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寶鄂文庫

什么是鋰空氣電池?它的工作原理是什么?

來源:寶鄂實(shí)業(yè)    2019-10-17 16:50    點(diǎn)擊量:
鋰空氣電池

鋰空氣電池是一種用鋰作負(fù)極,以空氣中的氧氣作為正極反應(yīng)物的電池。鋰空氣電池比鋰離子電池具有更高的能量密度,因?yàn)槠潢帢O(以多孔碳為主)很輕,且氧氣從環(huán)境中獲取而不用保存在電池里。

與鋰離子電池需要鋰的化合物和石墨做電極不同,鋰空氣電池可以直接使用鋰金屬單質(zhì)(Li)和空氣中的氧氣(O2)作為電極。在最理想的情況下,電池放電時(shí),由氧氣氧化鋰單質(zhì)生成過氧化鋰(Li2O2),在外電路中產(chǎn)生電流;充電時(shí)再由過氧化鋰分解成鋰和氧氣。全過程無需其它質(zhì)量較大的元素參與,而陰極甚至可以直接使用重量和成本都可以忽略不計(jì)的空氣!

因此,鋰空氣電池可以實(shí)現(xiàn)比鋰離子電池高得多的能量密度。事實(shí)上,由于鋰是元素周期表中相對(duì)原子質(zhì)量最輕的金屬元素,而氧氣則來自空氣中,鋰空氣電池?fù)碛兄娀瘜W(xué)電池中最高的理論能量密度——換句話說,單位質(zhì)量的鋰空氣電池可以儲(chǔ)存并釋放的能量,要比所有其它電化學(xué)儲(chǔ)能介質(zhì)都要多。

非液態(tài)的鋰-空氣電池的理論能量密度可達(dá)12kWh/kg,是現(xiàn)有鋰離子電池的5~10倍,幾乎可以與汽油的約13kWh/kg相媲美。如果鋰空氣電池可以最終走向市場,電動(dòng)汽車也將擁有和汽油車同樣級(jí)別的續(xù)航里程,將會(huì)徹底打破由于鋰離子電池能量密度過低而導(dǎo)致的續(xù)航里程瓶頸,對(duì)于清潔能源未來的發(fā)展有著重要的意義。


鋰空氣電池工作原理

鋰空氣電池的概念最早由Lockheed提出,電解液為堿性水溶液。氧氣在空氣電極上發(fā)生氧還原反應(yīng),形成氫氧化物。其放電反應(yīng)方程為:

4Li+O2+2H2O→4LiOH(1-1)

放電過程中Li、H2O和O2被消耗,在Li表面生成了一層保護(hù)膜而阻礙電化學(xué)反應(yīng)的快速進(jìn)行。在開路或低功率的狀態(tài)下,Li的自放電率很高,并伴隨著Li的腐蝕反應(yīng):

Li+H2O→LiOH+1/2H2(1-2)

在水系電解液中,金屬Li極易和水反應(yīng),因此對(duì)鋰離子隔膜的阻水性有很高要求,目前還沒有商業(yè)化的產(chǎn)品。綜合考慮實(shí)用性和安全性,水系鋰空氣電池并非最終實(shí)際應(yīng)用的首選。
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