蓄電池結冰的原因有哪些？怎樣預防電池極板硫化？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-11-23 10:29
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蓄電池結冰的原因一般是：
(1)蓄電池出廠時電解液比重較低。在寒冷地區(qū)使用時電解液達到了冰點;
(2)蓄電池過放電后，電解液比重下降較多，而又未及時充電;
(3)電解液液面過低，添加蒸餾水后未使發(fā)動機運轉一段時間使電解液上下比重不一致，產生分層。
一般處理方法：
結冰的蓄電池應移到溫暖的房間內讓其慢慢融化;然后用規(guī)定充電電流的1/3給蓄電池充電，不斷觀察單格電壓和電解液溫度，充電完成后電解液比重應達到1.28g/cm3，如不符合規(guī)定，應用蒸餾水或比重為1.40g/cm3的硫酸進行調整。
怎樣預防極板硫化?
(1)不要讓半放電的蓄電池長期擱置，要使蓄電池經常保持充電狀態(tài)。
(2)電液液面不能過低，必須使液面高于極板10-15毫米，加液后應進行補充電。
(3)不要讓蓄電池過度放電。
(1)蓄電池出廠時電解液比重較低。在寒冷地區(qū)使用時電解液達到了冰點;
(2)蓄電池過放電后，電解液比重下降較多，而又未及時充電;
(3)電解液液面過低，添加蒸餾水后未使發(fā)動機運轉一段時間使電解液上下比重不一致，產生分層。
一般處理方法：
結冰的蓄電池應移到溫暖的房間內讓其慢慢融化;然后用規(guī)定充電電流的1/3給蓄電池充電，不斷觀察單格電壓和電解液溫度，充電完成后電解液比重應達到1.28g/cm3，如不符合規(guī)定，應用蒸餾水或比重為1.40g/cm3的硫酸進行調整。
怎樣預防極板硫化?
(1)不要讓半放電的蓄電池長期擱置，要使蓄電池經常保持充電狀態(tài)。
(2)電液液面不能過低，必須使液面高于極板10-15毫米，加液后應進行補充電。
(3)不要讓蓄電池過度放電。
