燃油車降價(jià)

不巧的是，3月開(kāi)始，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)掀起一輪降價(jià)潮。先是3月中旬，寶馬、奔馳、路虎捷豹等豪車品牌宣布下調(diào)廠商建議零售價(jià)；3月下旬，一汽大眾、上汽大眾等車企宣布跟進(jìn)。

導(dǎo)致一大批車企選擇降價(jià)的原因是，從4月1日起，增值稅稅率下調(diào)正式執(zhí)行。所有行業(yè)稅負(fù)只減不增、制造業(yè)減稅規(guī)模最大。其中，原適用16%增值稅稅率的，稅率調(diào)整為13%，主要涉及制造業(yè)等行業(yè)，而作為制造業(yè)的代表，汽車行業(yè)率先做出了調(diào)整。

燃油汽車的降價(jià)是否會(huì)沖擊新能源車市場(chǎng)？就此，一不愿具名業(yè)內(nèi)人士告訴環(huán)球網(wǎng)財(cái)經(jīng)，汽車降價(jià)的影響會(huì)小于預(yù)期。該人士表示，從去年開(kāi)始，燃油車市場(chǎng)遇冷，不少燃油車品牌，尤其豪車品牌的車型一直處于降價(jià)促銷狀態(tài)，優(yōu)惠力度已經(jīng)較大?，F(xiàn)在各汽車廠家建議降低零售價(jià)，意味著消費(fèi)者議價(jià)空間被相對(duì)壓縮。

該業(yè)內(nèi)人士同時(shí)表示，汽車經(jīng)銷商對(duì)于汽車的銷售價(jià)格擁有相對(duì)靈活的操作空間。大多數(shù)汽車在4s店和普通汽車銷售店的價(jià)格差的較多，4s店的折扣都有上限，通常會(huì)附贈(zèng)一些保養(yǎng)服務(wù)，而普通汽車銷售店通過(guò)大力度的折扣來(lái)吸引消費(fèi)者。

但不可否認(rèn)，燃油車的降價(jià)會(huì)帶來(lái)一波搶購(gòu)潮。有網(wǎng)友反映，珠海市的途觀汽車近日正在大甩賣，中配車型價(jià)格為19萬(wàn)，而他在2018年購(gòu)買時(shí)的價(jià)格是23萬(wàn)。“現(xiàn)在途觀低配只要16萬(wàn)，現(xiàn)車基本都被搶光了。”該網(wǎng)友說(shuō)。

價(jià)格浮動(dòng)不會(huì)對(duì)市場(chǎng)有大影響

燃油汽車降價(jià)，新能源汽車漲價(jià)，沒(méi)有了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，還會(huì)有人買新能源車嗎？

環(huán)球網(wǎng)財(cái)經(jīng)采訪了一位業(yè)內(nèi)人士，他認(rèn)為，現(xiàn)在無(wú)法確認(rèn)消費(fèi)者更偏愛(ài)哪一種汽車，還是需要用數(shù)據(jù)說(shuō)話。目前刺激和抑制的信號(hào)都有在傳播，但新能源汽車肯定是未來(lái)趨勢(shì)。

對(duì)方表示，新能源產(chǎn)業(yè)要想長(zhǎng)期健康發(fā)展，確實(shí)要打破固有思維——新能源車=便宜、廉價(jià)。“憑什么新能源車就不能比傳統(tǒng)燃油車賣的貴呢？現(xiàn)階段我們也許會(huì)說(shuō)是因?yàn)榧夹g(shù)不成熟，但技術(shù)是在日新月異發(fā)展的，這一行業(yè)的供應(yīng)鏈體系也是在飛速發(fā)展的。補(bǔ)貼退坡，并不意味著國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展失去了最重要的支撐。”該人士表示。

那么，傳統(tǒng)燃油汽車會(huì)不會(huì)因?yàn)樾履茉雌嚨呐d起而徹底衰落？在博鰲亞洲論壇2019年年會(huì)的分會(huì)場(chǎng)上，上海交通大學(xué)汽車工程院副院長(zhǎng)、汽車電子控制技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室副主任殷承良對(duì)此持相反意見(jiàn)。

殷承良認(rèn)為傳統(tǒng)燃油車不會(huì)馬上會(huì)消失，傳統(tǒng)燃油車的技術(shù)發(fā)展已經(jīng)趨于成熟的巔峰，但只要石油還存在，燃油汽車還會(huì)延續(xù)很長(zhǎng)的時(shí)間。電動(dòng)車份額會(huì)不斷上升。這二者在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里是共贏共存的。

此外，殷承良稱，新能源車并沒(méi)有顛覆汽車產(chǎn)業(yè)，因?yàn)?ldquo;整車為王”的基本邏輯沒(méi)有變，只是發(fā)動(dòng)機(jī)被電機(jī)取代，所有經(jīng)營(yíng)的主體還是汽車廠。改變汽車產(chǎn)業(yè)的根本力量，一定是互通互聯(lián)。智能化后，汽車產(chǎn)業(yè)圈自封閉的“整車為王”邏輯就會(huì)被徹底打破。電動(dòng)化是一個(gè)很好的載體，所以會(huì)迅速發(fā)展。