怎么修復鉛酸蓄電池常見的損傷？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-12-13 16:04
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鉛酸蓄電池常見損傷的即時修復
使用過程中，若蓄電池出現(xiàn)損傷，使用者可采取一些臨時性措施即時修復以應急，有條件時再徹底修復。
1、極樁燒蝕、斷裂。當極樁燒蝕、折斷后，可用栽絲法修復。先將損壞的極樁從根部切平，在其斷面中心鉆?5mm、深15mm的孔，擰入M6×30的六角螺釘。將鐵皮做的喇叭管放在極樁上,倒入加熱熔化的鉛水,冷卻后取下喇叭管即可。
2、外殼、上蓋裂縫。在行車途中如果發(fā)現(xiàn)及時,應首先堵漏。將蓄電池倒向不漏的一側,擦干外漏的電解液,在蓄電池蓋處挖些封口料,在排氣管上烘熱后補漏。如果是長條型裂縫,應用鋼鋸鋸開V形槽后再補。對于不大的裂紋,可用膠粘劑粘接。方法是,先局部加熱裂紋處,待變軟后用刀沿裂紋切成V形小槽,然后把配好的樹脂膠泥塞入待修補處,涂平后用紙貼好,放在室內自行硬化后即可使用。
3、極板短路。多因隔板損壞或底部沉積物太多引起。若因隔板損壞,應拆開蓄電池,更換隔板。若僅某一單格的隔板損壞,可單獨取出這一單格的極板組進行修理。若因沉積物太多,應倒出電解液,用蒸餾水反復清洗干凈后再充電。
4、極板上活性物質脫落?；钚晕镔|脫落不多時，可清除沉淀物后繼續(xù)使用。
5、極板硫化。多因蓄電池長期處于放電或半放電狀態(tài)，極板上生成一種粗晶粒狀的硫酸鉛而引起。若硫化不嚴重，可采用小電流長時間充電的辦法，使活性物質復原，操作方法如下：先將蓄電池按20h放電率放完電，倒出全部電解液，用蒸餾水沖洗數(shù)次，再注入蒸餾水至標準液面。用初次充電第二階段的充電電流充電，并隨時測量電解液的密度，當密度增大到1.15g/cm3時停止充電。然后倒出各單格內的全部電解液,再注入蒸餾水,繼續(xù)充電。如此反復多次,直至電解液的密度不再增大為止。最后進行一次放電,再將其充足電,將電解液密度調整至所需值即可。經(jīng)去硫化充電后的蓄電池,其容量應恢復到額定容量的80%以上。否則,應再進行若干次充、放電處理。
6、封口膠破裂。若裂紋較小，可用熱烙鐵燙合。若裂紋較大，電解液外漏嚴重時，應鏟除，重新澆注。為使封口料與殼體可靠結合，澆注處應當用棉紗蘸堿水擦洗去酸。
7、蓄電池斷路。蓄電池某一單格斷路后，可用足夠粗的導線跨過斷路的單格臨時使用。
使用過程中，若蓄電池出現(xiàn)損傷，使用者可采取一些臨時性措施即時修復以應急，有條件時再徹底修復。
1、極樁燒蝕、斷裂。當極樁燒蝕、折斷后，可用栽絲法修復。先將損壞的極樁從根部切平，在其斷面中心鉆?5mm、深15mm的孔，擰入M6×30的六角螺釘。將鐵皮做的喇叭管放在極樁上,倒入加熱熔化的鉛水,冷卻后取下喇叭管即可。
2、外殼、上蓋裂縫。在行車途中如果發(fā)現(xiàn)及時,應首先堵漏。將蓄電池倒向不漏的一側,擦干外漏的電解液,在蓄電池蓋處挖些封口料,在排氣管上烘熱后補漏。如果是長條型裂縫,應用鋼鋸鋸開V形槽后再補。對于不大的裂紋,可用膠粘劑粘接。方法是,先局部加熱裂紋處,待變軟后用刀沿裂紋切成V形小槽,然后把配好的樹脂膠泥塞入待修補處,涂平后用紙貼好,放在室內自行硬化后即可使用。
3、極板短路。多因隔板損壞或底部沉積物太多引起。若因隔板損壞,應拆開蓄電池,更換隔板。若僅某一單格的隔板損壞,可單獨取出這一單格的極板組進行修理。若因沉積物太多,應倒出電解液,用蒸餾水反復清洗干凈后再充電。
4、極板上活性物質脫落?；钚晕镔|脫落不多時，可清除沉淀物后繼續(xù)使用。
5、極板硫化。多因蓄電池長期處于放電或半放電狀態(tài)，極板上生成一種粗晶粒狀的硫酸鉛而引起。若硫化不嚴重，可采用小電流長時間充電的辦法，使活性物質復原，操作方法如下：先將蓄電池按20h放電率放完電，倒出全部電解液，用蒸餾水沖洗數(shù)次，再注入蒸餾水至標準液面。用初次充電第二階段的充電電流充電，并隨時測量電解液的密度，當密度增大到1.15g/cm3時停止充電。然后倒出各單格內的全部電解液,再注入蒸餾水,繼續(xù)充電。如此反復多次,直至電解液的密度不再增大為止。最后進行一次放電,再將其充足電,將電解液密度調整至所需值即可。經(jīng)去硫化充電后的蓄電池,其容量應恢復到額定容量的80%以上。否則,應再進行若干次充、放電處理。
6、封口膠破裂。若裂紋較小，可用熱烙鐵燙合。若裂紋較大，電解液外漏嚴重時，應鏟除，重新澆注。為使封口料與殼體可靠結合，澆注處應當用棉紗蘸堿水擦洗去酸。
7、蓄電池斷路。蓄電池某一單格斷路后，可用足夠粗的導線跨過斷路的單格臨時使用。
