原裝電池質(zhì)保問題如何解決？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-12-03 20:24
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一般原裝電池質(zhì)保分為三個階段，第一階段是8個月之內(nèi)，如果電池出現(xiàn)質(zhì)量問題而損壞，那么廠家將免費更換新電池。第二階段是8個月到12個月之內(nèi)，如果電池出現(xiàn)質(zhì)量問題而損壞，那么換的將是周轉(zhuǎn)電池。第三階段是12個月到15個月之內(nèi)，如果電池出現(xiàn)質(zhì)量問題而損壞，那么換的將是維護電池。
我們再來認識一下什么是周轉(zhuǎn)電池和維護電池，如果電池在第一階段損壞返廠維修，那么一般情況只有一到兩只小電池損壞，而廠家通常會選擇把壞更換掉，然后重新配組電池，這就是周轉(zhuǎn)電池。同樣，當電池在第二階段出現(xiàn)損壞返廠維修，廠家選擇把壞更換掉，然后重新配組電池，這就是維護電池。
通常，新電池的性能優(yōu)于周轉(zhuǎn)電池，而周轉(zhuǎn)電池優(yōu)于維護電池。由于存在價格上差距，有些不法經(jīng)商商，會把售后電池充當新電池出售，以此謀求最大的利益，這也是很多用戶更換新電池跑不久的重要原因之一。那么，如何快速鑒別售后電池和新電池呢?
一般來說，售后電池外包裝上會印有“調(diào)換電池”字樣，而周轉(zhuǎn)電池的外包裝上則貼上“周轉(zhuǎn)”字樣的標簽，維護電池的外包裝上則貼上“維護”字樣的標簽。
如果外包裝被不法經(jīng)銷商更換掉新的，那么可打開電池箱，看電池上打的日期編號(一般有噴碼和打碼兩種)。但是假如你在電池上看不到日期，那么就要小心了，因為日期已經(jīng)被擦掉或刮掉，那么你就需要觀察外殼上有沒有劃痕，有刮痕那就是售后電池，就是大家常說的翻新電池。
電池在電動汽車生產(chǎn)成本中占據(jù)了相當可觀的比例，在達到壽命之后，電動汽車車主通常需要支付不菲的費用才能更換新的電池組，這也是很多想要購買電動汽車的人最擔心的問題。對于特斯拉來說，替換電池模塊的做法是一個非常聰明的策略。這樣一來，車主只需要購買新的電池模塊就可以了，這就大幅度降低了更換電池的成本。而且值得注意的是，特斯拉的電池是當今市場上最好的電池之一。因此，即使是從車上替換下來的電池模塊也仍然可以用于其他目的。
馬斯克還于當?shù)貢r間周六發(fā)推文稱，松下在特斯拉內(nèi)華達州電池廠的電池生產(chǎn)線影響了Model3電動汽車的生產(chǎn)。此前，這家電動汽車制造商給出的Model3產(chǎn)量數(shù)據(jù)遠低于預(yù)期。果說2018年是電動汽車造車新勢力的“交付元年”，2019年就是“生死元年”、“洗牌元年”，他們將迎來殘酷的近身肉搏，有人脫穎而出，有人悲傷落幕。
造車新勢力集中于2014、2015年涌現(xiàn)。彼時特斯拉ModelS已經(jīng)交付。而出于能源安全的長期考慮，我國對于電動汽車的支持力度一路加大。
同期，資本熱流涌動，連續(xù)創(chuàng)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)精英，與出身傳統(tǒng)汽車企業(yè)的人才聯(lián)手，造就了“那些年”的天時、地利與人
最后，再教大家一招。目前，一些大品牌為了杜絕這一現(xiàn)象，都會擁有自己的防偽碼。一般來說，用戶可打電話咨詢，查詢自己的防偽碼是否是正確的，如果是對的，那么就是原裝電池。
提醒，如果消費者在選擇更換電池時，一定要選擇正規(guī)的維修店或者是自己信得過的維修師傅，這樣更換新電池的概率會大大提高。
我們再來認識一下什么是周轉(zhuǎn)電池和維護電池，如果電池在第一階段損壞返廠維修，那么一般情況只有一到兩只小電池損壞，而廠家通常會選擇把壞更換掉，然后重新配組電池，這就是周轉(zhuǎn)電池。同樣，當電池在第二階段出現(xiàn)損壞返廠維修，廠家選擇把壞更換掉，然后重新配組電池，這就是維護電池。
通常，新電池的性能優(yōu)于周轉(zhuǎn)電池，而周轉(zhuǎn)電池優(yōu)于維護電池。由于存在價格上差距，有些不法經(jīng)商商，會把售后電池充當新電池出售，以此謀求最大的利益，這也是很多用戶更換新電池跑不久的重要原因之一。那么，如何快速鑒別售后電池和新電池呢?
一般來說，售后電池外包裝上會印有“調(diào)換電池”字樣，而周轉(zhuǎn)電池的外包裝上則貼上“周轉(zhuǎn)”字樣的標簽，維護電池的外包裝上則貼上“維護”字樣的標簽。
如果外包裝被不法經(jīng)銷商更換掉新的，那么可打開電池箱，看電池上打的日期編號(一般有噴碼和打碼兩種)。但是假如你在電池上看不到日期，那么就要小心了，因為日期已經(jīng)被擦掉或刮掉，那么你就需要觀察外殼上有沒有劃痕，有刮痕那就是售后電池，就是大家常說的翻新電池。
電池在電動汽車生產(chǎn)成本中占據(jù)了相當可觀的比例，在達到壽命之后，電動汽車車主通常需要支付不菲的費用才能更換新的電池組，這也是很多想要購買電動汽車的人最擔心的問題。對于特斯拉來說，替換電池模塊的做法是一個非常聰明的策略。這樣一來，車主只需要購買新的電池模塊就可以了，這就大幅度降低了更換電池的成本。而且值得注意的是，特斯拉的電池是當今市場上最好的電池之一。因此，即使是從車上替換下來的電池模塊也仍然可以用于其他目的。
馬斯克還于當?shù)貢r間周六發(fā)推文稱，松下在特斯拉內(nèi)華達州電池廠的電池生產(chǎn)線影響了Model3電動汽車的生產(chǎn)。此前，這家電動汽車制造商給出的Model3產(chǎn)量數(shù)據(jù)遠低于預(yù)期。果說2018年是電動汽車造車新勢力的“交付元年”，2019年就是“生死元年”、“洗牌元年”，他們將迎來殘酷的近身肉搏，有人脫穎而出，有人悲傷落幕。
造車新勢力集中于2014、2015年涌現(xiàn)。彼時特斯拉ModelS已經(jīng)交付。而出于能源安全的長期考慮，我國對于電動汽車的支持力度一路加大。
同期，資本熱流涌動，連續(xù)創(chuàng)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)精英，與出身傳統(tǒng)汽車企業(yè)的人才聯(lián)手，造就了“那些年”的天時、地利與人
最后，再教大家一招。目前，一些大品牌為了杜絕這一現(xiàn)象，都會擁有自己的防偽碼。一般來說，用戶可打電話咨詢，查詢自己的防偽碼是否是正確的，如果是對的，那么就是原裝電池。
提醒，如果消費者在選擇更換電池時，一定要選擇正規(guī)的維修店或者是自己信得過的維修師傅，這樣更換新電池的概率會大大提高。
