超級電容器的優(yōu)良特性使其成為研發(fā)的熱點
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-15 22:30
點擊量：次
超級電容器由于具有很高的功率密度，非常短的充放電時問，極長的循環(huán)壽命以及高度可靠的性能．其與電池聯(lián)用作為電動汽車的動力系統(tǒng)已被公認(rèn)為是解決電動汽車啟動問題的最佳途徑，因此各國都非常重視超級電容器的發(fā)展。美國能源部推動電動汽車用超級電容器的可行性研究計劃，并從1992年開始，與美國三大汽車巨頭成立的USABC機構(gòu)聯(lián)合，組織國家實驗室和T業(yè)界聯(lián)合開發(fā)使用碳材料的雙電層超級電容器。其研究開發(fā)超級電容器的初期目標(biāo)是實現(xiàn)能量密度5Wh／kg和功率密度500W／kg，中期目標(biāo)是實現(xiàn)能量密度10Wh／kg和功率密度1kW／kg。長期目標(biāo)是實現(xiàn)能量密度15Wh／kg和功率密度1.5kW／kg。有關(guān)資料表明，如果超級電容器的比能量達(dá)到20Wh／kg，那么用于混合動力車將是比較理想的。1996年，歐共體制定了由SAFT公司領(lǐng)導(dǎo)的電動汽車超級電容器發(fā)展計劃，成員包括Alcatel—Asthom、Fiat等，目標(biāo)是比能量達(dá)到6Wh／kg，比功率達(dá)到1.5kW／kg，循環(huán)壽命超過10萬次，滿足電化學(xué)電池和燃料電池、鋰電池電動汽車要求。日本也成立了“新電容器研究會”；政府部門推行的新太陽能計劃吸引了很多高新技術(shù)企業(yè)參加，超級電容器的研究與開發(fā)是重要項目之一。
目前。國內(nèi)超級電容器的生產(chǎn)廠家主要有上海奧威、北京集新、錦州凱美、山東海特、深圳富威康和石家莊高達(dá)等，江蘇省的雙登集團有限公司和海四達(dá)化學(xué)電源有限公司也在積極研發(fā)超級電容器。
目前。國內(nèi)超級電容器的生產(chǎn)廠家主要有上海奧威、北京集新、錦州凱美、山東海特、深圳富威康和石家莊高達(dá)等，江蘇省的雙登集團有限公司和海四達(dá)化學(xué)電源有限公司也在積極研發(fā)超級電容器。
