90年代初鋰電池就實現(xiàn)了輕量化和密封性
來源：寶鄂實業(yè)
2019-05-14 15:46
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鋰電池在九十年代初實現(xiàn)了兩項重要改革。
1 由傳統(tǒng)的硬橡膠電池槽改為半透明的聚丙烯塑料薄壁電池槽，使電池槽重量由原來釣3.6公斤降到0.8公斤，并增強了電池槽的沖擊強度，槽蓋采用塑料古用熱封方法實現(xiàn)了槽蓋密封，這是傳統(tǒng)電池封口劑密封所作不到的。
2 由傳統(tǒng)的槽外連接發(fā)展為槽內(nèi)部的穿壁連接。由槽外端子連接電阻0.0016歐降到槽內(nèi)穿壁連接電阻0.0003歐，使起動性能增加25%，同寸有益于電池輕量化，輕負載下的總功率與重量增益為10%，達到140%的低溫(-18度)起動電流。鋰電池尺寸減少是有重要意義的，因為電池大小以及在受限制的機罩下的空間位置一直是汽車生產(chǎn)者和鋰電池生產(chǎn)廠家爭論的問題。
1 由傳統(tǒng)的硬橡膠電池槽改為半透明的聚丙烯塑料薄壁電池槽，使電池槽重量由原來釣3.6公斤降到0.8公斤，并增強了電池槽的沖擊強度，槽蓋采用塑料古用熱封方法實現(xiàn)了槽蓋密封，這是傳統(tǒng)電池封口劑密封所作不到的。
2 由傳統(tǒng)的槽外連接發(fā)展為槽內(nèi)部的穿壁連接。由槽外端子連接電阻0.0016歐降到槽內(nèi)穿壁連接電阻0.0003歐，使起動性能增加25%，同寸有益于電池輕量化，輕負載下的總功率與重量增益為10%，達到140%的低溫(-18度)起動電流。鋰電池尺寸減少是有重要意義的，因為電池大小以及在受限制的機罩下的空間位置一直是汽車生產(chǎn)者和鋰電池生產(chǎn)廠家爭論的問題。
