為了提高自己手機的續(xù)航能力，讓電池更快地原地“滿血復活”，使用者們各出“妙招”。最近網(wǎng)上流行的一招為：把手機調到飛行模式，比在普通模式下充電速度快一倍。同時，網(wǎng)上還流傳“釋放手機備用電”、“用冰凍提高舊電池蓄電能力”等，這些都是真的嗎?小編得去做做實驗，辨別一下真假。

釋放手機備用電指令，手機聽不懂

網(wǎng)絡傳言：“當手機沒電時，就在撥號鍵盤輸入*3370#，撥出，手機會重新啟動，啟動完畢你會發(fā)現(xiàn)電量多了50%。”

小編實驗：小編在上述iPhone4、三星S4、聯(lián)想A288T手機上，分別在撥號鍵盤鍵入“*3370#”的指令，手機顯示“執(zhí)行請求時發(fā)生錯誤，未知錯誤”。

專業(yè)解讀：專家稱，目前沒有所謂的釋放電池備用電的指令存在。這個“*3370#”的指令模式比較像早期的手機編碼方式，而且也應該不是針對電池的指令。如今智能手機常用的ios、Android系統(tǒng)都不用這類編碼了。

飛行模式不能讓充電速度“飛”起來

網(wǎng)絡傳言：“把手機調到飛行模式，比在普通模式下充電速度快一倍。”

小編實驗：為了提高實驗的準確性，小編準備了3部手機：1部使用超過3年的iPhone4、一部使用不到3個月的三星S4，以及一部購買1年有余但基本上不怎么使用的聯(lián)想A288T。

測試方法：以20分鐘為限，先在普通模式下，分別為3部手機充電。然后再將3部手機都調成飛行模式，再分別充電20分鐘。

測試結果：iPhone4在普通模式下電量增加了20%，在飛行模式下電量增加也是20%;三星S4在普通模式下電量增加了20%，在飛行模式下電量增加了21%;聯(lián)想A288T在普通模式下電量增加了18%，在飛行模式下電量增加了19%。

從三組測試結果不難看出，在飛行模式下，即使能夠加快充電速度，數(shù)量也不多，與網(wǎng)傳的“速度快一倍”更是沾不上邊。

專業(yè)解讀：在飛行模式下充電與普通模式相比，有什么不一樣呢?上海交通大學燃料電池研究所所長章俊良教授稱，飛行模式無非就是阻止了一些程序的運行，從而使得耗電減少。如果在普通模式下充電時，正在運行的程序越少，那么測試結果就會與飛行模式越接近。因為就充電本身而言，飛行模式和普通模式?jīng)]有什么本質區(qū)別。