據(jù)英國路透社12月11日報道，戴姆勒11日宣布，到2030年，戴姆勒將購買價值逾200億歐元(230億美元)的電池，準(zhǔn)備大規(guī)模生產(chǎn)混合動力和電動汽車。

隨著歐洲監(jiān)管機構(gòu)收緊有毒柴油排放，德國有多家汽車制造商在電動汽車領(lǐng)域大舉擴張，作為梅賽德斯-奔馳汽車制造商的戴姆勒便是其中之一。

戴姆勒總部位于斯圖加特，計劃在德國卡門茲、恩特圖爾凱姆和辛德芬根以及在北京、曼谷和美國塔斯卡盧薩建立全球聯(lián)動的電池組裝廠網(wǎng)絡(luò)。

梅賽德斯-奔馳董事會負(fù)責(zé)采購和供應(yīng)商質(zhì)量的威爾科斯塔克在一份聲明中表示：“大量的電池訂單會一直持續(xù)到2030年，我們?yōu)槲磥黼妱悠嚨碾姎饣O(shè)定了又一個重要里程碑。”

戴姆勒的目標(biāo)是到2022年擁有多達(dá)10款電動汽車，戴姆勒首席執(zhí)行官DieterZetsche于11日重申了這一目標(biāo)。他希望，到2025年EQC和其他電動汽車將占其銷售額的15%至25%。

戴姆勒拒絕透露哪些供應(yīng)商將獲得合同。該公司已經(jīng)與韓國SKInnovation、LGChem和中國現(xiàn)代新能源科技(CATL)簽訂了電池供應(yīng)協(xié)議，除生產(chǎn)電動貨車、公交車和卡車外，計劃到2022年之前再推出130款電動和混合動力汽車。

戴姆勒表示，該公司正在擴大電池研究能力，并致力于下一代電池，以減少對鈷等昂貴稀土礦物的依賴。鈷主要來自飽受戰(zhàn)爭蹂躪的剛果民主共和國。

梅賽德斯-奔馳公司表示，定于2019年推出的EQ電動汽車將使用含有60%鎳、20%錳和20%鈷的電池。未來的梅賽德斯-奔馳電動汽車將使用80%鎳、10%錳和10%鈷的電池。

“我們的工程師還在開發(fā)一個比率為90%鎳、5%鈷和5%錳的電池，從而進一步減少稀土金屬的使用”戴姆勒稱，“也將致力于固態(tài)電池——一種不需要任何鈷的未來電池。”

汽車工業(yè)目前有一系列不同的電池配方，一種是NCA，即鋰鎳鈷氧化鋁，由松下(Panasonic)生產(chǎn)，特斯拉(Tesla)使用。中國制造商使用一種名為LFP的成分，這種成分能量密度較低，但不含鈷;而日本汽車制造商使用的是LMO，即鋰錳氧化物，日產(chǎn)(Nissan)和LG化學(xué)(LGChem)都在使用該成分。