“歐洲電池制造追趕中國！”德國《經(jīng)濟周刊》12日報道稱，德國經(jīng)濟部長阿爾特邁爾11日在柏林會見歐盟委員會副主席塞夫科維奇后宣布，德國政府將投入10億歐元，支持電池生產(chǎn)基地建設。此前，澳大利亞等國也紛紛宣布加大電池產(chǎn)業(yè)投資。

阿爾特邁爾當天表示，德國正與各國密談，希望在今年年底或明年年初確定歐洲電池聯(lián)盟項目。聯(lián)盟成員預計包括德國電池生產(chǎn)商Varta、德國化工集團巴斯夫和美國汽車制造商福特。同時，德國汽車制造商大眾、寶馬，電池初創(chuàng)企業(yè)Northvolt，以及比利時原料公司Umicore、法國電池制造商Saft也正在商談中。德國經(jīng)濟部將在政府預算內(nèi)劃撥10億歐元用于資助此類項目。塞夫科維奇在會談中表示，歐盟將加快審核通過電池生產(chǎn)的補貼，并將該補貼納入歐盟預算及區(qū)域援助基金范圍。

德國《商報》稱，德國聯(lián)合歐盟各國自建電池工廠，可以扭轉歐洲在這一領域落后中國等國的被動局面。同時，這也為德國汽車制造商增強電動車產(chǎn)能提供保障。

此前，戴姆勒已宣布，將斥資200億歐元采購電池并向位于德國、中國、泰國和美國的8家電池工廠額外投資10億歐元，以加速汽車產(chǎn)品線電動化。

另據(jù)路透社12日報道，澳大利亞政府在一份戰(zhàn)略報告中稱，將尋求投資發(fā)展電池產(chǎn)業(yè)，以從本國豐富的礦產(chǎn)資源中獲得更多價值。澳大利亞為此計劃吸引投資，建設一條電池供應鏈。報道援引澳業(yè)內(nèi)人士的話稱，戰(zhàn)略固然不錯，但距離實現(xiàn)可能還較遙遠，“因為要同全球強國中國競爭，后者已經(jīng)具備最大的生產(chǎn)規(guī)模和市場規(guī)模”。

上月，韓國第三大電動車電池制造商SK集團也宣布，計劃投資9.73億美元在美國佐治亞州建設電池生產(chǎn)線。新工廠每年可生產(chǎn)儲電能力總量高達9.8千兆瓦時的電池。該工廠將于明年年初破土動工并從2022年開始出產(chǎn)電池。