鋰電池管理系統(tǒng)BMS的工作原理及關(guān)鍵技術(shù)分析
來源：寶鄂實業(yè)
2019-11-30 21:07
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電力鋰電池管理系統(tǒng)BMS的工作原理及關(guān)鍵技術(shù)分析。動力鋰電池管理系統(tǒng)BMS,通常有高、低壓力,高溫和低溫,和過流短路和其他傳統(tǒng)的保護(hù)功能和儲備功率測量功能,由于新能源汽車的快速發(fā)展,作為一種重要的動力電池系統(tǒng)BMS的一部分,市場規(guī)模迅速擴(kuò)大。
電力鋰電池管理系統(tǒng)BMS的工作原理
鋰電池管理系統(tǒng)bms.jpg
電池管理系統(tǒng)工作原理的BMS基于參數(shù)如電流、電壓、溫度、SOC收集、計算,以便控制電源的開關(guān)電路,和關(guān)鍵數(shù)據(jù)給車輛控制器,和接收控制器的指令,與其他系統(tǒng)協(xié)調(diào)車輛,因此,人們稱它為動力電池系統(tǒng)的“大腦”“管家”保姆”。
動力鋰電池管理系統(tǒng)(BMS)是一個專門管理電池組中每個電池狀態(tài)的系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)可以確定整個電池組的狀態(tài)，并根據(jù)狀態(tài)進(jìn)行相應(yīng)的控制調(diào)整和策略實施。電力鋰電池管理系統(tǒng)一般分為主控和從控兩個模塊。它由中央處理器、數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)監(jiān)控模塊、顯示模塊和控制模塊組成。模塊間的數(shù)據(jù)通信通常采用內(nèi)部CAN總線技術(shù)來實現(xiàn)。
中央主控模塊主要負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)的管理和控制，就像人的大腦控制思想，然后將思想傳遞給身體，控制身體的運(yùn)動一樣。鋰電池的終端模塊負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集，主要包括電壓、電流、溫度和信號。最后，顯示模塊顯示數(shù)據(jù)，實現(xiàn)人機(jī)交互。
根據(jù)每個模塊的功能,BMS可以檢測出電壓、電流、溫度等參數(shù)的實時動力鋰電池,和實現(xiàn)熱管理、資產(chǎn)管理、高電壓和絕緣檢測的電池,并能計算動力電池的剩余容量,充電和放電功率和SOC&SOH狀態(tài)。
通過這些模塊的相互協(xié)作，可以完成電池參數(shù)檢測、電池狀態(tài)估計、在線故障診斷、電池安全控制與報警、充電控制、電池平衡、熱管理、網(wǎng)絡(luò)通信、信息存儲、電磁兼容等工作。市場上有多種電池，如鎳氫電池、磷酸鐵鋰電池、聚合物電池等，可以通過多種串并聯(lián)組合成鋰電池組，再通過電池管理系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理。
鋰電池管理系統(tǒng)(BMS)能夠根據(jù)啟動能力提供必要的信息，快速、可靠地監(jiān)控充電狀態(tài)(SoC)、健康狀態(tài)(SoH)和功能狀態(tài)(SoF)。因此，BMS可以最大限度地減少意外電池故障導(dǎo)致的車輛故障數(shù)量，從而盡可能地提高鋰電池的使用壽命和電池效率，實現(xiàn)CO2減排功能。
電力鋰電池管理系統(tǒng)BMS關(guān)鍵技術(shù)分析
1. 新的芯片技術(shù)
2. 高精度電壓/電流檢測技術(shù)
3.核心算法和大數(shù)據(jù)
4. 功能安全開發(fā)技術(shù)
5. 硬件可靠性技術(shù)
6.BMS無線通信技術(shù)
7.BMS仿真與建模技術(shù)
8. 驗證技術(shù)
9.BMS工業(yè)應(yīng)用技術(shù):儲能
10. BMS工業(yè)應(yīng)用技術(shù):級聯(lián)利用/售后維護(hù)
11. BMS/電機(jī)控制/車輛控制器集成技術(shù)
鋰電池管理系統(tǒng)的主要任務(wù)是保證電池系統(tǒng)的設(shè)計性能，電池系統(tǒng)的設(shè)計性能可以分解為以下三個方面:
1)安全，保護(hù)單體電池或電池組不受損壞，防止發(fā)生安全事故;
2)耐久性，使鋰電池工作在可靠的安全區(qū)域，延長電池的使用壽命;
3)電源，使電池工作在符合車輛要求的狀態(tài)。
以上是動力鋰電池管理系統(tǒng)BMS的工作原理和關(guān)鍵技術(shù)分析，因此鋰電池需要BMS嚴(yán)格控制充放電過程，避免過充、過放電和過熱。延長電池壽命，提高效率。
