元，成為電池組成本的第三大來源，約占電池組總成本的11%。
在安全性和高性能的要求下，BMS將在證明動力鋰電池組的成本價值方面發(fā)揮至關重要的作用。當動力電池的比能為300Wh/kg甚至500Wh/kg時，動力電池系統(tǒng)更加復雜、復雜，需要更準確的監(jiān)控、更穩(wěn)定的通信、更及時的電池安全保護措施。同時，為了適應更大溫度范圍的工作環(huán)境，需要BMS和PACK temperature management來實現power battery在最佳溫度下工作。
BMS:新能源汽車發(fā)展的關鍵
BMS被業(yè)內稱為新能源汽車電池的“大腦”，與鋰電池組和整車控制系統(tǒng)共同構成了新能源汽車的三大核心技術。
運行一輛新能源汽車需要幾十個或幾百個電池組成一個長串來產生高達1000伏或更高的電壓。在這種情況下，電子系統(tǒng)必須能夠將電池組中每個電池的信息發(fā)送到中央處理點，這意味著BMS可以從源頭上串聯控制電池，從而進一步提高整個電池系統(tǒng)的安全性和可靠性。
和動力電池本身而言,高能量密度特性使它成為新能源汽車的主要動力來源,但由于生產過程的差異,使用環(huán)境導致不一致的電池組在使用過程中逐漸擴大,可能過度充電,放電,局部過熱的風險,嚴重影響鋰電池的使用壽命和安全。
作為一個控制系統(tǒng)來保護動力鋰離子電池的安全性,BMS監(jiān)控電池的使用狀態(tài),減輕電池組的不一致通過必要的措施,提供了保證使用安全的新能源汽車,并擴展了動力電池的使用壽命。
(1)將軟件研發(fā)團隊劃分為架構層、驅動層和應用層，充分利用人力和研發(fā)資源，快速提升企業(yè)BMS技術，SOC估計精度等重要指標處于領先地位。
(2)在生產制造方面，第三方BMS企業(yè)專注于BMS的研發(fā)、生產和營銷，未來將進一步凸顯規(guī)模效應。同時，他們自己的生產線在技術水平和交貨能力上更有保障。
(3)此外，國家積極推進新能源汽車相關行業(yè)標準，而BMS是重點研究對象之一。專業(yè)的第三方BMS企業(yè)將以其技術優(yōu)勢在行業(yè)標準化過程中處于相對有利的地位。
隨著應用規(guī)模的擴大，BMS電路板和芯片的換代速度和量產規(guī)模將逐步提高，BMS價格將緩慢下降，預計到2020年將下降到80%左右。據預測，到2020年，國內新能源汽車對混合動力汽車的需求將超過250億元。
在純電力驅動和插電式混合動力新能源汽車鋰離子電池為主要能量來源,BMS的作用是不可替代的短期內,和持續(xù)增長的人民追求的耐力能力的新能源汽車和電池安全,BMS日益受到重視。
