當(dāng)不少嗅覺(jué)靈敏的A股上市公司搶先一步布局氫燃料電池這塊“蛋糕”，投資風(fēng)險(xiǎn)的警示亦接踵而至。

2月14日，就在上交所提示全柴動(dòng)力融資監(jiān)控指標(biāo)達(dá)到20.791%，提醒投資者注意風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，在剛剛過(guò)去的1月，全柴動(dòng)力已經(jīng)連續(xù)發(fā)布了5次風(fēng)險(xiǎn)提示。在最新的1月29日風(fēng)險(xiǎn)公告中，全柴動(dòng)力稱(chēng)，燃料電池市場(chǎng)剛剛起步，距離商用還有很多工作要做。公司控股子公司元雋公司燃料電池業(yè)務(wù)尚處于研發(fā)試制階段，未批量生產(chǎn)，且對(duì)上市公司整體業(yè)務(wù)影響較小。公司前三季度扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)不過(guò)828萬(wàn)元，同比下降74.68%。而去年四季度，全柴動(dòng)力還掛牌出售了公司在上海的部分房產(chǎn)。

值得一提的是，由于目前氫燃料電池還處于產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證階段，且主要通過(guò)車(chē)型示范運(yùn)營(yíng)進(jìn)行推廣，并不會(huì)快速形成規(guī)模。因此對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)而言，或短期內(nèi)難以帶來(lái)明顯的業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)。

依據(jù)東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)推薦的氫燃料電池企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注名單，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者梳理了39家主要?dú)淙剂想姵馗拍罟缮鲜泄镜臉I(yè)績(jī)表現(xiàn)。其中，在31家已發(fā)布2018年業(yè)績(jī)預(yù)告的公司中，14家業(yè)績(jī)預(yù)增，17家業(yè)績(jī)預(yù)減。此外，在尚未發(fā)布2018全年業(yè)績(jī)預(yù)告的8家公司中，有5家公司2018年前三季度凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，而包括全柴動(dòng)力在內(nèi)的另外3家公司凈利潤(rùn)出現(xiàn)不同程度的減少。其中，全柴動(dòng)力實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)3671萬(wàn)元，同比減少45.26%。

具體來(lái)看，在14家凈利潤(rùn)預(yù)增的上市公司中，有3家企業(yè)增幅超過(guò)100%，表現(xiàn)亮眼。其中，專(zhuān)注氫氣供應(yīng)的華昌化工預(yù)計(jì)2018年凈利潤(rùn)1.40億-1.60億，同比增長(zhǎng)144.26%-179.16%；空壓機(jī)主要供應(yīng)商雪人股份預(yù)計(jì)2018年凈利潤(rùn)1500萬(wàn)-2100萬(wàn)，同比增長(zhǎng)125.47%-135.66%；首次實(shí)現(xiàn)扭虧為盈的東方鉭業(yè)則預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)為2200萬(wàn)-3200萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)105.79%-108.42%。

而在17家業(yè)績(jī)預(yù)減的氫燃料電池概念股上市公司中，新大洲A、福田汽車(chē)、猛獅科技、厚普股份4家公司的凈利潤(rùn)降幅均高達(dá)1300%以上。其中，新大洲A預(yù)計(jì)虧損7.00億-8.00億，同比減少3372%-3840%。此外，時(shí)代萬(wàn)恒與大洋電機(jī)兩家公司2018年凈利潤(rùn)同比降幅也高達(dá)600%以上。

由此來(lái)看，目前氫燃料電池車(chē)的相關(guān)業(yè)務(wù)在A股上市公司的收入和利潤(rùn)占比仍比較低，業(yè)績(jī)體現(xiàn)仍尚待時(shí)日。對(duì)此，中信證券也分析指出，近期燃料電池產(chǎn)業(yè)規(guī)劃頻出，一旦行業(yè)商業(yè)化推廣迎來(lái)提速，將打開(kāi)未來(lái)三年10倍的增長(zhǎng)空間。

“十城千輛”計(jì)劃進(jìn)入倒計(jì)時(shí)

資本市場(chǎng)的風(fēng)起云涌源自行業(yè)風(fēng)向的悄然變動(dòng)。1月31日，中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)教授路軍嶺、韋世強(qiáng)、楊金龍等課題組，研制出一種新型催化劑鉑，攻克了氫燃料電池汽車(chē)推廣應(yīng)用的關(guān)鍵難題。同日，該成果發(fā)布在國(guó)際權(quán)威學(xué)術(shù)期刊《自然》雜志上。

據(jù)悉，燃料電池中最核心的材料是質(zhì)子交換膜、催化劑、氣體擴(kuò)散層以及雙極板。其中，鉑催化劑會(huì)驅(qū)動(dòng)質(zhì)子交換膜燃料電池內(nèi)的核心反應(yīng)，從而會(huì)產(chǎn)生水。而該科研成果表示，已經(jīng)找到一種方法，可以保護(hù)鉑催化劑免受無(wú)處不在的一氧化碳的污染。

“這些發(fā)現(xiàn)可能會(huì)大大加速氫燃料電池汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)。”路軍嶺說(shuō)，我們的最終目標(biāo)是開(kāi)發(fā)一種廉價(jià)的且具有高活性、高選擇性的一氧化碳優(yōu)先氧化催化劑，既可以提供機(jī)載燃料電池的全時(shí)保護(hù)，也可以為工廠高純氫氣制備提供有效手段。

技術(shù)難題屢破的同時(shí)，氫燃料電池汽車(chē)還有望在2019年正式實(shí)施“十城千輛”推廣計(jì)劃。1月28日，有消息稱(chēng)，該計(jì)劃有望在今年正式啟動(dòng)。而目前國(guó)內(nèi)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好的如北京、上海、張家口、成都、鄭州、如皋、佛山、濰坊、蘇州、大連等城市均有可能入選。

此次燃料電池汽車(chē)推廣計(jì)劃如果實(shí)施，或?qū)⑴c十年前電動(dòng)汽車(chē)的推廣思路較為接近。2009年1月，工信部等四部委聯(lián)合啟動(dòng)“十城千輛節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程”，在北京、上海、重慶、長(zhǎng)春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長(zhǎng)沙、昆明、南昌等13個(gè)城市進(jìn)行私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)示范。

來(lái)自中商產(chǎn)業(yè)研究院的分析顯示，從目前地區(qū)布局來(lái)看，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)在我國(guó)三大經(jīng)濟(jì)聚集地區(qū)均有布局，但各有側(cè)重。“京津冀”地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)化基地目前已涉及張家口創(chuàng)垻產(chǎn)業(yè)園、張家口望山園區(qū)、天津臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)（規(guī)劃）、邯鄲（規(guī)劃）、霸州（規(guī)劃）等5個(gè)之多；“長(zhǎng)三角”地區(qū)在加氫站建設(shè)方面速度領(lǐng)先，已建設(shè)上海安亭站、上海電驅(qū)動(dòng)站、上海神力站、常熟豐田站、南通百應(yīng)站等；而“珠三角”地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)則涉足整車(chē)、零部件、電堆、系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、制氫、加氫等各全產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)方面。

值得一提的是，不少省市已拿出“真金白銀”，地方國(guó)資委更是傾力馳援。2月11日，常熟市發(fā)布《常熟市氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確提出將氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作為常熟推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、科技創(chuàng)新突破、豐富年輕汽車(chē)城內(nèi)涵的重要抓手，以豐田為技術(shù)支撐、氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園為核心，目標(biāo)到2030年形成千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群，打造中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)新高地。