2018年，國家制定了不少的政策促進動力電池回收，同時也在多個城市開展動力電池回收利用試點工作，其目的就是為了規(guī)范動力電池回收行業(yè)，做好動力電池的回收工作。


對于廢舊的動力電池，目前主要有兩種可行的處理方法：
 

一、梯次利用，從電動汽車上退役的動力電池，在電池狀態(tài)良好的情況下，可用在發(fā)電站儲能、電網儲能等相關領域作為電能儲存的載體，發(fā)揮剩余價值。

二、拆解回收，對動力電池進行放電和拆解，提煉原材料，特別是對鎳鈷錳、銅、鋁、鋰等電池主要元素的回收，實現(xiàn)電池材料的循環(huán)利用，降低制造成本。
 

目前主要是磷酸鐵鋰電池可以通過梯次利用發(fā)揮剩余價值，而三元材料的電池則由于前期國家沒有規(guī)范的技術指標，導致前期生產的三元材料電池的技術標準參差不齊，如用于梯次利用需要對電池進行測試，測試過程的風險較大，因此三元材料電池仍以拆解為主。

 

新能源汽車銷量快速增長，帶來了動力電池報廢量迅速攀升，電池回收市場前景廣闊。面對越來越多的廢舊鋰電池的到來，建立一套完善并且健康的電池回收體系非常重要，只有這樣才能讓廢舊鋰電池得到合理利用、回收，實現(xiàn)電池價值最大化同時還能降低目前電池的制造成本。