航模鋰電池組的正確保養(yǎng)和儲(chǔ)存方法。在近幾年的航空模型運(yùn)動(dòng)中，鋰電池應(yīng)用得越來(lái)越為廣泛。不論是航模愛(ài)好者業(yè)余活動(dòng)，還是全省、

全國(guó)的規(guī)模比賽至世界錦標(biāo)賽，我們都能看到鋰電池組的身影。但是很多人對(duì)于鋰電池了解較少，認(rèn)為只要充滿插在飛機(jī)上就可以飛了，導(dǎo)致很多電池使用時(shí)間不長(zhǎng)，容易壞。

下面就鋰電池組的正確保養(yǎng)和儲(chǔ)存方法給大家分享一下。

航模鋰電池組充電篇

●充電電流：充電電流不得超過(guò)規(guī)格書中規(guī)定的最大充電電流(一般情況下為0.5~1.0C或以下)，使用高于推薦電流充電將可能引起鋰電池組的充放電性能、機(jī)械性能和安全性能的問(wèn)題，并可能導(dǎo)致發(fā)熱或泄漏。目前市場(chǎng)銷售的5C電流充電的航模電池，建議不要經(jīng)常使用5C充電，以免影響電池壽命。

●充電電壓：充電電壓不得超過(guò)規(guī)定的限制電壓(4.2V/單體電池)，4.25V為每只節(jié)充電電壓的最高極限。(嚴(yán)禁采用直充充電，否則可能造成電芯過(guò)充電，用戶由于錯(cuò)誤使用電池產(chǎn)生的后果自負(fù))。

●充電溫度：電池必須在產(chǎn)品規(guī)格書規(guī)定的環(huán)境溫度范圍內(nèi)進(jìn)行充電，否則電池易受損壞。當(dāng)發(fā)現(xiàn)電池表面溫度異常時(shí)(指電池表面溫度超過(guò)50°C)，應(yīng)立即停止充電。

●反向充電：正確連接電池的正負(fù)極，嚴(yán)禁反向充電。若正負(fù)極接反，將無(wú)法對(duì)電池進(jìn)行充電。反向充電會(huì)使電池受到破壞，甚至導(dǎo)致發(fā)熱、泄漏、起火。

鋰電池組放電篇

●放電電流：放電電流不得超過(guò)規(guī)格書(承認(rèn)書)規(guī)定的最大放電電流，過(guò)大電流放電會(huì)導(dǎo)致容量劇減并導(dǎo)致電池過(guò)熱膨脹。

●放電溫度：電池必須在規(guī)格書規(guī)定的工作溫度范圍內(nèi)放電。當(dāng)電池表面溫度超過(guò)70°C時(shí)，要暫時(shí)停使用，直到電池冷卻到室溫為止。

●過(guò)放電：過(guò)放電會(huì)導(dǎo)致電池?fù)p壞，放電時(shí)不得使單體電池的電壓低于3.6V。