燃料電池核心系統(tǒng)是電堆，其成本占整個燃料系統(tǒng)的60%。假如說電堆是燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的決定因素，那么催化鉅大鋰電劑和質(zhì)子交換膜就是整個氫燃料電池行業(yè)的鋰離子電池廠家命脈。催化劑是質(zhì)子交換膜燃料電池膜電極（MEA）的關(guān)鍵材料之一，決定了電池的放電性能和壽命。

燃料電池系統(tǒng)的燃料電能轉(zhuǎn)換效率在45%~60%，其中，作為整個燃料電池反應(yīng)決速步驟的陰極氧氣還原反應(yīng)尤為重要。因?yàn)槠湫矢叩椭苯記Q定整個燃料電池的效率水平。催化劑就是氧氣還原反應(yīng)必需的核心材料。

燃料電池用催化劑按照材料重要分為分為鉑催化劑、低鉑催化劑、非鉑催化劑。

質(zhì)子交換膜燃料電池是低溫燃料電池，工作溫度不足100℃，是唯一能應(yīng)用在汽車領(lǐng)域的燃料電池，但對催化劑的活性要求很高，目前鉑是最理想的催化劑，也是唯一商業(yè)化的催化劑。

但是，催化劑相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)一直掌鋰離子電池握在西方少數(shù)發(fā)達(dá)國家手中，催化劑核心材料長期依賴進(jìn)口的高成本現(xiàn)狀，制約了我國燃料電池產(chǎn)業(yè)的自主發(fā)展。

現(xiàn)階段，我國在催化劑方面已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)有不少公司、院校、科研院所在攻關(guān)。中自環(huán)保科技股份有限公司（中自環(huán)保）便是我國催化劑研發(fā)前沿的公司之一。

中自環(huán)保創(chuàng)建于2005年，是以催化技術(shù)為核心，專業(yè)從事大氣污染治理的國家火炬計劃重點(diǎn)高新技術(shù)公司，是全國內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會內(nèi)燃機(jī)排放后處理催化劑工作組組長單位，移動源污染排放控制技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室常務(wù)理事單位。榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎1項(xiàng)、我國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎1項(xiàng)、四川省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎2項(xiàng)和我國稀土科學(xué)技術(shù)二等獎1項(xiàng)。

目前，中自環(huán)保已經(jīng)推出了自主研發(fā)的SEC系列產(chǎn)品，重要分為第一代SEC100鉑碳催化劑和第二代SEC200催化劑，其中二代產(chǎn)品具采用Core-Shell結(jié)構(gòu)，具有粒徑小且粒徑分布窄、電化學(xué)活性面積大、活性高、穩(wěn)定性好、成本低等特點(diǎn)。

中自環(huán)保副總經(jīng)理劉征介紹，SEC100、SEC200系列催化劑制備上有嚴(yán)密精確的控制，金屬離子在碳載體方面均勻分布，貴金屬含量公差小于1%，已具備產(chǎn)業(yè)化的要求。

為了驗(yàn)證催化劑在電堆中的實(shí)際使用情況和性能表現(xiàn)，中自環(huán)保也在進(jìn)行雙極板和電堆的基礎(chǔ)研究。

此次中自環(huán)保將受邀參加第二屆國際氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)峰會（2019IHFCS），誠邀關(guān)注中自環(huán)保、以及氫能及燃料電池最新技術(shù)前景的您，撥冗蒞鋰離子電池臨本次國際氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)峰會，共同為推動國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展獻(xiàn)言建策。