鈦酸鋰電池缺點(diǎn)

然極佳的安全性能使得對鈦酸鋰離子電池的研究成為熱點(diǎn)，但是Li4Ti5O12材料本身的較低的電子電導(dǎo)率（10-13S/cm）和鋰離子擴(kuò)散系數(shù)（10-10~10-13cm2/S）極大地限制了在大倍率充放下的應(yīng)用。有學(xué)者研究表明，將Li4Ti5O12的顆粒尺寸納米化以后可以擴(kuò)大有效的反應(yīng)面積和減小擴(kuò)散距離，從而顯著的提升材料的倍率性能。但是需要指出的是，材料顆粒納米化的過程往往比較困難，需要較高的成本，目前難以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的工業(yè)生產(chǎn)。

鈦酸鋰電池在循環(huán)使用中會發(fā)生持續(xù)產(chǎn)氣，導(dǎo)致電池包鼓脹，高溫時尤其嚴(yán)重，影響正負(fù)極的接觸，增加電池阻抗，影響電池性能的發(fā)揮。這也是限制負(fù)極材料鈦酸鋰廣泛應(yīng)用到電池中的主要障礙之一。

鈦酸鋰電池缺點(diǎn)介紹：

對鋰電位高，導(dǎo)致工作電壓低，能量密度降低

2.電池制作過程容易產(chǎn)氣

3.電子導(dǎo)電性不好

鈦酸鋰電池優(yōu)點(diǎn)介紹：

安全性好，電動車電池最重要的一點(diǎn)就是需要高安全性，鈦酸鋰由于其平衡電位高，不會在負(fù)極形成鋰枝晶，而具有很好的安全性。

2.循環(huán)性能好，由于其是“零應(yīng)變”材料，而不會在充放電過程中發(fā)生結(jié)構(gòu)的變化，具有非常優(yōu)越的循環(huán)性能。

3.可以快速充放電，鋰離子在鈦酸鋰晶體中的擴(kuò)散系數(shù)是2×10-8cm-2/s,比石墨負(fù)極多一個數(shù)量級，可以快速充放電，快速充電能力是考察電動車電池的一個重要指標(biāo)。

4.工作溫度范圍寬-30℃-60℃，低溫下鋰的嵌入及脫出能力都會下降，尤其是嵌入能力，鈦酸鋰負(fù)極在-30℃下充電也不會出現(xiàn)導(dǎo)致短路或使負(fù)極惡化的鋰枝晶出現(xiàn)，這是石墨負(fù)極無法做到的，在廣泛的環(huán)境下能夠快速充電和放電，適用于車載用途。

5.自放電小，在一個帖子提到我們的實(shí)驗數(shù)據(jù)，正極采用我們常規(guī)型錳酸鋰，負(fù)極用鈦酸鋰，60度存儲28天容量剩余率88%，容量恢復(fù)率95%以上。