鋰電池內(nèi)阻過大的原因有哪些？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-10-16 14:55
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鋰電池內(nèi)阻過大的原因
a.負(fù)極片與極耳虛焊；
b.正極片與極耳虛焊；
c.正極耳與蓋帽虛焊；
d.負(fù)極耳與殼虛焊;
e.鉚釘與壓板接觸內(nèi)阻大；
f.正極未加導(dǎo)電劑。
對(duì)于大型鋰電池組應(yīng)用，如電動(dòng)車用電源系統(tǒng)來說，由于測(cè)試設(shè)備等方面的限制，不能或不方便來直接進(jìn)行交流內(nèi)阻的測(cè)試，一般通過直流內(nèi)阻來評(píng)價(jià)電池組的特性。在實(shí)際應(yīng)用中，也多用直流內(nèi)阻來評(píng)價(jià)電池的健康度，進(jìn)行壽命預(yù)測(cè)，以及進(jìn)行系統(tǒng)SOC、輸出/輸入能力等的估計(jì)。
a.負(fù)極片與極耳虛焊；
b.正極片與極耳虛焊；
c.正極耳與蓋帽虛焊；
d.負(fù)極耳與殼虛焊;
e.鉚釘與壓板接觸內(nèi)阻大；
f.正極未加導(dǎo)電劑。
對(duì)于大型鋰電池組應(yīng)用，如電動(dòng)車用電源系統(tǒng)來說，由于測(cè)試設(shè)備等方面的限制，不能或不方便來直接進(jìn)行交流內(nèi)阻的測(cè)試，一般通過直流內(nèi)阻來評(píng)價(jià)電池組的特性。在實(shí)際應(yīng)用中，也多用直流內(nèi)阻來評(píng)價(jià)電池的健康度，進(jìn)行壽命預(yù)測(cè)，以及進(jìn)行系統(tǒng)SOC、輸出/輸入能力等的估計(jì)。
