鋰電池回收：廢舊鋰離子電池如何適當(dāng)處理？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-06-22 21:58
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來(lái)源：鉅大LARGE 2019-06-21 點(diǎn)擊量：22次
起初，由于缺乏產(chǎn)業(yè)政策，歐洲拋棄了在光伏制造領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在，歐盟下定決心，避免在電池領(lǐng)域重蹈覆轍。瑞典企業(yè)家彼得·卡爾森(PeterCarlsson)創(chuàng)立的諾斯伏特公司(Northvolt)已經(jīng)獲得了10億美元的融資，這筆資金將為其奪得歐洲電池市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。
諾斯伏特公司表示，籌集資金的財(cái)團(tuán)由大眾集團(tuán)(VolkswagenGroup)和高盛(GoldmanSachs)商業(yè)銀行部門(mén)牽頭，成員還包括寶馬集團(tuán)(BMWGroup)、瑞典保險(xiǎn)公司FolksamGroup以及與宜家有關(guān)聯(lián)的IMAS基金會(huì)。另外，歐洲投資銀行于今年5月份批準(zhǔn)了該公司一筆4億美元的貸款，幫助其建立鋰離子電池生產(chǎn)基地。
第二個(gè)gigafactory（超級(jí)工廠）
諾斯伏特公司在瑞典有一個(gè)研究實(shí)驗(yàn)室,還有兩個(gè)正在建設(shè)的電池工廠，分別是NorthvoltEtt和NorthvoltLabs，以及一座位于波蘭的電池系統(tǒng)工廠，該工廠已經(jīng)投入生產(chǎn)。該公司表示，新注入的10億美元資金預(yù)計(jì)用來(lái)將瑞典的電池工廠NorthvoltEtt擴(kuò)建為“超級(jí)工廠”，這或許是歐洲首個(gè)鋰離子電池工廠，該計(jì)劃將于今年8月份開(kāi)始進(jìn)行。盡管工廠大多還未完全成型，但歐洲自建電池工廠的前景十分光明，該公司表示，已與多家供應(yīng)商達(dá)成了供應(yīng)協(xié)議，截至2030年的訂單總額超過(guò)了130億美元。
該公司將負(fù)責(zé)活性材料的制備、電池組裝、回收和輔助設(shè)備。并表示，所建立的超級(jí)工廠的產(chǎn)能將擴(kuò)大到至少32GWh。
除了超級(jí)工廠，諾斯伏特公司和大眾汽車還計(jì)劃成立一家各持股50%的合資企業(yè)，將于德國(guó)下薩克森州建立一家16GWh的電池工廠。預(yù)計(jì)電池的商業(yè)化生產(chǎn)將在2023年末或2024年初開(kāi)始。大眾高爾夫的電動(dòng)版配有35kWh的電池容量。而一個(gè)16GWh的工廠每年可以生產(chǎn)將近50萬(wàn)個(gè)電動(dòng)高爾夫車電池。
野心勃勃的歐洲企業(yè)
諾斯伏特公司被認(rèn)為是偉大的里程碑,未來(lái)將與中國(guó)的寧德時(shí)代和比亞迪比肩。它標(biāo)志著歐洲正準(zhǔn)備在電氣化的未來(lái)與全世界的電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，并決心通過(guò)電池實(shí)現(xiàn)把二氧化碳排放量降到最低的可能性。歐盟成立了電池聯(lián)盟以提升歐洲制造商在全球市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。歐盟委員會(huì)(EuropeanCommission)預(yù)測(cè)：僅滿足歐盟的需求就需要10-20個(gè)超級(jí)工廠。通過(guò)自建工廠，從2025年起，歐洲每年可以獲得價(jià)值2820億美元的電池市場(chǎng)。
鋰離子電池因其優(yōu)異的使用性能如電壓高、比容量大、無(wú)記憶效應(yīng)等深受各電子產(chǎn)品制造廠商的喜愛(ài)，產(chǎn)量逐年增大。鋰離子電池目前已深入到我們工作和生活的每一個(gè)角落，可以說(shuō)是隨處可見(jiàn)，手機(jī)、電腦、相機(jī)、充電寶、電動(dòng)自行車、新能源汽車等都將鋰離子電池作為理想的電源。目前全國(guó)鋰離子電池總的消耗量在78億只左右。
目前我國(guó)手機(jī)總產(chǎn)量已超過(guò)20億部，如果一部手機(jī)配一塊鋰離子電池，這些電池的平均壽命為3年，那么3年后，我們身邊的廢舊鋰離子電池?cái)?shù)量就可能達(dá)到數(shù)以百億塊。這還不包括筆記本電腦、照相機(jī)、充電寶等常用設(shè)備中所使用的鋰離子電池。隨著新能源汽車的日益普及，鋰離子電池在新能源汽車上的應(yīng)用又將帶動(dòng)鋰離子電池的生產(chǎn)。從手機(jī)到電動(dòng)自行車再到電動(dòng)汽車，生活中的廢舊鋰離子電池越來(lái)越多，而資源卻愈加緊張，環(huán)保要求日益嚴(yán)格，面對(duì)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的廢舊鋰離子電池若處理不好，人們的身體健康將直接或間接地受到傷害。
起初，由于缺乏產(chǎn)業(yè)政策，歐洲拋棄了在光伏制造領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在，歐盟下定決心，避免在電池領(lǐng)域重蹈覆轍。瑞典企業(yè)家彼得·卡爾森(PeterCarlsson)創(chuàng)立的諾斯伏特公司(Northvolt)已經(jīng)獲得了10億美元的融資，這筆資金將為其奪得歐洲電池市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。
諾斯伏特公司表示，籌集資金的財(cái)團(tuán)由大眾集團(tuán)(VolkswagenGroup)和高盛(GoldmanSachs)商業(yè)銀行部門(mén)牽頭，成員還包括寶馬集團(tuán)(BMWGroup)、瑞典保險(xiǎn)公司FolksamGroup以及與宜家有關(guān)聯(lián)的IMAS基金會(huì)。另外，歐洲投資銀行于今年5月份批準(zhǔn)了該公司一筆4億美元的貸款，幫助其建立鋰離子電池生產(chǎn)基地。
第二個(gè)gigafactory（超級(jí)工廠）
諾斯伏特公司在瑞典有一個(gè)研究實(shí)驗(yàn)室,還有兩個(gè)正在建設(shè)的電池工廠，分別是NorthvoltEtt和NorthvoltLabs，以及一座位于波蘭的電池系統(tǒng)工廠，該工廠已經(jīng)投入生產(chǎn)。該公司表示，新注入的10億美元資金預(yù)計(jì)用來(lái)將瑞典的電池工廠NorthvoltEtt擴(kuò)建為“超級(jí)工廠”，這或許是歐洲首個(gè)鋰離子電池工廠，該計(jì)劃將于今年8月份開(kāi)始進(jìn)行。盡管工廠大多還未完全成型，但歐洲自建電池工廠的前景十分光明，該公司表示，已與多家供應(yīng)商達(dá)成了供應(yīng)協(xié)議，截至2030年的訂單總額超過(guò)了130億美元。
該公司將負(fù)責(zé)活性材料的制備、電池組裝、回收和輔助設(shè)備。并表示，所建立的超級(jí)工廠的產(chǎn)能將擴(kuò)大到至少32GWh。
除了超級(jí)工廠，諾斯伏特公司和大眾汽車還計(jì)劃成立一家各持股50%的合資企業(yè)，將于德國(guó)下薩克森州建立一家16GWh的電池工廠。預(yù)計(jì)電池的商業(yè)化生產(chǎn)將在2023年末或2024年初開(kāi)始。大眾高爾夫的電動(dòng)版配有35kWh的電池容量。而一個(gè)16GWh的工廠每年可以生產(chǎn)將近50萬(wàn)個(gè)電動(dòng)高爾夫車電池。
野心勃勃的歐洲企業(yè)
諾斯伏特公司被認(rèn)為是偉大的里程碑,未來(lái)將與中國(guó)的寧德時(shí)代和比亞迪比肩。它標(biāo)志著歐洲正準(zhǔn)備在電氣化的未來(lái)與全世界的電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，并決心通過(guò)電池實(shí)現(xiàn)把二氧化碳排放量降到最低的可能性。歐盟成立了電池聯(lián)盟以提升歐洲制造商在全球市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。歐盟委員會(huì)(EuropeanCommission)預(yù)測(cè)：僅滿足歐盟的需求就需要10-20個(gè)超級(jí)工廠。通過(guò)自建工廠，從2025年起，歐洲每年可以獲得價(jià)值2820億美元的電池市場(chǎng)。
