胎壓不足嚴重影響車輛電能消耗
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-12 21:50
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氣溫降低影響續(xù)航能力
另一個導致續(xù)航能力低的原因就是氣溫降低。在北方冬季，氣溫常常低于零下。在這種情況下，搭載三元鋰離子電池的電動汽車將會受到很大影響。如果車輛沒有裝配低溫預加熱系統(tǒng)的話，車輛無法進行行駛。即便是加裝了升溫加熱系統(tǒng)的話，該系統(tǒng)也是將電池組加溫到最低行駛標準后停止加溫，車輛能夠正常行駛即可。這樣電池組將會受到溫度過低的影響會加大電池組內(nèi)阻阻值，電池輸出電量倍率降低，車輛SOC測算的續(xù)航能力將會降低。
氣溫降低后，車主駕駛車輛將開啟暖風系統(tǒng)，大部分的電動汽車都采用PTC加熱模式，所以這是冬季低溫電耗無法降低的主要原因。
胎壓不足嚴重影響車輛電能消耗
輪胎胎壓的高低決定了車輛能量消耗的多少。胎壓正常情況下，胎面和地面接觸的面積與摩擦系數(shù)屬于正常狀態(tài)，如果胎壓降低的話將會增大摩擦系數(shù)，導致阻力增加，車輛需要加大電能輸出才能推動車輛前進。所以大家及時關注車輛輪胎的胎壓壓力，及時進行充氣。
除了以上說的主要情況之外，還有車輛車載電器耗電增加，其中最主要的耗電輸出就是空調(diào)電加熱系統(tǒng)，即PTC加熱系統(tǒng)，再有就是空調(diào)壓縮機，車載智能多媒體系統(tǒng)，座椅加熱系統(tǒng)等等。還有車輛負載過大也會導致車輛的電耗增長，速度超過80公里后，電耗值將會增大兩倍以上，如果定速巡航在70公里左右下可以達到最大續(xù)航能力。
總結(jié)：在目前電動汽車市場環(huán)境下，車輛的使用和維護還很不健全，車主對于電動汽車的了解程度還處于初級水平，車輛出現(xiàn)任何問題都將影響車主的車型需求，針對于此，對于電動汽車的使用方式和方法以及應對寄出故障的問題我們將會在未來多出文章，普及基礎知識，讓大家出行有了切身保障。
另一個導致續(xù)航能力低的原因就是氣溫降低。在北方冬季，氣溫常常低于零下。在這種情況下，搭載三元鋰離子電池的電動汽車將會受到很大影響。如果車輛沒有裝配低溫預加熱系統(tǒng)的話，車輛無法進行行駛。即便是加裝了升溫加熱系統(tǒng)的話，該系統(tǒng)也是將電池組加溫到最低行駛標準后停止加溫，車輛能夠正常行駛即可。這樣電池組將會受到溫度過低的影響會加大電池組內(nèi)阻阻值，電池輸出電量倍率降低，車輛SOC測算的續(xù)航能力將會降低。
氣溫降低后，車主駕駛車輛將開啟暖風系統(tǒng)，大部分的電動汽車都采用PTC加熱模式，所以這是冬季低溫電耗無法降低的主要原因。
胎壓不足嚴重影響車輛電能消耗
輪胎胎壓的高低決定了車輛能量消耗的多少。胎壓正常情況下，胎面和地面接觸的面積與摩擦系數(shù)屬于正常狀態(tài)，如果胎壓降低的話將會增大摩擦系數(shù)，導致阻力增加，車輛需要加大電能輸出才能推動車輛前進。所以大家及時關注車輛輪胎的胎壓壓力，及時進行充氣。
除了以上說的主要情況之外，還有車輛車載電器耗電增加，其中最主要的耗電輸出就是空調(diào)電加熱系統(tǒng)，即PTC加熱系統(tǒng)，再有就是空調(diào)壓縮機，車載智能多媒體系統(tǒng)，座椅加熱系統(tǒng)等等。還有車輛負載過大也會導致車輛的電耗增長，速度超過80公里后，電耗值將會增大兩倍以上，如果定速巡航在70公里左右下可以達到最大續(xù)航能力。
總結(jié)：在目前電動汽車市場環(huán)境下，車輛的使用和維護還很不健全，車主對于電動汽車的了解程度還處于初級水平，車輛出現(xiàn)任何問題都將影響車主的車型需求，針對于此，對于電動汽車的使用方式和方法以及應對寄出故障的問題我們將會在未來多出文章，普及基礎知識，讓大家出行有了切身保障。
