為什么鋰電池電動(dòng)汽車的推廣和應(yīng)用逐步在加大？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-11-30 21:39
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鋰電池電動(dòng)汽車首次展示其優(yōu)勢(shì)，鋰電動(dòng)汽車的推廣和應(yīng)用也逐步加大。面對(duì)蓬勃發(fā)展的個(gè)人旅游市場(chǎng)，新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將在消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品范圍的首要考慮的影響下，推動(dòng)以鋰電池應(yīng)用為特色的電動(dòng)汽車新時(shí)代的到來(lái)。目前電動(dòng)汽車廠商主要采用鉛酸電池或鋰電池來(lái)解決電動(dòng)汽車的動(dòng)力問(wèn)題。
鋰電池電動(dòng)汽車首次展示其優(yōu)勢(shì)，鋰電動(dòng)汽車的推廣和應(yīng)用也逐步加大
鋰電池電動(dòng)車。JPG
長(zhǎng)期以來(lái)，鉛酸電池以其低廉的價(jià)格主導(dǎo)著市場(chǎng)。市場(chǎng)上大多數(shù)鉛酸電池的續(xù)航里程不超過(guò)50公里，盡管傳統(tǒng)制造商為了滿足消費(fèi)者對(duì)電池壽命的需求，已經(jīng)越來(lái)越多地使用體積越來(lái)越大的鉛酸電池。
近年來(lái)，隨著鋰電池動(dòng)力的不斷提升，經(jīng)過(guò)不斷的測(cè)試和改進(jìn)，幾乎已經(jīng)在國(guó)際上為電動(dòng)車動(dòng)力電池定下了基調(diào)，與傳統(tǒng)的鉛酸電池相比，鋰電池給人們帶來(lái)的最直觀的感受是:體積更小，重量更輕。通常，同樣大小的鋰離子電池的容量是鉛酸電池的兩到三倍。此外，鋰離子電池可以使用5年，而鉛酸電池只能使用2到3年。如果加上壽命周期，鋰實(shí)際上比鉛酸電池更劃算。
鋰電動(dòng)汽車通常具有更好的設(shè)計(jì)感。另一方面，目前市場(chǎng)上大多數(shù)智能電池管理系統(tǒng)(BMS)也是基于鋰離子電池的，電池管理系統(tǒng)的引入為車輛使用增加了另一層安全保障。目前，鋰電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額仍遠(yuǎn)低于鉛酸電池車型。鋰電產(chǎn)品只占不到整個(gè)市場(chǎng)的20%。與電動(dòng)自行車近3000萬(wàn)輛的銷量相比，鋰電池電動(dòng)汽車還有很大的發(fā)展空間。
鋰電池電動(dòng)車價(jià)格的分配和國(guó)內(nèi)驗(yàn)收仍在觀望,除了許多價(jià)格高于鉛酸電池,不是通過(guò)鋰電池認(rèn)證質(zhì)量好壞兼而有之,比如經(jīng)銷商更換消費(fèi)者更安全形勢(shì),充分利用經(jīng)銷商選擇只賣鉛酸電池版本,建議現(xiàn)行補(bǔ)貼政策應(yīng)考慮增加鋰離子電池的補(bǔ)貼量。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，隨著鋰電池在電動(dòng)自行車行業(yè)的滲透率達(dá)到10%左右，鋰電池電動(dòng)自行車正面臨一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻。從未來(lái)三年的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，受“fire”的特斯拉上游鋰電池行業(yè)的影響，盡管電動(dòng)自行車市場(chǎng)已經(jīng)飽和，但鋰電池在電動(dòng)自行車中的應(yīng)用仍有望突破。
得益于優(yōu)惠政策和較低的成本，預(yù)計(jì)未來(lái)3年鋰電自行車年平均增長(zhǎng)率將保持在40%，到2020年達(dá)到1200萬(wàn)輛，鋰電池普及率將達(dá)到30%。鋰電池電動(dòng)自行車的發(fā)展正面臨著一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻。根據(jù)國(guó)內(nèi)鋰電動(dòng)自行車以及歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展趨勢(shì)，鋰電池是未來(lái)電動(dòng)自行車的發(fā)展方向。
