汽車長期停放的話，會不會損壞蓄電池呢？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-05 20:09
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用進廢退，出租車整天跑問題不多，而長期停放著不用的私家車，反而會帶來很多麻煩，蓄電池一般都是鉛酸電池，壽命大概是3年，而且要經(jīng)常合理使用才可能用這么長，鉛酸電池天生怕缺電，車子長期停放，一般人不會主動給它充電的，而它自身會后漏電流，所以很容易引起虧電引起損壞。
1、鉛酸電池主要是利用金屬鉛和硫酸進行氧化還原反應，極板是涂膏形式的，涂抹了硫酸和鉛粉失水處理后使用，充放電后基本上有鉛，硫酸鉛，還有二氧化鉛，充電的時候，極板上主要是還原出來的絨毛形狀的鉛和二氧化鉛，放電時候，會被氧化成硫酸鉛。硫酸鉛導電性能不好，而且會結(jié)晶，要讓它控制在一定的厚度以內(nèi)才可以正常導電，讓電池順利完成化學反應。
2、如果車子長期不用，又沒有及時給蓄電池充電，車上的暗電流，會逐漸消耗了蓄電池的電能，這樣極板上的硫酸鉛會越來越后，這樣極板上的能參加化學反應的有效活性物質(zhì)，就會減少，電池的性能會變差，而且硫酸鉛變厚了，重結(jié)晶了，就不好再次還原了，再次充電時候還會釋放很多氣體出來，極板硫化了，就是所謂的硫酸鹽化現(xiàn)象，不可逆轉(zhuǎn)的，越來越嚴重，如果讓充放電性能下降了2成以上，電池往往就不能用了。預防電池硫化而縮短壽命的最有效方法，就是要讓電池長期保持一定的電量，而車子停放不同，直接會造成電量下降。
3、一般車子的暗電流，正常要在30毫安以內(nèi)，現(xiàn)在安裝了很多防盜系統(tǒng)和車載電器，無論如何也不宜超過50毫安，否則停放時間一長，電量消耗很快，對蓄電池傷害過大。
4、停車時候，盡量不要使用車載音響系統(tǒng)，甚至是空調(diào)風機之類的，這樣都會造成蓄電池過度放電而傷害到蓄電池本身，一般蓄電池的電量，要保持在容量值的3成以上。
5、車子停放上一個月不用，最好每半個月左右充一次電，最遲不宜超過一個月充一次。如果超過3個月不用車，建議把蓄電池的負極線斷開，這樣避免車子線路和負載漏電流耗電，但是這樣也會引起防盜系統(tǒng)失效，所以建議外加電池給防盜系統(tǒng)供電。
6、偶爾檢查一下電池液位，如果電池液減少了，要及時補充，如果電池的面板和正負極上有些油污粉塵之類的，應該及時清潔處理，避免腐蝕正負極線耳，造成接觸電阻過大或者引起漏電。
1、鉛酸電池主要是利用金屬鉛和硫酸進行氧化還原反應，極板是涂膏形式的，涂抹了硫酸和鉛粉失水處理后使用，充放電后基本上有鉛，硫酸鉛，還有二氧化鉛，充電的時候，極板上主要是還原出來的絨毛形狀的鉛和二氧化鉛，放電時候，會被氧化成硫酸鉛。硫酸鉛導電性能不好，而且會結(jié)晶，要讓它控制在一定的厚度以內(nèi)才可以正常導電，讓電池順利完成化學反應。
2、如果車子長期不用，又沒有及時給蓄電池充電，車上的暗電流，會逐漸消耗了蓄電池的電能，這樣極板上的硫酸鉛會越來越后，這樣極板上的能參加化學反應的有效活性物質(zhì)，就會減少，電池的性能會變差，而且硫酸鉛變厚了，重結(jié)晶了，就不好再次還原了，再次充電時候還會釋放很多氣體出來，極板硫化了，就是所謂的硫酸鹽化現(xiàn)象，不可逆轉(zhuǎn)的，越來越嚴重，如果讓充放電性能下降了2成以上，電池往往就不能用了。預防電池硫化而縮短壽命的最有效方法，就是要讓電池長期保持一定的電量，而車子停放不同，直接會造成電量下降。
3、一般車子的暗電流，正常要在30毫安以內(nèi)，現(xiàn)在安裝了很多防盜系統(tǒng)和車載電器，無論如何也不宜超過50毫安，否則停放時間一長，電量消耗很快，對蓄電池傷害過大。
4、停車時候，盡量不要使用車載音響系統(tǒng)，甚至是空調(diào)風機之類的，這樣都會造成蓄電池過度放電而傷害到蓄電池本身，一般蓄電池的電量，要保持在容量值的3成以上。
5、車子停放上一個月不用，最好每半個月左右充一次電，最遲不宜超過一個月充一次。如果超過3個月不用車，建議把蓄電池的負極線斷開，這樣避免車子線路和負載漏電流耗電，但是這樣也會引起防盜系統(tǒng)失效，所以建議外加電池給防盜系統(tǒng)供電。
6、偶爾檢查一下電池液位，如果電池液減少了，要及時補充，如果電池的面板和正負極上有些油污粉塵之類的，應該及時清潔處理，避免腐蝕正負極線耳，造成接觸電阻過大或者引起漏電。
