電芯安全性失效主要有哪幾點(diǎn)？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-11-18 14:33
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電芯的失效模式又可分為安全性失效模式和非安全性失效模式。電芯安全性失效主要有以下幾點(diǎn)：
1、電芯內(nèi)部正負(fù)極短路：
電池內(nèi)短路是由電芯內(nèi)部引起的，引起電池內(nèi)短路的原因有很多，可能是由于電芯生產(chǎn)過程中缺陷導(dǎo)致或是因?yàn)殚L期振動外力導(dǎo)致電芯變形所致。一旦發(fā)生嚴(yán)重內(nèi)短路，無法阻止控制，外部保險(xiǎn)不起作用，肯定會發(fā)生冒煙或燃燒。
如果遭遇到該情況，我們能做的就是第一時(shí)間通知車上人員逃生。對于電池內(nèi)部短路問題，目前為止電池廠家沒有辦法在出廠時(shí)100%將有可能發(fā)生內(nèi)短路的電芯篩選出來，只能在后期充分做好檢測以將發(fā)生內(nèi)短路的概率降低。
2、電池單體漏液：
這是非常危險(xiǎn)，也是非常常見的失效模式。電動汽車著火的事故很多都是因?yàn)殡姵芈┮涸斐傻?。電池漏液的有原因有：外力損傷;碰撞、安裝不規(guī)范造成密封結(jié)構(gòu)被破壞;制造原因：焊接缺陷、封合膠量不足造成密封性能不好等。
電池漏液后整個(gè)電池包的絕緣失效，單點(diǎn)絕緣失效問題不大，如果有兩點(diǎn)或以上絕緣失效會發(fā)生外短路。從實(shí)際應(yīng)用情況來看，軟包和塑殼電芯相比金屬殼單體更容易發(fā)生漏液情況導(dǎo)致絕緣失效。
3、電池負(fù)極析鋰：
電池使用不當(dāng)，過充電、低溫充電、大電流充電都會導(dǎo)致電池負(fù)極析鋰。國內(nèi)大部分廠家生產(chǎn)的磷酸鐵鋰或三元電池在0攝氏度以下充電都會發(fā)生析鋰，0攝氏度以上根據(jù)電芯特性只能小電流充電。發(fā)生負(fù)極析鋰后，鋰金屬不可還原，導(dǎo)致電池容量不可逆衰減。析鋰達(dá)到一定嚴(yán)重程度，形成鋰枝晶，刺穿隔膜發(fā)生內(nèi)短路。所以動力電池在使用時(shí)應(yīng)該嚴(yán)禁低溫下進(jìn)行充電。
4、電芯脹氣鼓脹：
產(chǎn)生脹氣的原因很多，主要是因?yàn)殡姵貎?nèi)部發(fā)生副反應(yīng)產(chǎn)生氣體，最為典型的是與水發(fā)生副反應(yīng)。脹氣問題可以通過在電芯生產(chǎn)過程嚴(yán)格控制水分可以避免。一旦發(fā)生電池脹氣就會發(fā)生漏液等情況。
