眾所周知，在鋰離子電池中，電池能量是以電化學(xué)的形式存儲(chǔ)，所以電池充電速度慢，電池的整體循環(huán)壽命短。近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，印度一家初創(chuàng)公司研發(fā)了一種新型電池，這種電池可在15分鐘內(nèi)為大部分電動(dòng)車充滿電，且電池成本和現(xiàn)在大部分鋰電池成本相同，如果此技術(shù)得以實(shí)現(xiàn)，電動(dòng)車使用將更加便捷。

日前，印度孟買的GegadyneEnergy初創(chuàng)公司，研究人員設(shè)計(jì)了一款新型電池，其結(jié)合了靜電學(xué)和電化學(xué)工藝存儲(chǔ)能量，使得電池的循環(huán)壽命比傳統(tǒng)電池長近50倍，充電時(shí)間更短，充電速度也更快，可以在15分鐘內(nèi)為市面上大部分電動(dòng)車充滿電。

據(jù)GegadyneEnergy公司首席技術(shù)官AmeyaGadiwan表示，“研究該電池的目的是取代現(xiàn)有的鋰電池，并且新電池將以圓柱形、軟包和方形的形式提供。該公司表示已經(jīng)為該電池申請了專利，而且可能在2020年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。”而對于何時(shí)生產(chǎn)，Gadiwan表示：“目前，我們在研發(fā)經(jīng)過第三方驗(yàn)證的電池原型和電池組，并將在未來12個(gè)月內(nèi)在印度進(jìn)行小批量生產(chǎn)。”同時(shí)還表示，該電池組的價(jià)格范圍將與鋰離子電池相當(dāng)。該公司預(yù)計(jì)，隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，電池價(jià)格將進(jìn)一步下降。
 

2018年，被稱為“電動(dòng)汽車元年”。首次齊聚了豪車巨頭、傳統(tǒng)汽車集團(tuán)、電動(dòng)車標(biāo)桿企業(yè)特斯拉、新造車公司這新舊兩大陣營、四方勢力，正為這一新興市場“殺紅了眼”。

前有特斯拉搖旗吶喊，Model3銷量快速爬升；后有奔馳、寶馬、奧迪等豪華車巨頭拿出首款產(chǎn)品，刺激全球市場的消費(fèi)熱情。而上汽、比亞迪、廣汽等傳統(tǒng)汽車集團(tuán)，也拿出了像是榮威MarvelX、唐EV、廣汽AionS這類極具變革意義的中高端產(chǎn)品。中國造車新秀不負(fù)眾望，蔚來、小鵬、威馬等公司的首款車型陸續(xù)上市，似乎在告訴世人：中國互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)不再是夢想！

2018年已悄然離去，但伴隨國內(nèi)電動(dòng)汽車銷量駛?cè)敫咚侔l(fā)展軌道，動(dòng)力電池也迎來了前所未有的增長浪潮。

十大動(dòng)力電池廠商，哪家強(qiáng)？

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2018年1-10月全球動(dòng)力電池廠商出貨量排名前十有：松下（15.6GWh）、寧德時(shí)代（14.7GWh）、比亞迪（8.4GWh）、LG化學(xué)(5.3GWh)、三星(2.5GWh)、國軒高科(1.7GWh)、孚能科技(1.6GWh)、天津力神(1.3GWh)、比克電池(1.1GWh)、億緯鋰能(0.7GWh)。

與2017年相比，前10月各動(dòng)力電池廠家已達(dá)或超過2017年全年出貨量水平。目前的全球第一名再次回到了松下手中，寧德時(shí)代屈居第二。不過兩者差距并不大，今年寧德時(shí)代還有可能取得全球動(dòng)力電池出貨量冠軍寶座，要看其后兩個(gè)月的市場表現(xiàn)。

值得注意，高端優(yōu)質(zhì)電池供不應(yīng)求，上述電池廠商仍不能滿足全球各車企的電池需求，因此小型動(dòng)力電池廠家尚有短暫的生存空間。并且，動(dòng)力電池需求缺口將隨著各車企電氣化轉(zhuǎn)型而不斷擴(kuò)大，如果明年其它能源技術(shù)未有大突破，動(dòng)力電池出貨量有望持續(xù)攀升。

外企大刀闊斧投資在華工廠

由以上十大動(dòng)力電池廠商排名可以看出，中國軍團(tuán)占據(jù)了6大席位，其中排名第一的寧德時(shí)代在中國動(dòng)力電池市場獨(dú)霸一方，占整個(gè)中國市場份額的41%，甚至還在2017年擠走松下，成為全年出貨量冠軍。

而國產(chǎn)電池廠商的強(qiáng)勢崛起，也印證了中國電動(dòng)車市場的日益龐大。因此，中國市場也逐漸成為國際電池廠商的必爭之地。

10月17日，特斯拉與上海市政府簽署協(xié)議，特斯拉將在臨港地區(qū)獨(dú)資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠，最大年產(chǎn)量可達(dá)50萬輛。上海工廠將成為特斯拉國內(nèi)首個(gè)超級工廠、全球第二大生產(chǎn)基地。