鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化前景

目前以鈉金屬作為負(fù)極材料組裝鈉離子半電池的方法已被廣泛應(yīng)用于電極材料的電化學(xué)性能測試，但相比較鈉離子全電池的結(jié)構(gòu)會更加適用于商業(yè)化電池，故此可將鈉離子全電池作為鈉離子半電池與商業(yè)化鈉離子電池之間的一個過渡。因此如何進(jìn)一步提升鈉離子全電池的電化學(xué)性能并降低其生產(chǎn)成本，成了鈉離子電池能否走向商業(yè)化的關(guān)鍵所在，具有十分重大的意義。

經(jīng)過近些年的開發(fā)競爭，鈉離子電池的儲能量達(dá)到鋰的90%，而且已經(jīng)有少數(shù)公司開始初步進(jìn)行研發(fā)及應(yīng)用。因為無需散熱空間所以體積成功縮小到了鋰離子電池以下，國內(nèi)方面目前已在鈉離子電池材料制作、平臺建設(shè)等方面獲得了突破性的進(jìn)展，針對鈉離子電池能量密度偏低的問題也會不斷地進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)。

鈉離子電池的優(yōu)勢

①原料資源豐富，成本低廉，分布廣泛；

②鈉離子電池有相對穩(wěn)定的電化學(xué)性能，使用更加安全；

③鈉離子不與鋁形成合金，負(fù)極可采用鋁箔作為集流體，可以進(jìn)一步降低成本8%左右，降低重量10%左右；

④鈉離子電池的半電池電勢較鋰離子電勢高0.3～0.4V，即能利用分解電勢更低的電解質(zhì)溶劑及電解質(zhì)鹽，電解質(zhì)的選擇范圍更寬。

雖鈉離子電池能量密度不及鋰離子電池，但就目前碳酸鋰價格高漲的形勢來看，鈉離子電池仍然具有十分廣泛的應(yīng)用前景，關(guān)于能量密度要求不高的領(lǐng)域，在電網(wǎng)儲能、調(diào)峰，風(fēng)力發(fā)電儲能等方面應(yīng)用前景廣闊。未來鈉離子電池將逐步取代鉛酸電池，在各類低速電動汽車中獲得廣泛應(yīng)用，與鋰離子電池形成互補。