鋰離子電池由于存在燃燒、爆炸等安全性隱患，國際社會針對鋰離子電池安全性制定了一系列的規(guī)章、制度以及國際標準、行業(yè)標準等。

我國鋰離子電池產(chǎn)品檢驗主要依據(jù)的相關標準主要有：聯(lián)合國《關于危險貨物運輸建議書》第38.3條款鋰電池運輸安全性能測試(UN38.3);GB-T8897.1-2003《原電池第1部分總則》;GB8897.2-2005《原電池第2部分外形尺寸和技術(shù)要求》;GB8897.4-2008《原電池第4部分鋰電池的安全要求》;GB/T18287-2000《蜂窩電話用鋰離子電池總規(guī)范》;GB/T19521.11-2005《鋰電池組危險貨物危險特性檢驗安全規(guī)范》;GB/Z18333.1-2001《電動道路車輛用鋰離子蓄電池》;YD1268.1-2003《移動通信手持機鋰電池的安全要求和試驗方法》;QC/T743-2006《電動汽車用鋰離子蓄電池》;QB/T2502-2000《鋰離子蓄電池總規(guī)范》;SN/T1414.3-2004《進出口蓄電池安全檢驗方法第3部分鋰離子蓄電池》;SJ/T11169-1998《鋰電池標準》。

現(xiàn)行的國際主要鋰離子電池安全性檢測標準主要有：IEC62133：2002《含堿性或其他非酸性電解質(zhì)的蓄電池和蓄電池組-便攜式密封蓄電池和蓄電池組的安全性要求》;IEC62281：2004《運輸中鋰原電池和電池組及鋰蓄電池和電池組的安全》;UL1642：2006《鋰電池》;IEEE1625：2004《便攜式計算機用蓄電池標準》;IEEE1725：2006《蜂窩電話用蓄電池標準》。

鋰電池安全性檢測標準分析

目前，國內(nèi)外鋰離子電池安全性檢測標準基本都是符合性檢測型標準，即標準規(guī)定短路、過充電、強制放電、振動、沖擊、擠壓、針刺、重物撞擊、跌落、溫度試驗、低氣壓等電氣、機械和環(huán)境方面的試驗項目，用以模擬電池在正常使用以及可預見的誤用時的應用情況，確保產(chǎn)品在這些情況下的安全性。

這種標準形式具有判據(jù)清晰、操作性好的優(yōu)點，只需針對成品電池進行試驗室檢測即可判定是否符合標準，缺點則是無法全面有效地保障產(chǎn)品的質(zhì)量與安全性，因為安全性作為產(chǎn)品性能的一個組成方面是在產(chǎn)品設計與制造過程中形成并確立的，現(xiàn)行標準的考核對象與此存在偏差，此外安全試驗是破壞性檢驗，只能采用抽樣檢測的方式進行，這種方法本身也存在一定的風險概率。

對比國內(nèi)外標準可見，我國鋰電池安全標準欠缺整體規(guī)劃。一方面國家與行業(yè)兩級標準間，以及各類行業(yè)標準間缺乏協(xié)調(diào)，標準對象存在一定的交叉、重復，另一方面標準沒有統(tǒng)一的指導思想，既有單純的安全標準，又有包括電性能、環(huán)境適用性能及安全性能等全部要求的總規(guī)范性質(zhì)的標準。

相比較而言，國外標準在工作思路及相互間關系上則較為統(tǒng)一、協(xié)調(diào)，如IEC針對產(chǎn)品安全性單獨制定標準，其他標準如產(chǎn)品總規(guī)范規(guī)定電性能等其他要求，安全要求直接引用安全標準;IEEE則針對不同用途分別制定包括安全要求在內(nèi)的產(chǎn)品總規(guī)范。