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電池博客

如何提高磷酸鐵鋰電池低溫性能?

來(lái)源:寶鄂實(shí)業(yè)    2019-04-15 22:42    點(diǎn)擊量:
在鉛酸蓄電池充放電過(guò)程,存在電化學(xué)極化和濃差極化,大電流充放電主要受濃差極化的影響。鉛酸蓄電池工作溫度降至0℃以下充電,在充電初始負(fù)極板會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的濃差極化,使電池充電接受能力被限制,進(jìn)而造成電池充、放電隨著溫度的降低而明顯減少。

當(dāng)環(huán)境溫度降至0℃以下,溫度每降低10℃,內(nèi)阻約增大15%左右,因?yàn)榱蛩崛芤赫扯茸兇?,所以增大了硫酸溶液電阻,而加重了電極極化影響。蓄電池容量會(huì)明顯減小。

相比鉛酸蓄電池,磷酸鐵鋰電池的低溫性能和大電流性能更弱,這對(duì)于啟動(dòng)電源來(lái)說(shuō)是絕對(duì)不利的。鉛酸蓄電池的放電性能應(yīng)付更多的惡劣環(huán)境,鋰電池在低溫地區(qū)就施展不開(kāi)了。除了低溫,在夏天暴曬狀況下,發(fā)動(dòng)機(jī)艙六七十度的高溫也能輕易讓鋰電子報(bào)廢。在大電流性能方面,汽車在啟動(dòng)時(shí)的瞬間電流大都在200A以上,鋰電池在高倍率下性能會(huì)迅速下降。

在低溫下,鋰電池的放電性能會(huì)驟減,尤其是現(xiàn)在正值冬季,北方比較寒冷的天氣對(duì)鋰電池的影響非常明顯,之前和一位特斯拉車主聊天時(shí)也驗(yàn)證了這點(diǎn);而鉛酸電池的低溫性能就非常不錯(cuò),據(jù)網(wǎng)絡(luò)查詢數(shù)據(jù),-10攝氏度的環(huán)境下以10C倍率放電時(shí),10V以上的電壓能夠保持時(shí)間超過(guò)90秒。

如何提高磷酸鐵鋰電池低溫性能?

影響磷酸鐵鋰電池低溫特性影響因素:一個(gè)是正極的影響,磷酸鐵鋰正極本身電子導(dǎo)電性比較差,另外比較容易產(chǎn)生極化,降低容量的發(fā)揮;第二個(gè)負(fù)極,負(fù)極這塊主要是低溫充電,因?yàn)樗鼤?huì)影響到安全性問(wèn)題;第三個(gè)是電解液這一塊,可能低溫下黏度會(huì)增大,鋰離子遷移阻抗會(huì)增大;第四個(gè)就是粘結(jié)劑,現(xiàn)這個(gè)對(duì)電池的低溫性能影響也是比較大的。

當(dāng)前一些廠家通過(guò)改進(jìn)電解液體系、改進(jìn)正極配方、改進(jìn)材料性能和改善電芯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等使磷酸鐵鋰電池的低溫性能有所提升,但還未真正滿足需求。

●電池容量方面

磷酸鐵鋰電池的容量一般在8-10安,鉛酸電池容量為20安左右。
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