1月8日，2018年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會在人民大會堂召開。其中，與動力電池相關(guān)的“磷酸鐵鋰動力電池制造及其應(yīng)用過程關(guān)鍵技術(shù)”和“高安全性、寬溫域、長壽命二次電池及關(guān)鍵材料的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化”均獲國家科學(xué)技術(shù)進步獎二等獎。

榜單顯示，“磷酸鐵鋰動力電池制造及其應(yīng)用過程關(guān)鍵技術(shù)”項目由上海交通大學(xué)、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、上海中聚佳華電池科技有限公司、江蘇樂能電池股份有限公司等單位聯(lián)合完成。據(jù)電池中國網(wǎng)了解，該項目的研發(fā)工作由上海交通大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院馬紫峰教授團隊于2004年啟動，在國家973計劃和國家自然科學(xué)基金等項目連續(xù)支持下，馬紫峰團隊聯(lián)合比亞迪、中聚電池、江蘇樂能、中興派能等企業(yè)，經(jīng)過15年的努力，團隊構(gòu)建了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的磷酸鐵鋰動力電池技術(shù)體系，在新能源汽車和儲能工程系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。該項技術(shù)不斷完善，使得中國成為磷酸鐵鋰電池制造及應(yīng)用的第一大國，同時也奠定了磷酸鐵鋰動力電池在電動大巴、電動物流車、儲能領(lǐng)域的廣闊市場。

以吳鋒、孫世剛、張鎖江等專家組成的科技成果鑒定委員會在評價該項目時一致認(rèn)為：研究成果系統(tǒng)性強，在材料合成理論、工藝與電池設(shè)計方面均有重要創(chuàng)新，在磷酸鐵鋰材料合成反應(yīng)及材料納米化方面的研究成果處于國際先進水平，所提出的單質(zhì)鐵原子經(jīng)濟性磷酸鐵鋰合成反應(yīng)為國際首創(chuàng)。

在國家對汽車燃油消耗限制越來越嚴(yán)格的背景下，具有節(jié)油率高、無需外部充電、減排效果顯著等特點的混合動力汽車已成為節(jié)能與新能源汽車的主要技術(shù)路線之一，二次電池（又稱充電電池）是節(jié)能與新能源汽車的重要零部件，它的性能直接決定了節(jié)能與新能源汽車的使用效能。

“高安全性、寬溫域、長壽命二次電池及關(guān)鍵材料的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化”項目由湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司、常德力元新材料有限責(zé)任公司、湖南科霸汽車動力電池有限責(zé)任公司、益陽科力遠(yuǎn)電池有限責(zé)任公司、先進儲能材料國家工程研究中心有限責(zé)任公司等單位聯(lián)合完成。高性能二次電池及材料的研制生產(chǎn)技術(shù)具有很高的難度，據(jù)悉，在863計劃等國家項目支持下，以鐘發(fā)平博士為首的科研隊伍經(jīng)過十余年的自主創(chuàng)新和研發(fā)，研制出的高安全性、寬溫域、長壽命二次電池及其關(guān)鍵材料，實現(xiàn)了完全自主知識產(chǎn)權(quán)。項目成果主要性能達(dá)國際領(lǐng)先水平，項目技術(shù)及產(chǎn)品已成功在節(jié)能與新能源汽車、智能家居等領(lǐng)域得到大規(guī)模推廣和應(yīng)用。

為改善生態(tài)環(huán)境、應(yīng)對能源危機和實現(xiàn)新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)突破，近年來我國大力扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的帶動下，我國動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模也不斷壯大，動力電池相關(guān)技術(shù)取得突破，部分技術(shù)已處于全球領(lǐng)先水平，進一步有力支撐了我國動力電池產(chǎn)業(yè)做大做優(yōu)做強。“磷酸鐵鋰動力電池制造及其應(yīng)用過程關(guān)鍵技術(shù)”和“高安全性、寬溫域、長壽命二次電池及關(guān)鍵材料的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化”榮獲國家科學(xué)技術(shù)進步獎二等獎不僅是對我國動力電池技術(shù)進步的肯定和嘉獎，也將激勵更多產(chǎn)業(yè)界人士加強技術(shù)創(chuàng)新，銳意進取，實現(xiàn)我國動力電池產(chǎn)業(yè)在全球的引領(lǐng)。