工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長羅俊杰明確表示，將加大新能源汽車的監(jiān)管力度，具體將從安全排查、安全規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、體制機制等三方面著手。

一是要開展新能源汽車安全專項排查，發(fā)揮新能源汽車監(jiān)控平臺的作用，完善安全預(yù)警機制，確保安全隱患及時消除，保障新能源汽車的安全運行。

二是要健全新能源汽車安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，加快推進新能源汽車安全強制性國家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實施，健全充電設(shè)施的安全標(biāo)準(zhǔn)，完善充電設(shè)施的建設(shè)、運營、維護等環(huán)節(jié)的技術(shù)和操作規(guī)范。

三是要進一步完善體制機制，配合有關(guān)部門建立健全新能源汽車、保險、消防救援、年檢、產(chǎn)品召回等制度，督促生產(chǎn)企業(yè)提高售后服務(wù)的保障能力建設(shè)，提升新能源汽車的安全運行水平。

不過，建立監(jiān)管機制之后，如何落地執(zhí)行才是關(guān)鍵，同時處罰措施也要跟上，否則難以對新能源汽車市場亂象產(chǎn)生根治作用。

下面就來看看本周鋰電行業(yè)都有哪些新技術(shù)和大事件吧。

1、多層碳納米管薄膜截停鋰枝晶

《自然?通訊》近日發(fā)表了軍事科學(xué)院、武漢理工大學(xué)等單位聯(lián)合團隊的研究成果，他們合成了一種多層碳納米管薄膜，能夠自組裝在金屬鋰負(fù)極表面，截停鋰枝晶。

該團隊巧妙設(shè)計出擁有親鋰憎鋰“雙重性格”的梯度金屬鋰保護膜，底部是具有親鋰性能的納米氧化鋅/碳納米管復(fù)合層，頂部是憎鋰強度高達(dá)8GPa的碳納米管層。該保護膜可以長期有效抑制鋰枝晶生長，確保電池獲得極高安全性，以及接近100%的充放電效率。

點評：金屬鋰具有最高的理論比能量，被公認(rèn)是最具前景的下一代高能量電池負(fù)極材料，之所以難以應(yīng)用，是因為金屬鋰在循環(huán)充放電下產(chǎn)生鋰枝晶刺穿電池。如果有材料或方法能夠有效抑制鋰枝晶的產(chǎn)生，那就可以大大降低電池安全風(fēng)險