電動(dòng)車(chē)鉛酸電池和鋰電池哪個(gè)好？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-04-16 22:20
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鉛酸電池電動(dòng)車(chē)可以改成鋰電池的方法
以48V鉛酸電池為例，第一步，打開(kāi)電池的四角螺絲，小心的打開(kāi)上蓋，可以看到里面是4塊12V的鉛酸電池；
第二步，記清楚電池線路后，就用電烙鐵將電線從電池的取下，操作中要注意防止鋰電池短路；
第三步，然后將舊電池全部取出后，將鋰電放入。裝電池的時(shí)候，里面有些突出的小塑料是隔開(kāi)原來(lái)的鉛酸電池，這個(gè)一定得去除，要不以后要磨壞新電池的。第四步，將鋰電池上的接線柱聯(lián)接，然后用電工膠布包裹好。
不過(guò)，要注意的是原鉛酸電池在更換鋰電池時(shí)，必須要求與原車(chē)電池電壓相符，容量可以加大，續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)。即使是相同容量，鋰電池續(xù)航里程和壽命也會(huì)更長(zhǎng)。其次，要注意的是原充電器不可充鋰電，需要單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)或定做專(zhuān)用充電器。
電動(dòng)車(chē)鉛酸電池和鋰電池哪個(gè)好？
鉛酸電池工藝簡(jiǎn)單成本便宜，缺點(diǎn)充放電壽命短平均300次到500次充放電壽命，體積重。
鋰電池同容量是鉛酸重量的5份之一，充放電壽命長(zhǎng)：三元聚合物鋰電充放電次數(shù)1000次，最高的磷酸鐵鋰電充放電壽命達(dá)2千次。缺點(diǎn)：價(jià)格高所以普及率不到鉛酸的廣，電動(dòng)車(chē)和三輪車(chē)90%都是用鉛酸電池。
隨著電動(dòng)能源車(chē)電池技術(shù)的更新迭代，鋰電池的發(fā)展大有要從紅花雙棍上升為社團(tuán)老大的趨勢(shì)。但是，也只是上升。受限于自身的性能、性價(jià)比等原因想要取代鉛酸電池大哥的地位還有很長(zhǎng)一段路要走，而且老大哥鉛酸電池也在不斷的做自我突破。
一般鉛酸電池組重量是16-30公斤，體積較大；鋰電池一般在2—6公斤，體積相對(duì)較小，所以騎行輕便、搬運(yùn)方便。就質(zhì)量而言，兩者孰好孰壞很難界定，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求，購(gòu)買(mǎi)正規(guī)廠家生產(chǎn)的電池。
以上就是電動(dòng)車(chē)鉛酸電池和鋰電池的區(qū)別，如今，市面上所售電動(dòng)車(chē)五花八門(mén)品牌眾多，且鉛酸和鋰電兩種電池的電動(dòng)車(chē)兩大陣營(yíng)各有優(yōu)勢(shì)，如果在購(gòu)電動(dòng)車(chē)時(shí)，考慮到自己平時(shí)的通勤距離較近、且預(yù)算有限、充電方便的話，還是要建議大家首選鉛酸電池電動(dòng)車(chē)。因?yàn)殂U酸車(chē)便宜的價(jià)格和不錯(cuò)的性能，一直以來(lái)都很受用戶的青睞。
以48V鉛酸電池為例，第一步，打開(kāi)電池的四角螺絲，小心的打開(kāi)上蓋，可以看到里面是4塊12V的鉛酸電池；
第二步，記清楚電池線路后，就用電烙鐵將電線從電池的取下，操作中要注意防止鋰電池短路；
第三步，然后將舊電池全部取出后，將鋰電放入。裝電池的時(shí)候，里面有些突出的小塑料是隔開(kāi)原來(lái)的鉛酸電池，這個(gè)一定得去除，要不以后要磨壞新電池的。第四步，將鋰電池上的接線柱聯(lián)接，然后用電工膠布包裹好。
不過(guò)，要注意的是原鉛酸電池在更換鋰電池時(shí)，必須要求與原車(chē)電池電壓相符，容量可以加大，續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)。即使是相同容量，鋰電池續(xù)航里程和壽命也會(huì)更長(zhǎng)。其次，要注意的是原充電器不可充鋰電，需要單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)或定做專(zhuān)用充電器。
電動(dòng)車(chē)鉛酸電池和鋰電池哪個(gè)好？
鉛酸電池工藝簡(jiǎn)單成本便宜，缺點(diǎn)充放電壽命短平均300次到500次充放電壽命，體積重。
鋰電池同容量是鉛酸重量的5份之一，充放電壽命長(zhǎng)：三元聚合物鋰電充放電次數(shù)1000次，最高的磷酸鐵鋰電充放電壽命達(dá)2千次。缺點(diǎn)：價(jià)格高所以普及率不到鉛酸的廣，電動(dòng)車(chē)和三輪車(chē)90%都是用鉛酸電池。
隨著電動(dòng)能源車(chē)電池技術(shù)的更新迭代，鋰電池的發(fā)展大有要從紅花雙棍上升為社團(tuán)老大的趨勢(shì)。但是，也只是上升。受限于自身的性能、性價(jià)比等原因想要取代鉛酸電池大哥的地位還有很長(zhǎng)一段路要走，而且老大哥鉛酸電池也在不斷的做自我突破。
一般鉛酸電池組重量是16-30公斤，體積較大；鋰電池一般在2—6公斤，體積相對(duì)較小，所以騎行輕便、搬運(yùn)方便。就質(zhì)量而言，兩者孰好孰壞很難界定，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求，購(gòu)買(mǎi)正規(guī)廠家生產(chǎn)的電池。
以上就是電動(dòng)車(chē)鉛酸電池和鋰電池的區(qū)別，如今，市面上所售電動(dòng)車(chē)五花八門(mén)品牌眾多，且鉛酸和鋰電兩種電池的電動(dòng)車(chē)兩大陣營(yíng)各有優(yōu)勢(shì)，如果在購(gòu)電動(dòng)車(chē)時(shí)，考慮到自己平時(shí)的通勤距離較近、且預(yù)算有限、充電方便的話，還是要建議大家首選鉛酸電池電動(dòng)車(chē)。因?yàn)殂U酸車(chē)便宜的價(jià)格和不錯(cuò)的性能，一直以來(lái)都很受用戶的青睞。
