根據(jù)特斯拉社區(qū)的活躍人士最近的觀察表明，特斯拉可能收購(gòu)了一家鋰離子電池專業(yè)初創(chuàng)公司，這家公司總部位于科羅拉多州路易斯維爾。假如這些推測(cè)被證明是正確的，特斯拉很可能會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大其在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

SilLion是一家專門(mén)從事商用圓柱形電池電池高負(fù)載硅陽(yáng)極和電極技術(shù)的小公司。SilLion的技術(shù)在高能電池方面取得了突破，它同時(shí)采用高負(fù)載的硅陽(yáng)極、富含鎳的NMC陰極和不易燃的離子液體電解質(zhì)。這樣做可以使電池的能量密度更高、更安全，同時(shí)生產(chǎn)成本更低。當(dāng)然，特斯拉只是少數(shù)幾家使用圓柱形電池的汽車(chē)制造商之一。

特斯拉一直在改進(jìn)電池，這已經(jīng)不是什么秘密了。特斯拉已經(jīng)表達(dá)了開(kāi)始生產(chǎn)自己的電池的意圖，雖然它不得不涉足采礦業(yè)務(wù)。有趣的是，特斯拉目前在科羅拉多州路易斯維爾有“手機(jī)技術(shù)員”的工作列表。這份工作的要求包括電極涂層和電池組裝等背景知識(shí)，這表明特斯拉可能正在研究電池創(chuàng)新和電池制造。

科羅拉多州的路易斯維爾恰好是新一代電池初創(chuàng)公司的溫床，其中有幾家公司正在研究鋰離子技術(shù)。其中一些公司，如電池初創(chuàng)公司ForgeNano，已經(jīng)獲得了大眾汽車(chē)等汽車(chē)制造商的投資。這家名為SilLionInc.的公司可能非常適合特斯拉。

與路易斯維爾的其他一些電池初創(chuàng)公司不同，SilLionInc.已經(jīng)關(guān)閉了自己的官方網(wǎng)站。研究科學(xué)家西蒙哈夫納等公司的一些員工現(xiàn)在也在他們的LinkedIn頁(yè)面上列出了特斯拉的雇主名單。SilLion聯(lián)合創(chuàng)始人丹妮拉莫利納派珀和泰勒埃文斯也列出了特斯拉在這個(gè)專業(yè)社交媒體平臺(tái)上的興趣。

關(guān)于特斯拉收購(gòu)小公司，這并不陌生，這些小公司的業(yè)務(wù)可以提高特斯拉的創(chuàng)新能力。去年，特斯拉在收購(gòu)DeepScale時(shí)也采用了同樣的策略。DeepScale規(guī)模很小，只有大約40名員工，但它正在開(kāi)發(fā)一種技術(shù)，可以讓深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在更小的設(shè)備上工作。DeepScale的Carver21產(chǎn)品就是專門(mén)設(shè)計(jì)來(lái)優(yōu)化全自動(dòng)駕駛汽車(chē)前置攝像頭的處理數(shù)據(jù)的。在該特斯拉推進(jìn)全自動(dòng)駕駛的過(guò)程中，這些創(chuàng)新對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)是有價(jià)值的。

特斯拉是否真的收購(gòu)了SilLion還有待觀察。話雖如此，人們很難找到一個(gè)理由，說(shuō)明這家位于路易斯維爾的電池初創(chuàng)公司開(kāi)發(fā)的技術(shù)為何不會(huì)讓這家電動(dòng)汽車(chē)制造商受益。最終，這些猜測(cè)可能很快就會(huì)得到解答，因?yàn)樘厮估磳⒂瓉?lái)備受期待的電池日。