據(jù)外媒報道，HorizonFuelCellTechnologies公司發(fā)布了最新款車用級大功率、高功率密度燃料電池組，該產(chǎn)品采用公司的石墨雙極板技術，其厚度約為1.1毫米，性能優(yōu)于傳統(tǒng)金屬二極板和常規(guī)石墨雙極板。目前，該項技術正在申請專利中。

通過優(yōu)化雙極板、薄膜電機組件材料及設計規(guī)格，Horizon旗下的點還研發(fā)中心成功實現(xiàn)了連續(xù)能量密度：在全尺寸短堆棧下，當電壓為0.6V時，每個電芯的能量密度為1.5W/cm2，是某些車用級商用燃料電池能量密度的兩倍。

Horizon期望在可預見的未來將能量密度再度提升至1.8W/cm2。Horizon新款60-100kW、高能量密度、低成本車用級燃料電池組將于2019年年底前實現(xiàn)該產(chǎn)品的商業(yè)化運作。

HorizonGroup表示，當談及燃料電池系統(tǒng)的商業(yè)吸引力時，每平方厘米的電池能量密度要比體積能量密度重要得多。電池能量密度翻番意味著體積能量密度也會隨之翻番，同時還將材料的成本減半，為燃料電池車載短期內(nèi)的大規(guī)模商業(yè)化運作奠定了基礎。

Horizon還將雙極板技術研發(fā)成果與最近在高度自動化制造工藝相結合，后者定位燃料電池組合及核心原材料，旨在幫助用戶實現(xiàn)迄今為止不可企及的成本結構，該類成本結構既涉及燃料電池車，也涉及燃料電池發(fā)電應用。

該公司最近與全球用戶簽訂了車用級燃料電池系統(tǒng)及燃料電池發(fā)電設備的合作備忘錄，旨在利用副產(chǎn)品氫氣提供40MW的電量。


氣凝膠，被譽為改變世界的新材料，具有孔隙率高、比表面積大、密度低、絕熱性能好等優(yōu)異理化性質，在熱/聲/電絕緣、催化劑/藥物載體、星際塵埃收集、環(huán)境修復、能源與傳感等領域具有重要應用前景。然而，其自身力學缺陷，如強度弱、易脆、變形能力差等弊端，尤其是較寬溫度范圍內(nèi)抵抗不同載荷沖擊能力，成為氣凝膠獲得實際應用的最重要障礙之一。

針對上述問題，中國科學院蘇州納米技術聯(lián)合蘇州熱象納米的氣凝膠團隊與德國科學家合作，將實驗設計與理論計算相結合，通過溶劑組分調(diào)控氫鍵網(wǎng)絡，尋找到一條簡便、高效、綠色的合成路徑，成功制備得到超柔性氮化硼納米帶氣凝膠，并實現(xiàn)了氣凝膠材料在很寬溫度范圍內(nèi)（-196°C~1000°C）及不同載荷沖擊形式（壓縮、彎曲、扭曲、剪切等）下的柔性保持。

研究表明，該氮化硼氣凝膠由超?。▇3.2nm）、大長徑比（幾百）、多孔帶狀納米結構相互纏繞、搭接而成，表現(xiàn)出超輕（~15mgcm-3）、熱絕緣（~0.035W/mK）、高比表面積（~920m2g-1）及優(yōu)異的力學性能。該氣凝膠在多次循環(huán)壓縮、扭曲、彎曲、剪切等不同載荷下，可保持結構不被破壞、且可快速恢復至原有形狀。

當該氣凝膠被浸泡在液氮中，其壓縮-回彈性能仍能夠很好保持。進一步地，當?shù)饸饽z被放置于酒精燈火焰或高于1000°C的管式爐（空氣氛圍）時，其穩(wěn)定的力學柔性仍被完好保留，且可承受不同載荷的沖擊。上述氮化硼氣凝膠的超柔性展示如下圖所示。

氮化硼納米帶氣凝膠在液氮、火焰、高溫空氣氛圍（>1000°C）下，承受不同載荷的柔性形變-回彈行為