新能源汽車鋰電池成本高、技術(shù)缺陷明顯該怎么辦？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-11-30 20:55
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新能源汽車鋰電池成本高、技術(shù)缺陷明顯。根據(jù)近年來(lái)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，我國(guó)新能源汽車已進(jìn)入快速增長(zhǎng)階段。但在其發(fā)展過(guò)程中，仍存在鋰電池技術(shù)不成熟、鋰電池成本高、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)/售后供應(yīng)鏈不完善、技術(shù)人員缺乏等問(wèn)題。
新能源汽車鋰電池成本高、技術(shù)缺陷明顯
鋰電池技術(shù)成熟、應(yīng)用范圍廣、推廣成本低，已成為新能源汽車能源動(dòng)力的首選。但其電池壽命短、充電時(shí)間長(zhǎng)也成為市場(chǎng)推廣的難點(diǎn)。
新能源汽車鋰電池。JPG
隨著政策的推進(jìn)和市場(chǎng)需求的釋放，新能源汽車近年來(lái)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷售呈現(xiàn)出欣欣向榮的局面。然而，在一些消費(fèi)者眼中，新能源汽車只是“看起來(lái)很漂亮”。他們被高昂的價(jià)格、充電困難、安全和駕駛性能嚇住了。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士提出，新能源汽車的推廣必須突破短板鋰電池技術(shù)。
現(xiàn)在，新能源模式將迎來(lái)重大變革。在過(guò)去的鋰電池材料中，大部分的新能源模型都是由三元鋰電池制成，而這種電池的缺點(diǎn)是電池的能量密度不能達(dá)到理想值，即使能達(dá)到，也有很多的不穩(wěn)定性。作為一種新能源模式，鋰電池的質(zhì)量是一切的基礎(chǔ)，如果電池不能實(shí)現(xiàn)突破，對(duì)于新能源的發(fā)展無(wú)疑是一個(gè)瓶頸。
下游需求的爆發(fā),讓大家都看到商機(jī),但他們忽略了關(guān)鍵,然而,這是新能源汽車(鋰電池成本高,技術(shù)短板,汽車銷量上升,但由此產(chǎn)生的鋰電池價(jià)格增加了,鋰電池材料價(jià)格提升已經(jīng)成為一個(gè)問(wèn)題,和鋰電池技術(shù)問(wèn)題一直沒(méi)有被打破,生活問(wèn)題,在容量過(guò)小的重要問(wèn)題上，新能源汽車成為必然。
新能源協(xié)議一個(gè)接一個(gè)，不斷變化。“然而，月亮溝”、“僅靠政策難以撬開私人消費(fèi)市場(chǎng)”已成為新能源汽車市場(chǎng)的最大痛點(diǎn)。鋰電池的問(wèn)題體現(xiàn)在兩個(gè)方面。首先，鋰電池的高成本導(dǎo)致了新能源汽車的高價(jià)格。二是三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的技術(shù)路線使得新能源汽車電池標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一。
如何提高新能源汽車鋰電池未來(lái)的發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?優(yōu)化鋰電池材料和制造成本是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要途徑之一。通過(guò)對(duì)鋰電池電池成本的精確計(jì)算和成本驅(qū)動(dòng)點(diǎn)分析，系統(tǒng)地找到降低技術(shù)成本甚至技術(shù)解決方案的思路。如何做好新能源汽車的成本規(guī)劃，開發(fā)安全可靠、買得起、買得起的車型，其中的核心工作之一，就是做好鋰電池電池技術(shù)的成本優(yōu)化。
在電池的選擇上，市場(chǎng)已經(jīng)開始關(guān)注磷酸鐵鋰電池的回收投資機(jī)會(huì)。目前，鋰鐵電池系統(tǒng)的能量密度可達(dá)140Wh/Kg，比三元電池便宜10% - 15%。通過(guò)更換鋰鐵電池，低端機(jī)型可以節(jié)省30 - 60萬(wàn)元的成本。鋰鐵電池在性能和價(jià)格上都很有吸引力。
總結(jié):新能源汽車銷量逐年增加，對(duì)鋰電池的需求也在擴(kuò)大。隨著科技的不斷進(jìn)步，無(wú)論使用何種電池，新能源汽車的鋰電池都有著光明的前景。
