國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池主要有哪些類(lèi)型？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-11-18 16:06
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國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池主要有哪幾種?
目前，新能源汽車(chē)所用的動(dòng)力電池，主要使用鎳氫電池和鋰離子蓄電池。
鎳氫電池
鎳氫電池是由氫離子和金屬鎳合成，多數(shù)用于混合動(dòng)力車(chē)型。2014年全球電動(dòng)車(chē)出貨量為236萬(wàn)輛，其中HEV(混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē))出貨量為215萬(wàn)輛，占總出貨量的百分之91%，其中鎳氫HEV電動(dòng)車(chē)出貨量為135萬(wàn)輛，占HEV總出貨量的63%。鎳氫電池廣泛應(yīng)用受限的原因是其在低溫時(shí)容量減小和高溫時(shí)充電耐受性的限制。
鋰電子電池
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，有54家動(dòng)力電池上中下游上市公司發(fā)布了投資擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，投資總額近1160億。大部分投資都在鋰電企業(yè)。目前國(guó)內(nèi)電池
鋰離子電池根據(jù)其正極運(yùn)用的材料不同分為以下幾類(lèi)：鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。目前，市場(chǎng)上的主流集中在三元鋰電池和錳酸鋰電池。
鈷酸鋰電池
鈷酸鋰電池是運(yùn)用最早的鋰電池，優(yōu)點(diǎn)是是容量密度大，缺點(diǎn)是安全性、穩(wěn)定性差。其在數(shù)碼電子領(lǐng)域運(yùn)用較多，但并不適用于大多數(shù)新能源車(chē)，由于其超強(qiáng)續(xù)航能力獲得了特斯拉的青睞，特斯拉roadster車(chē)型就用了此類(lèi)電池。
錳酸鋰電池
錳酸鋰電池是綜合能力出色，容量密度中等、價(jià)格便宜、安全環(huán)保等特點(diǎn)使其被眾多新能源車(chē)企業(yè)所青睞，日韓作為錳酸鋰電池的佼佼者一直領(lǐng)先全球。在新能源車(chē)運(yùn)用方面，如日產(chǎn)聆風(fēng)等都有所運(yùn)用。
磷酸鐵鋰電池
磷酸鐵鋰電池在國(guó)內(nèi)新能源車(chē)運(yùn)用廣泛。其最大優(yōu)點(diǎn)是安全穩(wěn)定性和壽命在其他類(lèi)型鋰電池中堪稱(chēng)“霸主級(jí)別”，但其較低的容量密度，低續(xù)航能力限制了其“一家獨(dú)大”的能力。目前，國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池企業(yè)中，比亞迪主營(yíng)磷酸鐵鋰電池，比亞迪E6、比亞迪秦等運(yùn)用的就是磷酸鐵鋰電池。
三元鋰電池
三元鋰電池是近期比較熱門(mén)的動(dòng)力電池類(lèi)型，在市場(chǎng)上所占份額正在逐步上升。其正極材料是用鎳鈷錳按一定比例混合搭配，具有電壓平臺(tái)高、能量密度高、振實(shí)密度高、電化學(xué)穩(wěn)定、循環(huán)性能好等特性，在提升新能源汽車(chē)的續(xù)航里程，減輕用戶續(xù)航里程憂慮方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還具有放電電壓高，輸出功率比較大，低溫性能好，可適應(yīng)全天候氣溫等優(yōu)點(diǎn)，因此正逐漸受到汽車(chē)生產(chǎn)廠商和用戶的青睞。
目前，新能源汽車(chē)所用的動(dòng)力電池，主要使用鎳氫電池和鋰離子蓄電池。
鎳氫電池
鎳氫電池是由氫離子和金屬鎳合成，多數(shù)用于混合動(dòng)力車(chē)型。2014年全球電動(dòng)車(chē)出貨量為236萬(wàn)輛，其中HEV(混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē))出貨量為215萬(wàn)輛，占總出貨量的百分之91%，其中鎳氫HEV電動(dòng)車(chē)出貨量為135萬(wàn)輛，占HEV總出貨量的63%。鎳氫電池廣泛應(yīng)用受限的原因是其在低溫時(shí)容量減小和高溫時(shí)充電耐受性的限制。
鋰電子電池
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，有54家動(dòng)力電池上中下游上市公司發(fā)布了投資擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，投資總額近1160億。大部分投資都在鋰電企業(yè)。目前國(guó)內(nèi)電池
鋰離子電池根據(jù)其正極運(yùn)用的材料不同分為以下幾類(lèi)：鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。目前，市場(chǎng)上的主流集中在三元鋰電池和錳酸鋰電池。
鈷酸鋰電池
鈷酸鋰電池是運(yùn)用最早的鋰電池，優(yōu)點(diǎn)是是容量密度大，缺點(diǎn)是安全性、穩(wěn)定性差。其在數(shù)碼電子領(lǐng)域運(yùn)用較多，但并不適用于大多數(shù)新能源車(chē)，由于其超強(qiáng)續(xù)航能力獲得了特斯拉的青睞，特斯拉roadster車(chē)型就用了此類(lèi)電池。
錳酸鋰電池
錳酸鋰電池是綜合能力出色，容量密度中等、價(jià)格便宜、安全環(huán)保等特點(diǎn)使其被眾多新能源車(chē)企業(yè)所青睞，日韓作為錳酸鋰電池的佼佼者一直領(lǐng)先全球。在新能源車(chē)運(yùn)用方面，如日產(chǎn)聆風(fēng)等都有所運(yùn)用。
磷酸鐵鋰電池
磷酸鐵鋰電池在國(guó)內(nèi)新能源車(chē)運(yùn)用廣泛。其最大優(yōu)點(diǎn)是安全穩(wěn)定性和壽命在其他類(lèi)型鋰電池中堪稱(chēng)“霸主級(jí)別”，但其較低的容量密度，低續(xù)航能力限制了其“一家獨(dú)大”的能力。目前，國(guó)內(nèi)的動(dòng)力電池企業(yè)中，比亞迪主營(yíng)磷酸鐵鋰電池，比亞迪E6、比亞迪秦等運(yùn)用的就是磷酸鐵鋰電池。
三元鋰電池
三元鋰電池是近期比較熱門(mén)的動(dòng)力電池類(lèi)型，在市場(chǎng)上所占份額正在逐步上升。其正極材料是用鎳鈷錳按一定比例混合搭配，具有電壓平臺(tái)高、能量密度高、振實(shí)密度高、電化學(xué)穩(wěn)定、循環(huán)性能好等特性，在提升新能源汽車(chē)的續(xù)航里程，減輕用戶續(xù)航里程憂慮方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還具有放電電壓高，輸出功率比較大，低溫性能好，可適應(yīng)全天候氣溫等優(yōu)點(diǎn)，因此正逐漸受到汽車(chē)生產(chǎn)廠商和用戶的青睞。
