鋰電池將迎來新的發(fā)展時機，那么鋰電池降價還有多遠？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-07-14 21:40
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據(jù)香港《明報》網(wǎng)站報道，近年流行的穿戴式電子產(chǎn)品，如發(fā)熱外套及鞋墊均需要使用鋰電池，但鋰電池質(zhì)地硬，會令使用者感覺不舒服。香港理工大學(xué)(理大)紡織及服裝學(xué)系研發(fā)了一款超柔軟“織物鋰電池”，可折疊彎曲至直徑約1毫米，重復(fù)折疊1000次仍無損性能，團隊希望“織物鋰電池”將來可應(yīng)用于智能手表表帶、發(fā)熱衣物等，產(chǎn)品穿戴舒適之余也更耐用。
香港理工大學(xué)紡織及服裝學(xué)系團隊花3年時間，完成研發(fā)可折疊的織物鋰電池。
理大紡織及服裝學(xué)系教授鄭子劍表示，團隊花3年時間完成研發(fā)織物鋰電池，原理是利用聚合物輔助金屬沉積法，將高導(dǎo)電金屬均勻地沉積在經(jīng)處理的織物上，如棉質(zhì)及碳布，“使物料導(dǎo)電化”，取代一般鋰電池表面的的金屬箔，以充當(dāng)集流體及提高柔軟度。
鄭子劍說，織物相比傳統(tǒng)鋰電池小及薄，厚度小于0.5毫米，他舉例，因織物鋰電池可以折疊彎曲，適用于制作智能手表表帶，增加智能手表儲電量，令產(chǎn)品更耐用。
“以往這些智能表充滿電夠用1天，日后加上用鋰電池制作的表帶，充電后最多可用2天才會沒電”，鄭子劍說道。
日前，工業(yè)和信息化部發(fā)布了修訂后的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)，新規(guī)范于4月15日正式實施，替代已施行近20年的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。
新國標(biāo)落地，對電動車電池的輕量化、循環(huán)壽命、比能量有了更高的要求，這意味著鋰電池將迎來新的發(fā)展時機，那么鋰電池降價還有多遠？
業(yè)內(nèi)人士稱，與鉛酸電池相比，鋰電池更輕便，使用時間更長。但是鋰電池相比于鉛酸電池來說成本較高，這也導(dǎo)致鋰電池的接受度不是很高。
隨著電動自行車新國標(biāo)的實施，鋰電池在電動自行車動力電池中的占比勢必將增加。不過需要指出的是，鋰電池配套產(chǎn)能不足導(dǎo)致供應(yīng)鏈總體效率不高，尚未形成鋰電產(chǎn)業(yè)集群，缺乏鋰電自行車合作創(chuàng)新平臺等。導(dǎo)致鋰電池產(chǎn)品價格居高不下。
隨著新國標(biāo)的落地，越來越多鉛酸電池老牌企業(yè)開始瞄準(zhǔn)了鋰電池這塊肥地，涉足鋰電池領(lǐng)域，電動車鋰電規(guī)?；铀龠M行。
作為鋰電池行業(yè)知名品牌的星恒，主攻以錳酸鋰為正極材料的動力鋰電池開發(fā)，年產(chǎn)能30億瓦時。
香港理工大學(xué)紡織及服裝學(xué)系團隊花3年時間，完成研發(fā)可折疊的織物鋰電池。
理大紡織及服裝學(xué)系教授鄭子劍表示，團隊花3年時間完成研發(fā)織物鋰電池，原理是利用聚合物輔助金屬沉積法，將高導(dǎo)電金屬均勻地沉積在經(jīng)處理的織物上，如棉質(zhì)及碳布，“使物料導(dǎo)電化”，取代一般鋰電池表面的的金屬箔，以充當(dāng)集流體及提高柔軟度。
鄭子劍說，織物相比傳統(tǒng)鋰電池小及薄，厚度小于0.5毫米，他舉例，因織物鋰電池可以折疊彎曲，適用于制作智能手表表帶，增加智能手表儲電量，令產(chǎn)品更耐用。
“以往這些智能表充滿電夠用1天，日后加上用鋰電池制作的表帶，充電后最多可用2天才會沒電”，鄭子劍說道。
日前，工業(yè)和信息化部發(fā)布了修訂后的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)，新規(guī)范于4月15日正式實施，替代已施行近20年的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。
新國標(biāo)落地，對電動車電池的輕量化、循環(huán)壽命、比能量有了更高的要求，這意味著鋰電池將迎來新的發(fā)展時機，那么鋰電池降價還有多遠？
業(yè)內(nèi)人士稱，與鉛酸電池相比，鋰電池更輕便，使用時間更長。但是鋰電池相比于鉛酸電池來說成本較高，這也導(dǎo)致鋰電池的接受度不是很高。
隨著電動自行車新國標(biāo)的實施，鋰電池在電動自行車動力電池中的占比勢必將增加。不過需要指出的是，鋰電池配套產(chǎn)能不足導(dǎo)致供應(yīng)鏈總體效率不高，尚未形成鋰電產(chǎn)業(yè)集群，缺乏鋰電自行車合作創(chuàng)新平臺等。導(dǎo)致鋰電池產(chǎn)品價格居高不下。
隨著新國標(biāo)的落地，越來越多鉛酸電池老牌企業(yè)開始瞄準(zhǔn)了鋰電池這塊肥地，涉足鋰電池領(lǐng)域，電動車鋰電規(guī)?；铀龠M行。
作為鋰電池行業(yè)知名品牌的星恒，主攻以錳酸鋰為正極材料的動力鋰電池開發(fā)，年產(chǎn)能30億瓦時。
