如何科學(xué)選擇動力鋰電池
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-05-05 20:59
點(diǎn)擊量：次
“UL”是世界最著名的安全認(rèn)證標(biāo)志之一，它是美國保險(xiǎn)商試驗(yàn)所（Underwriter Laboratories Inc.）的簡寫。UL主要從事產(chǎn)品的安全認(rèn)證和經(jīng)營安全證明業(yè)務(wù)，最終目的是使市場得到具有安全水準(zhǔn)的商品。
作為最重要的性能參數(shù)之一，安全性是鋰離子電池的核心指標(biāo)之一。在鋰電池日益廣泛地應(yīng)用于動力驅(qū)動的情況下，是否通過了UL認(rèn)證成為辨別和選擇動力鋰電池的權(quán)威依據(jù)。
UL對于動力鋰電池的檢測檢驗(yàn)集中體現(xiàn)在七個方面的標(biāo)準(zhǔn)上，即殼體、電解質(zhì)、使用（過流保護(hù)）、漏液、機(jī)械試驗(yàn)、充放電試驗(yàn)、標(biāo)識。其中，機(jī)械試驗(yàn)和充放電試驗(yàn)是兩個核心環(huán)節(jié)，內(nèi)容較多。
機(jī)械試驗(yàn)，即通過機(jī)械力及機(jī)械力的轉(zhuǎn)化使動力鋰電池處于承壓狀態(tài)下，表現(xiàn)出的狀態(tài)即為機(jī)械試驗(yàn)的結(jié)果。機(jī)械試驗(yàn)也有七個方面的內(nèi)容：擠壓、撞擊、加速度、振動、熱沖擊、熱循環(huán)測試和高空模擬，合格的動力鋰電池經(jīng)過上述試驗(yàn)應(yīng)能做到“三不”：不漏液、不起火、不爆炸才是合格的電池產(chǎn)品。此前，引起廣泛關(guān)注的通用Volt電動汽車起火試驗(yàn)就是在對LG鋰電池進(jìn)行機(jī)械試驗(yàn)時發(fā)生的。
充放電試驗(yàn)，即通過電池在正常狀態(tài)和異常狀態(tài)下的表現(xiàn)判斷鋰電池性能的試驗(yàn)方法。充放電試驗(yàn)也包括五個方面的內(nèi)容：充放電循環(huán)、短路試驗(yàn)、非正常充電測試、強(qiáng)制放電試驗(yàn)、過充。其中，充放電循環(huán)是常態(tài)試驗(yàn)，要求在25℃下，電芯按照制造商的要求進(jìn)行充放電循環(huán)，循環(huán)到容量為初始標(biāo)稱容量的25%時或連續(xù)循環(huán)90天后終止，樣品不出現(xiàn)安全性事件。其余四項(xiàng)為非常態(tài)試驗(yàn)，簡言之，就是“三過一短”：過充、過放、過流、短路試驗(yàn)。分別檢測動力鋰電池耐過度充電、過度放電、大電流以及耐短路的情況，鋰電池充電的科學(xué)性是嚴(yán)重影響鋰電池壽命的因素。
作為最重要的性能參數(shù)之一，安全性是鋰離子電池的核心指標(biāo)之一。在鋰電池日益廣泛地應(yīng)用于動力驅(qū)動的情況下，是否通過了UL認(rèn)證成為辨別和選擇動力鋰電池的權(quán)威依據(jù)。
UL對于動力鋰電池的檢測檢驗(yàn)集中體現(xiàn)在七個方面的標(biāo)準(zhǔn)上，即殼體、電解質(zhì)、使用（過流保護(hù)）、漏液、機(jī)械試驗(yàn)、充放電試驗(yàn)、標(biāo)識。其中，機(jī)械試驗(yàn)和充放電試驗(yàn)是兩個核心環(huán)節(jié)，內(nèi)容較多。
機(jī)械試驗(yàn)，即通過機(jī)械力及機(jī)械力的轉(zhuǎn)化使動力鋰電池處于承壓狀態(tài)下，表現(xiàn)出的狀態(tài)即為機(jī)械試驗(yàn)的結(jié)果。機(jī)械試驗(yàn)也有七個方面的內(nèi)容：擠壓、撞擊、加速度、振動、熱沖擊、熱循環(huán)測試和高空模擬，合格的動力鋰電池經(jīng)過上述試驗(yàn)應(yīng)能做到“三不”：不漏液、不起火、不爆炸才是合格的電池產(chǎn)品。此前，引起廣泛關(guān)注的通用Volt電動汽車起火試驗(yàn)就是在對LG鋰電池進(jìn)行機(jī)械試驗(yàn)時發(fā)生的。
充放電試驗(yàn)，即通過電池在正常狀態(tài)和異常狀態(tài)下的表現(xiàn)判斷鋰電池性能的試驗(yàn)方法。充放電試驗(yàn)也包括五個方面的內(nèi)容：充放電循環(huán)、短路試驗(yàn)、非正常充電測試、強(qiáng)制放電試驗(yàn)、過充。其中，充放電循環(huán)是常態(tài)試驗(yàn)，要求在25℃下，電芯按照制造商的要求進(jìn)行充放電循環(huán)，循環(huán)到容量為初始標(biāo)稱容量的25%時或連續(xù)循環(huán)90天后終止，樣品不出現(xiàn)安全性事件。其余四項(xiàng)為非常態(tài)試驗(yàn)，簡言之，就是“三過一短”：過充、過放、過流、短路試驗(yàn)。分別檢測動力鋰電池耐過度充電、過度放電、大電流以及耐短路的情況，鋰電池充電的科學(xué)性是嚴(yán)重影響鋰電池壽命的因素。
