動力電池選擇磷酸鐵鋰電池好還是三元鋰電池好?

 

目前國內(nèi)的動力電池主要分為兩個派系，根據(jù)正極材料的不同分為磷酸鐵鋰派和三元材料派。小編覺得未來動力電池更多的還是會選擇磷酸鐵鋰電池。
 

①在技術(shù)路線方面，越來越多的增程式電動汽車開始采用磷酸鐵鋰電池，不但能提高車輛的安全性，還可以降低整車制造的成本，助力增程式電動汽車擴大在新能源汽車市場的份額。舉例來說，電池容量為25Ah、電壓為48V的動力電池，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的最低市場報價一般為1020元和1210元。

 

②在儲能市場方面，得益于一些動力電池企業(yè)開始布局儲能業(yè)務，磷酸鐵鋰的市場需求開始擴增。據(jù)國際市場研究機構(gòu)GTMResearch的儲能報告顯示，2018年鋰電池價格下降幅度變緩，中國的電網(wǎng)側(cè)儲能項目的應用卻使磷酸鐵鋰電池用量持續(xù)增加。

 

③另一方面，隨著技術(shù)的不斷提升，目前部分磷酸鐵鋰電池能量密度已達到三元NCM523的水平(主流的NCM523電池能量密度為160-200Wh/kg)，已基本達到補貼最高要求。且相較于三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池在穩(wěn)定性方面更具優(yōu)勢。

 

④最后是補貼的大幅下滑，磷酸鐵鋰之所以在原材料的供應和價格方面具有低風險性，是因為不需要用到鈷等貴重金屬，這將有助于電池生產(chǎn)企業(yè)在一定程度上減少成本壓力。