居然有人好意思說風力發(fā)電，風電這玩意基本上就是雞肋的代名詞。據(jù)我所知，現(xiàn)在并沒有一種高效的儲存電量的方法，所有的火電水電核電都是即發(fā)即用。而風電是刮風的時候就發(fā)一點電，不刮風的時候就站在那里當柱子，基本而言不管你風力發(fā)電機組發(fā)不發(fā)電，總的發(fā)電量都夠用；而且你這風電一來，還給電網(wǎng)帶來非常多的調(diào)配上的麻煩。

 

太陽能電池板當中的單晶硅、多晶硅在生產(chǎn)制造過程當中污染極大，有興趣的朋友可以去查查資料。所以就目前來講，電為什么是清潔能源？電憑什么是清潔能源？

 

人家汽油車老老實實提高熱效率，老老實實控制排放，去查查國五排放標準，已經(jīng)清潔到令人發(fā)指的程度了，一百輛國五小轎車排放都不一定有一臺拖拉機高，這才叫清潔。不像電動車，一面用著高污染發(fā)的電，一面用著高污染生產(chǎn)的電池，電池怎么回收，做不做無害化處理還是未知數(shù)，還天天標榜自己環(huán)保？

 

用電并不比用油高級，如果污染低的就更高級的話，那用油可能還要高級一點。起碼燃油車明明白白燒油，清清楚楚排放，都看得見，電動車的污染全在看不見的地方。

 

國家大力推動電動汽車的原因

 

電沒有比汽油更環(huán)保，為什么國家還大力推行電動汽車？

 

我國現(xiàn)在汽車保有量非常之大，預計到2021-2022年，汽車保有量將超過美國，稱為世界第一汽車大國，屆時估計有70-75%的原油依賴度；而汽車消耗著大量的石油，中國乃至全球所面臨的能源尷尬，石油危機首當其沖。

 

能源危機是全球第一大問題，幾乎所有的國際戰(zhàn)爭都與此有關(guān)。舍棄汽柴油車，以混動汽車過渡，倡導純電動汽車，是因為全球的石油即將枯竭。除了風光儲火電水利核能，目前還沒有更好的選擇。

 

另外，中國多煤少油，80%的石油依賴進口，這相當與命門在別人手里，一旦發(fā)生國際軍事沖突，國內(nèi)石油儲備都撐不過一個月。

 

但是中國的煤炭過剩，很多煤炭資源都沒地方用，而中國的電能60%是火電。從國家能源安全的角度說，減少對石油的依賴并且活用國內(nèi)過剩煤炭資源，這是能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，是勢在必行的事情。

 

同時，中國青海省的鋰礦資源，占世界儲能的1／3，占中國儲能的2／3?？芍^失之東隅，收之桑榆。我們雖然快沒有石油了，但還有其他國家覬覦艷羨的豐富鋰礦。

 

新能源有很好的機會，技術(shù)也沒有瓶頸，發(fā)展對了方向，十年扶持一兩個世界領(lǐng)先水平的企業(yè)是可以的。但現(xiàn)在騙補，有限的資源被浪費，怕是很難有電動車能做出來.現(xiàn)在中國火力發(fā)電機組平均熱效率是多少？和豐田和本田的發(fā)動機也差不多啊？這還沒算上電力傳輸過程中的損耗，如果算上，結(jié)果一定更加不堪。

 

核能發(fā)電不用說了，原料及廢物的高輻射是最主要的風險來源。我知道核能清潔，我也知道核能安全，我都知道。問題是這個所謂的安全是在一定框架內(nèi)的，福島的事沒忘吧？當你和我說核能多么安全無害的時候請你先想想，在你家門口蓋個核電站你支持不支持啊？

 

還有水力發(fā)電。水力發(fā)電總環(huán)保了吧？問出這種問題只能說你圖樣。某能從太空中看到的工程對生態(tài)環(huán)境造成的傷害和影響至今都難以估量。

 

居然有人好意思說風力發(fā)電，風電這玩意基本上就是雞肋的代名詞。據(jù)我所知，現(xiàn)在并沒有一種高效的儲存電量的方法，所有的火電水電核電都是即發(fā)即用。而風電是刮風的時候就發(fā)一點電，不刮風的時候就站在那里當柱子，基本而言不管你風力發(fā)電機組發(fā)不發(fā)電，總的發(fā)電量都夠用；而且你這風電一來，還給電網(wǎng)帶來非常多的調(diào)配上的麻煩。

 

太陽能電池板當中的單晶硅、多晶硅在生產(chǎn)制造過程當中污染極大，有興趣的朋友可以去查查資料。所以就目前來講，電為什么是清潔能源？電憑什么是清潔能源？

 

人家汽油車老老實實提高熱效率，老老實實控制排放，去查查國五排放標準，已經(jīng)清潔到令人發(fā)指的程度了，一百輛國五小轎車排放都不一定有一臺拖拉機高，這才叫清潔。不像電動車，一面用著高污染發(fā)的電，一面用著高污染生產(chǎn)的電池，電池怎么回收，做不做無害化處理還是未知數(shù)，還天天標榜自己環(huán)保？

 

用電并不比用油高級，如果污染低的就更高級的話，那用油可能還要高級一點。起碼燃油車明明白白燒油，清清楚楚排放，都看得見，電動車的污染全在看不見的地方。

 

國家大力推動電動汽車的原因

 

電沒有比汽油更環(huán)保，為什么國家還大力推行電動汽車？

 

我國現(xiàn)在汽車保有量非常之大，預計到2021-2022年，汽車保有量將超過美國，稱為世界第一汽車大國，屆時估計有70-75%的原油依賴度；而汽車消耗著大量的石油，中國乃至全球所面臨的能源尷尬，石油危機首當其沖。

 

能源危機是全球第一大問題，幾乎所有的國際戰(zhàn)爭都與此有關(guān)。舍棄汽柴油車，以混動汽車過渡，倡導純電動汽車，是因為全球的石油即將枯竭。除了風光儲火電水利核能，目前還沒有更好的選擇。

 

另外，中國多煤少油，80%的石油依賴進口，這相當與命門在別人手里，一旦發(fā)生國際軍事沖突，國內(nèi)石油儲備都撐不過一個月。

 

但是中國的煤炭過剩，很多煤炭資源都沒地方用，而中國的電能60%是火電。從國家能源安全的角度說，減少對石油的依賴并且活用國內(nèi)過剩煤炭資源，這是能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，是勢在必行的事情。

 

同時，中國青海省的鋰礦資源，占世界儲能的1／3，占中國儲能的2／3。可謂失之東隅，收之桑榆。我們雖然快沒有石油了，但還有其他國家覬覦艷羨的豐富鋰礦。

 

新能源有很好的機會，技術(shù)也沒有瓶頸，發(fā)展對了方向，十年扶持一兩個世界領(lǐng)先水平的企業(yè)是可以的。但現(xiàn)在騙補，有限的資源被浪費，怕是很難有電動車能做出來.

現(xiàn)在中國火力發(fā)電機組平均熱效率是多少？和豐田和本田的發(fā)動機也差不多??？這還沒算上電力傳輸過程中的損耗，如果算上，結(jié)果一定更加不堪。

 

核能發(fā)電不用說了，原料及廢物的高輻射是最主要的風險來源。我知道核能清潔，我也知道核能安全，我都知道。問題是這個所謂的安全是在一定框架內(nèi)的，福島的事沒忘吧？當你和我說核能多么安全無害的時候請你先想想，在你家門口蓋個核電站你支持不支持??？

 

還有水力發(fā)電。水力發(fā)電總環(huán)保了吧？問出這種問題只能說你圖樣。某能從太空中看到的工程對生態(tài)環(huán)境造成的傷害和影響至今都難以估量。

 

居然有人好意思說風力發(fā)電，風電這玩意基本上就是雞肋的代名詞。據(jù)我所知，現(xiàn)在并沒有一種高效的儲存電量的方法，所有的火電水電核電都是即發(fā)即用。而風電是刮風的時候就發(fā)一點電，不刮風的時候就站在那里當柱子，基本而言不管你風力發(fā)電機組發(fā)不發(fā)電，總的發(fā)電量都夠用；而且你這風電一來，還給電網(wǎng)帶來非常多的調(diào)配上的麻煩。

 

太陽能電池板當中的單晶硅、多晶硅在生產(chǎn)制造過程當中污染極大，有興趣的朋友可以去查查資料。所以就目前來講，電為什么是清潔能源？電憑什么是清潔能源？

 

人家汽油車老老實實提高熱效率，老老實實控制排放，去查查國五排放標準，已經(jīng)清潔到令人發(fā)指的程度了，一百輛國五小轎車排放都不一定有一臺拖拉機高，這才叫清潔。不像電動車，一面用著高污染發(fā)的電，一面用著高污染生產(chǎn)的電池，電池怎么回收，做不做無害化處理還是未知數(shù)，還天天標榜自己環(huán)保？

 

用電并不比用油高級，如果污染低的就更高級的話，那用油可能還要高級一點。起碼燃油車明明白白燒油，清清楚楚排放，都看得見，電動車的污染全在看不見的地方。

 

國家大力推動電動汽車的原因

 

電沒有比汽油更環(huán)保，為什么國家還大力推行電動汽車？

 

我國現(xiàn)在汽車保有量非常之大，預計到2021-2022年，汽車保有量將超過美國，稱為世界第一汽車大國，屆時估計有70-75%的原油依賴度；而汽車消耗著大量的石油，中國乃至全球所面臨的能源尷尬，石油危機首當其沖。

 

能源危機是全球第一大問題，幾乎所有的國際戰(zhàn)爭都與此有關(guān)。舍棄汽柴油車，以混動汽車過渡，倡導純電動汽車，是因為全球的石油即將枯竭。除了風光儲火電水利核能，目前還沒有更好的選擇。

 

另外，中國多煤少油，80%的石油依賴進口，這相當與命門在別人手里，一旦發(fā)生國際軍事沖突，國內(nèi)石油儲備都撐不過一個月。

 

但是中國的煤炭過剩，很多煤炭資源都沒地方用，而中國的電能60%是火電。從國家能源安全的角度說，減少對石油的依賴并且活用國內(nèi)過剩煤炭資源，這是能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，是勢在必行的事情。

 

同時，中國青海省的鋰礦資源，占世界儲能的1／3，占中國儲能的2／3?？芍^失之東隅，收之桑榆。我們雖然快沒有石油了，但還有其他國家覬覦艷羨的豐富鋰礦。

 

新能源有很好的機會，技術(shù)也沒有瓶頸，發(fā)展對了方向，十年扶持一兩個世界領(lǐng)先水平的企業(yè)是可以的。但現(xiàn)在騙補，有限的資源被浪費，怕是很難有電動車能做出來.

現(xiàn)在中國火力發(fā)電機組平均熱效率是多少？和豐田和本田的發(fā)動機也差不多啊？這還沒算上電力傳輸過程中的損耗，如果算上，結(jié)果一定更加不堪。

 

核能發(fā)電不用說了，原料及廢物的高輻射是最主要的風險來源。我知道核能清潔，我也知道核能安全，我都知道。問題是這個所謂的安全是在一定框架內(nèi)的，福島的事沒忘吧？當你和我說核能多么安全無害的時候請你先想想，在你家門口蓋個核電站你支持不支持?。?/p>

 

還有水力發(fā)電。水力發(fā)電總環(huán)保了吧？問出這種問題只能說你圖樣。某能從太空中看到的工程對生態(tài)環(huán)境造成的傷害和影響至今都難以估量。

 

居然有人好意思說風力發(fā)電，風電這玩意基本上就是雞肋的代名詞。據(jù)我所知，現(xiàn)在并沒有一種高效的儲存電量的方法，所有的火電水電核電都是即發(fā)即用。而風電是刮風的時候就發(fā)一點電，不刮風的時候就站在那里當柱子，基本而言不管你風力發(fā)電機組發(fā)不發(fā)電，總的發(fā)電量都夠用；而且你這風電一來，還給電網(wǎng)帶來非常多的調(diào)配上的麻煩。

 

太陽能電池板當中的單晶硅、多晶硅在生產(chǎn)制造過程當中污染極大，有興趣的朋友可以去查查資料。所以就目前來講，電為什么是清潔能源？電憑什么是清潔能源？

 

人家汽油車老老實實提高熱效率，老老實實控制排放，去查查國五排放標準，已經(jīng)清潔到令人發(fā)指的程度了，一百輛國五小轎車排放都不一定有一臺拖拉機高，這才叫清潔。不像電動車，一面用著高污染發(fā)的電，一面用著高污染生產(chǎn)的電池，電池怎么回收，做不做無害化處理還是未知數(shù)，還天天標榜自己環(huán)保？

 

用電并不比用油高級，如果污染低的就更高級的話，那用油可能還要高級一點。起碼燃油車明明白白燒油，清清楚楚排放，都看得見，電動車的污染全在看不見的地方。

 

國家大力推動電動汽車的原因

 

電沒有比汽油更環(huán)保，為什么國家還大力推行電動汽車？

 

我國現(xiàn)在汽車保有量非常之大，預計到2021-2022年，汽車保有量將超過美國，稱為世界第一汽車大國，屆時估計有70-75%的原油依賴度；而汽車消耗著大量的石油，中國乃至全球所面臨的能源尷尬，石油危機首當其沖。

 

能源危機是全球第一大問題，幾乎所有的國際戰(zhàn)爭都與此有關(guān)。舍棄汽柴油車，以混動汽車過渡，倡導純電動汽車，是因為全球的石油即將枯竭。除了風光儲火電水利核能，目前還沒有更好的選擇。

 

另外，中國多煤少油，80%的石油依賴進口，這相當與命門在別人手里，一旦發(fā)生國際軍事沖突，國內(nèi)石油儲備都撐不過一個月。

 

但是中國的煤炭過剩，很多煤炭資源都沒地方用，而中國的電能60%是火電。從國家能源安全的角度說，減少對石油的依賴并且活用國內(nèi)過剩煤炭資源，這是能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，是勢在必行的事情。

 

同時，中國青海省的鋰礦資源，占世界儲能的1／3，占中國儲能的2／3。可謂失之東隅，收之桑榆。我們雖然快沒有石油了，但還有其他國家覬覦艷羨的豐富鋰礦。

 

新能源有很好的機會，技術(shù)也沒有瓶頸，發(fā)展對了方向，十年扶持一兩個世界領(lǐng)先水平的企業(yè)是可以的。但現(xiàn)在騙補，有限的資源被浪費，怕是很難有電動車能做出來.

現(xiàn)在中國火力發(fā)電機組平均熱效率是多少？和豐田和本田的發(fā)動機也差不多啊？這還沒算上電力傳輸過程中的損耗，如果算上，結(jié)果一定更加不堪。

 

核能發(fā)電不用說了，原料及廢物的高輻射是最主要的風險來源。我知道核能清潔，我也知道核能安全，我都知道。問題是這個所謂的安全是在一定框架內(nèi)的，福島的事沒忘吧？當你和我說核能多么安全無害的時候請你先想想，在你家門口蓋個核電站你支持不支持?。?/p>

 

還有水力發(fā)電。水力發(fā)電總環(huán)保了吧？問出這種問題只能說你圖樣。某能從太空中看到的工程對生態(tài)環(huán)境造成的傷害和影響至今都難以估量。

 

居然有人好意思說風力發(fā)電，風電這玩意基本上就是雞肋的代名詞。據(jù)我所知，現(xiàn)在并沒有一種高效的儲存電量的方法，所有的火電水電核電都是即發(fā)即用。而風電是刮風的時候就發(fā)一點電，不刮風的時候就站在那里當柱子，基本而言不管你風力發(fā)電機組發(fā)不發(fā)電，總的發(fā)電量都夠用；而且你這風電一來，還給電網(wǎng)帶來非常多的調(diào)配上的麻煩。

 

太陽能電池板當中的單晶硅、多晶硅在生產(chǎn)制造過程當中污染極大，有興趣的朋友可以去查查資料。所以就目前來講，電為什么是清潔能源？電憑什么是清潔能源？

 

人家汽油車老老實實提高熱效率，老老實實控制排放，去查查國五排放標準，已經(jīng)清潔到令人發(fā)指的程度了，一百輛國五小轎車排放都不一定有一臺拖拉機高，這才叫清潔。不像電動車，一面用著高污染發(fā)的電，一面用著高污染生產(chǎn)的電池，電池怎么回收，做不做無害化處理還是未知數(shù)，還天天標榜自己環(huán)保？

 

用電并不比用油高級，如果污染低的就更高級的話，那用油可能還要高級一點。起碼燃油車明明白白燒油，清清楚楚排放，都看得見，電動車的污染全在看不見的地方。

 

國家大力推動電動汽車的原因

 

電沒有比汽油更環(huán)保，為什么國家還大力推行電動汽車？

 

我國現(xiàn)在汽車保有量非常之大，預計到2021-2022年，汽車保有量將超過美國，稱為世界第一汽車大國，屆時估計有70-75%的原油依賴度；而汽車消耗著大量的石油，中國乃至全球所面臨的能源尷尬，石油危機首當其沖。

 

能源危機是全球第一大問題，幾乎所有的國際戰(zhàn)爭都與此有關(guān)。舍棄汽柴油車，以混動汽車過渡，倡導純電動汽車，是因為全球的石油即將枯竭。除了風光儲火電水利核能，目前還沒有更好的選擇。

 

另外，中國多煤少油，80%的石油依賴進口，這相當與命門在別人手里，一旦發(fā)生國際軍事沖突，國內(nèi)石油儲備都撐不過一個月。

 

但是中國的煤炭過剩，很多煤炭資源都沒地方用，而中國的電能60%是火電。從國家能源安全的角度說，減少對石油的依賴并且活用國內(nèi)過剩煤炭資源，這是能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，是勢在必行的事情。

 

同時，中國青海省的鋰礦資源，占世界儲能的1／3，占中國儲能的2／3?？芍^失之東隅，收之桑榆。我們雖然快沒有石油了，但還有其他國家覬覦艷羨的豐富鋰礦。

 

新能源有很好的機會，技術(shù)也沒有瓶頸，發(fā)展對了方向，十年扶持一兩個世界領(lǐng)先水平的企業(yè)是可以的。但現(xiàn)在騙補，有限的資源被浪費，怕是很難有電動車能做出來.

現(xiàn)在中國火力發(fā)電機組平均熱效率是多少？和豐田和本田的發(fā)動機也差不多??？這還沒算上電力傳輸過程中的損耗，如果算上，結(jié)果一定更加不堪。

 

核能發(fā)電不用說了，原料及廢物的高輻射是最主要的風險來源。我知道核能清潔，我也知道核能安全，我都知道。問題是這個所謂的安全是在一定框架內(nèi)的，福島的事沒忘吧？當你和我說核能多么安全無害的時候請你先想想，在你家門口蓋個核電站你支持不支持??？

 

還有水力發(fā)電。水力發(fā)電總環(huán)保了吧？問出這種問題只能說你圖樣。某能從太空中看到的工程對生態(tài)環(huán)境造成的傷害和影響至今都難以估量。

 

居然有人好意思說風力發(fā)電，風電這玩意基本上就是雞肋的代名詞。據(jù)我所知，現(xiàn)在并沒有一種高效的儲存電量的方法，所有的火電水電核電都是即發(fā)即用。而風電是刮風的時候就發(fā)一點電，不刮風的時候就站在那里當柱子，基本而言不管你風力發(fā)電機組發(fā)不發(fā)電，總的發(fā)電量都夠用；而且你這風電一來，還給電網(wǎng)帶來非常多的調(diào)配上的麻煩。

 

太陽能電池板當中的單晶硅、多晶硅在生產(chǎn)制造過程當中污染極大，有興趣的朋友可以去查查資料。所以就目前來講，電為什么是清潔能源？電憑什么是清潔能源？

 

人家汽油車老老實實提高熱效率，老老實實控制排放，去查查國五排放標準，已經(jīng)清潔到令人發(fā)指的程度了，一百輛國五小轎車排放都不一定有一臺拖拉機高，這才叫清潔。不像電動車，一面用著高污染發(fā)的電，一面用著高污染生產(chǎn)的電池，電池怎么回收，做不做無害化處理還是未知數(shù)，還天天標榜自己環(huán)保？

 

用電并不比用油高級，如果污染低的就更高級的話，那用油可能還要高級一點。起碼燃油車明明白白燒油，清清楚楚排放，都看得見，電動車的污染全在看不見的地方。

 

國家大力推動電動汽車的原因

 

電沒有比汽油更環(huán)保，為什么國家還大力推行電動汽車？

 

我國現(xiàn)在汽車保有量非常之大，預計到2021-2022年，汽車保有量將超過美國，稱為世界第一汽車大國，屆時估計有70-75%的原油依賴度；而汽車消耗著大量的石油，中國乃至全球所面臨的能源尷尬，石油危機首當其沖。

 

能源危機是全球第一大問題，幾乎所有的國際戰(zhàn)爭都與此有關(guān)。舍棄汽柴油車，以混動汽車過渡，倡導純電動汽車，是因為全球的石油即將枯竭。除了風光儲火電水利核能，目前還沒有更好的選擇。

 

另外，中國多煤少油，80%的石油依賴進口，這相當與命門在別人手里，一旦發(fā)生國際軍事沖突，國內(nèi)石油儲備都撐不過一個月。

 

但是中國的煤炭過剩，很多煤炭資源都沒地方用，而中國的電能60%是火電。從國家能源安全的角度說，減少對石油的依賴并且活用國內(nèi)過剩煤炭資源，這是能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，是勢在必行的事情。

 

同時，中國青海省的鋰礦資源，占世界儲能的1／3，占中國儲能的2／3?？芍^失之東隅，收之桑榆。我們雖然快沒有石油了，但還有其他國家覬覦艷羨的豐富鋰礦。

 

新能源有很好的機會，技術(shù)也沒有瓶頸，發(fā)展對了方向，十年扶持一兩個世界領(lǐng)先水平的企業(yè)是可以的。但現(xiàn)在騙補，有限的資源被浪費，怕是很難有電動車能做出來.

現(xiàn)在中國火力發(fā)電機組平均熱效率是多少？和豐田和本田的發(fā)動機也差不多??？這還沒算上電力傳輸過程中的損耗，如果算上，結(jié)果一定更加不堪。

 

核能發(fā)電不用說了，原料及廢物的高輻射是最主要的風險來源。我知道核能清潔，我也知道核能安全，我都知道。問題是這個所謂的安全是在一定框架內(nèi)的，福島的事沒忘吧？當你和我說核能多么安全無害的時候請你先想想，在你家門口蓋個核電站你支持不支持??？

 

還有水力發(fā)電。水力發(fā)電總環(huán)保了吧？問出這種問題只能說你圖樣。某能從太空中看到的工程對生態(tài)環(huán)境造成的傷害和影響至今都難以估量。

 

居然有人好意思說風力發(fā)電，風電這玩意基本上就是雞肋的代名詞。據(jù)我所知，現(xiàn)在并沒有一種高效的儲存電量的方法，所有的火電水電核電都是即發(fā)即用。而風電是刮風的時候就發(fā)一點電，不刮風的時候就站在那里當柱子，基本而言不管你風力發(fā)電機組發(fā)不發(fā)電，總的發(fā)電量都夠用；而且你這風電一來，還給電網(wǎng)帶來非常多的調(diào)配上的麻煩。

 

太陽能電池板當中的單晶硅、多晶硅在生產(chǎn)制造過程當中污染極大，有興趣的朋友可以去查查資料。所以就目前來講，電為什么是清潔能源？電憑什么是清潔能源？

 

人家汽油車老老實實提高熱效率，老老實實控制排放，去查查國五排放標準，已經(jīng)清潔到令人發(fā)指的程度了，一百輛國五小轎車排放都不一定有一臺拖拉機高，這才叫清潔。不像電動車，一面用著高污染發(fā)的電，一面用著高污染生產(chǎn)的電池，電池怎么回收，做不做無害化處理還是未知數(shù)，還天天標榜自己環(huán)保？

 

用電并不比用油高級，如果污染低的就更高級的話，那用油可能還要高級一點。起碼燃油車明明白白燒油，清清楚楚排放，都看得見，電動車的污染全在看不見的地方。

 

國家大力推動電動汽車的原因

 

電沒有比汽油更環(huán)保，為什么國家還大力推行電動汽車？

 

我國現(xiàn)在汽車保有量非常之大，預計到2021-2022年，汽車保有量將超過美國，稱為世界第一汽車大國，屆時估計有70-75%的原油依賴度；而汽車消耗著大量的石油，中國乃至全球所面臨的能源尷尬，石油危機首當其沖。

 

能源危機是全球第一大問題，幾乎所有的國際戰(zhàn)爭都與此有關(guān)。舍棄汽柴油車，以混動汽車過渡，倡導純電動汽車，是因為全球的石油即將枯竭。除了風光儲火電水利核能，目前還沒有更好的選擇。

 

另外，中國多煤少油，80%的石油依賴進口，這相當與命門在別人手里，一旦發(fā)生國際軍事沖突，國內(nèi)石油儲備都撐不過一個月。

 

但是中國的煤炭過剩，很多煤炭資源都沒地方用，而中國的電能60%是火電。從國家能源安全的角度說，減少對石油的依賴并且活用國內(nèi)過剩煤炭資源，這是能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，是勢在必行的事情。

 

同時，中國青海省的鋰礦資源，占世界儲能的1／3，占中國儲能的2／3。可謂失之東隅，收之桑榆。我們雖然快沒有石油了，但還有其他國家覬覦艷羨的豐富鋰礦。

 

新能源有很好的機會，技術(shù)也沒有瓶頸，發(fā)展對了方向，十年扶持一兩個世界領(lǐng)先水平的企業(yè)是可以的。但現(xiàn)在騙補，有限的資源被浪費，怕是很難有電動車能做出來.

現(xiàn)在中國火力發(fā)電機組平均熱效率是多少？和豐田和本田的發(fā)動機也差不多?。窟@還沒算上電力傳輸過程中的損耗，如果算上，結(jié)果一定更加不堪。

 

核能發(fā)電不用說了，原料及廢物的高輻射是最主要的風險來源。我知道核能清潔，我也知道核能安全，我都知道。問題是這個所謂的安全是在一定框架內(nèi)的，福島的事沒忘吧？當你和我說核能多么安全無害的時候請你先想想，在你家門口蓋個核電站你支持不支持?。?/p>

 

還有水力發(fā)電。水力發(fā)電總環(huán)保了吧？問出這種問題只能說你圖樣。某能從太空中看到的工程對生態(tài)環(huán)境造成的傷害和影響至今都難以估量。

 

居然有人好意思說風力發(fā)電，風電這玩意基本上就是雞肋的代名詞。據(jù)我所知，現(xiàn)在并沒有一種高效的儲存電量的方法，所有的火電水電核電都是即發(fā)即用。而風電是刮風的時候就發(fā)一點電，不刮風的時候就站在那里當柱子，基本而言不管你風力發(fā)電機組發(fā)不發(fā)電，總的發(fā)電量都夠用；而且你這風電一來，還給電網(wǎng)帶來非常多的調(diào)配上的麻煩。

 

太陽能電池板當中的單晶硅、多晶硅在生產(chǎn)制造過程當中污染極大，有興趣的朋友可以去查查資料。所以就目前來講，電為什么是清潔能源？電憑什么是清潔能源？

 

人家汽油車老老實實提高熱效率，老老實實控制排放，去查查國五排放標準，已經(jīng)清潔到令人發(fā)指的程度了，一百輛國五小轎車排放都不一定有一臺拖拉機高，這才叫清潔。不像電動車，一面用著高污染發(fā)的電，一面用著高污染生產(chǎn)的電池，電池怎么回收，做不做無害化處理還是未知數(shù)，還天天標榜自己環(huán)保？

 

用電并不比用油高級，如果污染低的就更高級的話，那用油可能還要高級一點。起碼燃油車明明白白燒油，清清楚楚排放，都看得見，電動車的污染全在看不見的地方。

 

國家大力推動電動汽車的原因

 

電沒有比汽油更環(huán)保，為什么國家還大力推行電動汽車？

 

我國現(xiàn)在汽車保有量非常之大，預計到2021-2022年，汽車保有量將超過美國，稱為世界第一汽車大國，屆時估計有70-75%的原油依賴度；而汽車消耗著大量的石油，中國乃至全球所面臨的能源尷尬，石油危機首當其沖。

 

能源危機是全球第一大問題，幾乎所有的國際戰(zhàn)爭都與此有關(guān)。舍棄汽柴油車，以混動汽車過渡，倡導純電動汽車，是因為全球的石油即將枯竭。除了風光儲火電水利核能，目前還沒有更好的選擇。

 

另外，中國多煤少油，80%的石油依賴進口，這相當與命門在別人手里，一旦發(fā)生國際軍事沖突，國內(nèi)石油儲備都撐不過一個月。

 

但是中國的煤炭過剩，很多煤炭資源都沒地方用，而中國的電能60%是火電。從國家能源安全的角度說，減少對石油的依賴并且活用國內(nèi)過剩煤炭資源，這是能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，是勢在必行的事情。

 

同時，中國青海省的鋰礦資源，占世界儲能的1／3，占中國儲能的2／3?？芍^失之東隅，收之桑榆。我們雖然快沒有石油了，但還有其他國家覬覦艷羨的豐富鋰礦。

 

新能源有很好的機會，技術(shù)也沒有瓶頸，發(fā)展對了方向，十年扶持一兩個世界領(lǐng)先水平的企業(yè)是可以的。但現(xiàn)在騙補，有限的資源被浪費，怕是很難有電動車能做出來.

現(xiàn)在中國火力發(fā)電機組平均熱效率是多少？和豐田和本田的發(fā)動機也差不多??？這還沒算上電力傳輸過程中的損耗，如果算上，結(jié)果一定更加不堪。

 

核能發(fā)電不用說了，原料及廢物的高輻射是最主要的風險來源。我知道核能清潔，我也知道核能安全，我都知道。問題是這個所謂的安全是在一定框架內(nèi)的，福島的事沒忘吧？當你和我說核能多么安全無害的時候請你先想想，在你家門口蓋個核電站你支持不支持?。?/p>

 

還有水力發(fā)電。水力發(fā)電總環(huán)保了吧？問出這種問題只能說你圖樣。某能從太空中看到的工程對生態(tài)環(huán)境造成的傷害和影響至今都難以估量。

 

居然有人好意思說風力發(fā)電，風電這玩意基本上就是雞肋的代名詞。據(jù)我所知，現(xiàn)在并沒有一種高效的儲存電量的方法，所有的火電水電核電都是即發(fā)即用。而風電是刮風的時候就發(fā)一點電，不刮風的時候就站在那里當柱子，基本而言不管你風力發(fā)電機組發(fā)不發(fā)電，總的發(fā)電量都夠用；而且你這風電一來，還給電網(wǎng)帶來非常多的調(diào)配上的麻煩。

 

太陽能電池板當中的單晶硅、多晶硅在生產(chǎn)制造過程當中污染極大，有興趣的朋友可以去查查資料。所以就目前來講，電為什么是清潔能源？電憑什么是清潔能源？

 

人家汽油車老老實實提高熱效率，老老實實控制排放，去查查國五排放標準，已經(jīng)清潔到令人發(fā)指的程度了，一百輛國五小轎車排放都不一定有一臺拖拉機高，這才叫清潔。不像電動車，一面用著高污染發(fā)的電，一面用著高污染生產(chǎn)的電池，電池怎么回收，做不做無害化處理還是未知數(shù)，還天天標榜自己環(huán)保？

 

用電并不比用油高級，如果污染低的就更高級的話，那用油可能還要高級一點。起碼燃油車明明白白燒油，清清楚楚排放，都看得見，電動車的污染全在看不見的地方。

 

國家大力推動電動汽車的原因

 

電沒有比汽油更環(huán)保，為什么國家還大力推行電動汽車？

 

我國現(xiàn)在汽車保有量非常之大，預計到2021-2022年，汽車保有量將超過美國，稱為世界第一汽車大國，屆時估計有70-75%的原油依賴度；而汽車消耗著大量的石油，中國乃至全球所面臨的能源尷尬，石油危機首當其沖。

 

能源危機是全球第一大問題，幾乎所有的國際戰(zhàn)爭都與此有關(guān)。舍棄汽柴油車，以混動汽車過渡，倡導純電動汽車，是因為全球的石油即將枯竭。除了風光儲火電水利核能，目前還沒有更好的選擇。

 

另外，中國多煤少油，80%的石油依賴進口，這相當與命門在別人手里，一旦發(fā)生國際軍事沖突，國內(nèi)石油儲備都撐不過一個月。

 

但是中國的煤炭過剩，很多煤炭資源都沒地方用，而中國的電能60%是火電。從國家能源安全的角度說，減少對石油的依賴并且活用國內(nèi)過剩煤炭資源，這是能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，是勢在必行的事情。

 

同時，中國青海省的鋰礦資源，占世界儲能的1／3，占中國儲能的2／3?？芍^失之東隅，收之桑榆。我們雖然快沒有石油了，但還有其他國家覬覦艷羨的豐富鋰礦。

 

新能源有很好的機會，技術(shù)也沒有瓶頸，發(fā)展對了方向，十年扶持一兩個世界領(lǐng)先水平的企業(yè)是可以的。但現(xiàn)在騙補，有限的資源被浪費，怕是很難有電動車能做出來.

現(xiàn)在中國火力發(fā)電機組平均熱效率是多少？和豐田和本田的發(fā)動機也差不多啊？這還沒算上電力傳輸過程中的損耗，如果算上，結(jié)果一定更加不堪。

 

核能發(fā)電不用說了，原料及廢物的高輻射是最主要的風險來源。我知道核能清潔，我也知道核能安全，我都知道。問題是這個所謂的安全是在一定框架內(nèi)的，福島的事沒忘吧？當你和我說核能多么安全無害的時候請你先想想，在你家門口蓋個核電站你支持不支持?。?/p>

 

還有水力發(fā)電。水力發(fā)電總環(huán)保了吧？問出這種問題只能說你圖樣。某能從太空中看到的工程對生態(tài)環(huán)境造成的傷害和影響至今都難以估量。

 

居然有人好意思說風力發(fā)電，風電這玩意基本上就是雞肋的代名詞。據(jù)我所知，現(xiàn)在并沒有一種高效的儲存電量的方法，所有的火電水電核電都是即發(fā)即用。而風電是刮風的時候就發(fā)一點電，不刮風的時候就站在那里當柱子，基本而言不管你風力發(fā)電機組發(fā)不發(fā)電，總的發(fā)電量都夠用；而且你這風電一來，還給電網(wǎng)帶來非常多的調(diào)配上的麻煩。

 

太陽能電池板當中的單晶硅、多晶硅在生產(chǎn)制造過程當中污染極大，有興趣的朋友可以去查查資料。所以就目前來講，電為什么是清潔能源？電憑什么是清潔能源？

 

人家汽油車老老實實提高熱效率，老老實實控制排放，去查查國五排放標準，已經(jīng)清潔到令人發(fā)指的程度了，一百輛國五小轎車排放都不一定有一臺拖拉機高，這才叫清潔。不像電動車，一面用著高污染發(fā)的電，一面用著高污染生產(chǎn)的電池，電池怎么回收，做不做無害化處理還是未知數(shù)，還天天標榜自己環(huán)保？

 

用電并不比用油高級，如果污染低的就更高級的話，那用油可能還要高級一點。起碼燃油車明明白白燒油，清清楚楚排放，都看得見，電動車的污染全在看不見的地方。

 

國家大力推動電動汽車的原因

 

電沒有比汽油更環(huán)保，為什么國家還大力推行電動汽車？

 

我國現(xiàn)在汽車保有量非常之大，預計到2021-2022年，汽車保有量將超過美國，稱為世界第一汽車大國，屆時估計有70-75%的原油依賴度；而汽車消耗著大量的石油，中國乃至全球所面臨的能源尷尬，石油危機首當其沖。

 

能源危機是全球第一大問題，幾乎所有的國際戰(zhàn)爭都與此有關(guān)。舍棄汽柴油車，以混動汽車過渡，倡導純電動汽車，是因為全球的石油即將枯竭。除了風光儲火電水利核能，目前還沒有更好的選擇。

 

另外，中國多煤少油，80%的石油依賴進口，這相當與命門在別人手里，一旦發(fā)生國際軍事沖突，國內(nèi)石油儲備都撐不過一個月。

 

但是中國的煤炭過剩，很多煤炭資源都沒地方用，而中國的電能60%是火電。從國家能源安全的角度說，減少對石油的依賴并且活用國內(nèi)過剩煤炭資源，這是能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，是勢在必行的事情。

 

同時，中國青海省的鋰礦資源，占世界儲能的1／3，占中國儲能的2／3。可謂失之東隅，收之桑榆。我們雖然快沒有石油了，但還有其他國家覬覦艷羨的豐富鋰礦。

 

新能源有很好的機會，技術(shù)也沒有瓶頸，發(fā)展對了方向，十年扶持一兩個世界領(lǐng)先水平的企業(yè)是可以的。但現(xiàn)在騙補，有限的資源被浪費，怕是很難有電動車能做出來.